Gesekan untu girboks sejatine minangka tabrakan sing banter antarane rong gir logam. Asil pungkasane jelas, yaiku, bagean makutha untu gir kasebut disebabake luwih cepet aus. Sawise suwe lan bola-bali, makutha untu sudut tengen sing asline bakal rusak. Gesekan dadi pojok bunder, gigitan ora rampung sawise mlebu gir, lan gampang kelangan gir sawise getaran sithik. Ing wektu iki, girboks kudu dirombak.
Ngalahake girboks
Gesekan untu girboks sejatine minangka tabrakan sing banter antarane rong gir logam. Asil pungkasane jelas, yaiku, bagean makutha untu gir kasebut disebabake luwih cepet aus. Sawise suwe lan bola-bali, makutha untu sudut tengen sing asline bakal rusak. Gesekan dadi pojok bunder, gigitan ora rampung sawise mlebu gir, lan gampang kelangan gir sawise getaran sithik. Ing wektu iki, girboks kudu dirombak.
Alesan
Gir girbox rusak amarga salah operasi. Kanggo girboks mobil, umume kudu ngidak kopling nganti pungkasan nalika mindhah gigi manual, banjur nindakake operasi mindhah gigi. Nalika kecepatan kendaraan lan mesin padha, kendhokke kopling lan rampungake pindah gigi. Ing kahanan apa gampang nabrak untu? Asring kopling ora dicopot kanthi lengkap, lan operasi mindhah gigi ditindakake. Ora mung swara gir sing kedadeyan nalika mindhah gigi, nanging uga gampang nyebabake untu ketukan. Kajaba iku, yen ana rereged gedhe ing lenga pelumas ing girboks, kayata serbuk wesi sing wis aus suwe, yen gir muter, yen kejebak ing tengah gir transmisi, lan uga gampang nyebabake untu ketukan.
Ana piranti sing penting banget ing njero struktur transmisi manual, yaiku "sinkronisasi". Fungsi sinkronisasi iki jelas banget, yaiku nalika mindhah gir, kecepatan gir ing ujung output daya luwih cepet tinimbang gir sing arep dipindhah menyang gir iki. Yen ora ana sinkronisasi, gir sing muter alon bakal dilebokake kanthi paksa menyang gir kecepatan tinggi. Ing gir sing muter, fenomena untu sing ketukan mesthi bakal kedadeyan.
Fungsi sinkronisasi yaiku kanggo nambah kecepatan gir sing arep dipindhah menyang gir supaya disinkronake karo kecepatan gir output nalika aksi perpindahan gigi kedadeyan, supaya ora ana untu sing nabrak nalika perpindahan gigi.
Aku ngerti yen fenomena slap kedadeyan, mula kenapa akeh mobil sing ora duwe slap nalika maju, nanging slap sanalika ana ing gigi mundur? Kuwi amarga gir mundur saka akeh model ora dilengkapi sinkronisasi gir mundur, amarga ing konsep pabrikan, gir mundur kudu mandheg kabeh banjur digunakake, lan kesempatan kanggo nggunakake relatif cilik, mula kanggo nyederhanakake struktur girboks lan Kanggo tujuan ngirit biaya, akeh transmisi manual kelas menengah lan ngisor ora duwe sinkronisasi mundur sing dipasang ing gir mundur.
Transmisi manual tanpa sinkronisasi mundur bakal ngalami fenomena gigi mundur sing ngganggu lan untune ketukan. Mesthi wae, iki uga ana hubungane karo kebiasaan panggunaan pangguna, amarga gigi mundur dhewe ora ngemot sinkronisasi, lan kendaraan kudu mandheg kabeh kanggo nyuda kecepatan output daya menyang gigi mundur (gigi mundur ora obah ing wektu iki). ) Bedane kecepatan antarane ) dadi luwih cilik, supaya njamin gigi mundur relatif lancar lan ora ana tamparan ing untu. Akeh pangguna cepet-cepet mlebu gigi mundur sadurunge mobil mandheg, sing mesthi bakal nyebabake gigi mundur tanpa sinkronisasi dadi ciloko banget, lan untu bakal kena.
Bahayane untu thukul
Untu sing nggebug iku sejatine tabrakan sing banter antarane rong gir logam. Asil pungkasane jelas, yaiku, bagean makutha gir bakal luwih cepet aus. Sawise suwe lan bola-bali, makutha sing sudut tengen bakal dadi giling. Dadi pojok bunder, lan gigitan ora rampung sawise mlebu gir. Gampang kelangan gir sawise getaran sithik. Ing wektu iki, girboks kudu dirombak.
Aja nggunakake gir mundur
Ngendhegake mobil sakdurunge mundur iku cara paling apik kanggo nyegah gigi ketukan. Ing wektu sing padha, priksa manawa sampeyan ngidak kopling nganti tekan pungkasan, lan sampeyan ora kena ngidak kopling setengah dalan amarga sampeyan kesed, sing bakal nyebabake gigi mundur ketukan sing serius. Untu, sanajan ana gigi maju nganggo sinkronisasi, aja kakehan percaya takhayul. Sinkronisasi bakal nggawe perpindahan gigi lancar banget. Yen sampeyan ora mencet kopling kanthi tliti, ora preduli sepira apik sinkronisasi kasebut, ora bakal bisa tahan beda kecepatan sing gedhe. Keausan bakal dipercepat kanthi geometris.
Atlas Entri
