Sambungake piston lan poros engkol, lan kirim gaya ing piston menyang poros engkol, ngowahi gerakan bolak-balik piston dadi gerakan rotasi poros engkol.
Klompok batang penghubung kasusun saka awak batang penghubung, tutup ujung gedhe batang penghubung, bushing ujung cilik batang penghubung, bush bantalan ujung gedhe batang penghubung, lan baut (utawa sekrup) batang penghubung. Klompok batang penghubung kena gaya gas saka pin piston, ayunan dhewe, lan gaya inersia bolak-balik saka klompok piston. Gedhene lan arah gaya kasebut owah sacara periodik. Mulane, batang penghubung kena beban bolak-balik kayata kompresi lan tegangan. Batang penghubung kudu duwe kekuatan lelah lan kekakuan struktural sing cukup. Kekuatan lelah sing ora cukup asring bakal nyebabake awak batang penghubung utawa baut batang penghubung pecah, sing nyebabake kacilakan gedhe kerusakan ing kabeh mesin. Yen kekakuan ora cukup, bakal nyebabake deformasi lentur awak batang lan deformasi metu saka bunderan ujung gedhe batang penghubung, sing nyebabake keausan eksentrik piston, silinder, bantalan, lan pin engkol.
Struktur lan komposisi
Awak batang penghubung kasusun saka telung bagean, bagean sing nyambung karo pin piston diarani ujung cilik batang penghubung; bagean sing nyambung karo poros engkol diarani ujung gedhe batang penghubung, lan bagean sing nyambungake ujung cilik lan ujung gedhe diarani awak batang penghubung.
Pucuk cilik batang penghubung umume awujud struktur annular berdinding tipis. Kanggo ngurangi keausan antarane batang penghubung lan pin piston, bushing perunggu berdinding tipis dipencet menyang bolongan pucuk cilik. Bor utawa giling alur ing endhas cilik lan bushing supaya lenga sing cipratan mlebu ing permukaan sing cocog karo bushing pelumas lan pin piston.
Poros batang penghubung iku rod sing dawa, lan uga kena gaya gedhe nalika kerja. Kanggo nyegah supaya ora mlengkung lan deformasi, awak rod kudu duwe kekakuan sing cukup. Mulane, umume poros batang penghubung mesin kendaraan nggunakake bagean bentuk I, sing bisa nyuda massa kanthi kekakuan lan kekuatan sing cukup, lan bagean bentuk H digunakake ing mesin sing dikuatake kanthi dhuwur. Sawetara mesin nggunakake ujung cilik batang penghubung kanggo nyemprotake lenga kanggo ngademake piston, lan bolongan kudu dibor ing arah longitudinal awak rod. Kanggo nyegah konsentrasi stres, sambungan antarane awak batang penghubung lan ujung cilik lan ujung gedhe nggunakake transisi busur gedhe sing lancar.
Kanggo ngurangi getaran mesin, bedane kualitas saben batang penghubung silinder kudu diwatesi ing kisaran minimal. Nalika ngrakit mesin ing pabrik, umume dikelompokake miturut massa ujung gedhe lan cilik batang penghubung ing gram. Kelompokake batang penghubung.
Ing mesin tipe V, silinder sing cocog ing baris kiwa lan tengen nuduhake pin engkol sing padha, lan batang penghubung duwe telung jinis: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu, lan batang penghubung utama lan tambahan.
Wangun utama karusakan
Bentuk kerusakan utama batang penghubung yaiku patah lelah lan deformasi sing berlebihan. Biasane patah lelah dumunung ing telung area stres dhuwur ing batang penghubung. Kondisi kerja batang penghubung mbutuhake batang penghubung duwe kekuatan lan tahan lelah sing dhuwur; uga mbutuhake kekakuan lan ketangguhan sing cukup. Ing teknologi pangolahan batang penghubung tradisional, bahan kasebut umume nggunakake baja sing wis dipadamkan lan ditempa kayata baja 45, 40Cr utawa 40MnB, sing duwe kekerasan sing luwih dhuwur. Mulane, bahan batang penghubung anyar sing diprodhuksi dening perusahaan otomotif Jerman kayata baja mikroalloy karbon dhuwur C70S6 sing ora dipadamkan lan ditempa, baja tempa seri SPLITASCO, baja tempa FRACTIM lan baja tempa S53CV-FS, lan liya-liyane (ing ndhuwur kabeh standar din Jerman). Sanajan baja paduan duwe kekuatan sing dhuwur, nanging sensitif banget marang konsentrasi stres. Mulane, syarat sing ketat dibutuhake ing bentuk batang penghubung, fillet sing berlebihan, lan liya-liyane, lan perhatian kudu diwenehake marang kualitas pangolahan permukaan kanggo nambah kekuatan lelah, yen ora, aplikasi baja paduan kekuatan dhuwur ora bakal entuk efek sing dikarepake.
