Ngalahake waos Gearbox sejatine tabrakan keras antarane rong gear logam. Asil pungkasan ketok, yaiku, bagean makutha waos saka gear disebabake luwih cepet. Sawise wektu sing suwe lan kaping pirang-pirang, mahkota untu kanthi sudut tengen bakal rusak. Tlatah menyang sudhut dibunderaké, cokotan ora lengkap sawise ngetik pindah, lan iku gampang kanggo ilang pindah sawise geter sethitik. Ing wektu iki, gearbox kudu diowahi.
Gearbox ngantem
Ngalahake waos Gearbox sejatine tabrakan keras antarane rong gear logam. Asil pungkasan ketok, yaiku, bagean makutha waos saka gear disebabake luwih cepet. Sawise wektu sing suwe lan kaping pirang-pirang, mahkota untu kanthi sudut tengen bakal rusak. Tlatah menyang sudhut dibunderaké, cokotan ora lengkap sawise ngetik pindah, lan iku gampang kanggo ilang pindah sawise geter sethitik. Ing wektu iki, gearbox kudu diowahi.
alesan
Gearbox rusak amarga salah operasi. Minangka adoh babagan kothak gear mobil, umume kudu ngindhari kopling nganti pungkasan nalika ngoper manual, banjur nindakake operasi ngoper. Nalika kacepetan kendaraan lan mesin Sejatine padha, loosen Bukak kopling lan ngrampungake shift pindah. Ing kahanan apa iku gampang kanggo mencet untu? Asring kopling ora rampung disengaged, lan operasi pindah pindah wis digawa metu. Ora mung gangguan gear sing kedadeyan nalika pindah gear, nanging uga gampang nyebabake untu nuthuk. Kajaba iku, yen ana impurities gedhe ing lenga lubricating ing gearbox, kayata filings wesi sing wis digunakake kanggo dangu, yen pindah muter, yen Iku kejiret ing tengah pindah transmisi, lan iku uga gampang nyebabake tooth punching.
Ana piranti sing penting banget ing struktur transmisi manual, yaiku "sinkronisasi". Fungsi sinkronisasi cetha banget, yaiku, nalika ngoper, kacepetan gear ing mburi output daya luwih cepet tinimbang gear sing arep dipindhah menyang gear iki. Yen ora ana sinkronisasi, gear puteran alon dilebokake kanthi paksa menyang gear kanthi kacepetan dhuwur. Ing gear puteran, fenomena ketukan untu mesthi bakal kedadeyan.
Fungsi sinkronisasi yaiku kanggo nambah kacepetan gear sing arep dipindhah menyang gear supaya disinkronake karo kecepatan gear output nalika ana aksi shift, supaya ora ana tamparan untu nalika nggeser.
Aku ngerti yen ana fenomena tamparan, mula kenapa akeh mobil sing ora ana tamparan nalika maju, nanging yen ana tamparan nalika mundur? Iki amarga gear reverse akeh model ora dilengkapi sinkronisasi gear mbalikke, amarga ing konsep pabrikan, gear mbalikke kudu rampung mandheg lan banjur melu, lan kesempatan kanggo nggunakake iku relatif cilik, supaya kanggo nyederhanakake. struktur gearbox lan Kanggo tujuan ngirit biaya, akeh transmisi manual tengah lan kurang ora duwe sinkronisasi mbalikke diinstal ing Gir mbalikke sing.
Transmisi manual tanpa sinkronisasi mbalikke bakal duwe fenomena melu gear mbalikke lan nuthuk untu. Mesthine, iki uga ana hubungane karo kabiasaan panggunaan pangguna, amarga gear mbalikke dhewe ora ngemot sinkronisasi, lan kendaraan kudu mandheg kanthi lengkap kanggo nyuda kacepetan output daya menyang gear mundur (pindah mundur yaiku stasioner ing wektu iki). ) Bentenipun kacepetan antarane ) dadi luwih cilik, supaya kanggo mesthekake yen pindah mbalikke punika relatif Gamelan lan ora ana tamparan ing untu. Akeh pangguna cepet-cepet menyang gear mbalikke sadurunge mobil mandheg, sing kanthi alami bakal nyebabake gear mbalikke tanpa sinkronisasi bakal cilaka banget, lan serangan waos bakal kedadeyan.
Bebaya saka teething
Untu ngantem iku bener tabrakan hard antarane loro pindah logam. Asil pungkasan katon, yaiku, bagean mahkota gear bakal luwih cepet. Sawise wektu sing suwe lan kaping pirang-pirang, makutha saka sudut sing tepat bakal lemah. Iku dadi sudhut dibunderaké, lan cokotan ora lengkap sawise ngetik pindah. Gampang ilang gear sawise geter sethithik. Ing wektu iki, gearbox kudu diowahi.
Ngindhari gearing mundur
Mungkasi mobil rampung sadurunge mbalikke iku cara paling apik kanggo nyegah gear nuthuk. Ing wektu sing padha, dadi manawa kanggo langkah ing kopling nganti pungkasan, lan sampeyan ora kudu langkah ing kopling separo, amarga sampeyan kesed, kang bakal njalari serius ngetok gear mbalikke. Watu, sanajan ana gear maju sing duwe sinkronisasi, aja dadi tahayul. Sinkronisasi bakal nggawe shift gear banget lancar. Yen sampeyan ora menet kopling sak tenane, ora ketompo carane apik sinkronisasi, iku ora bakal bisa kanggo nahan beda kacepetan gedhe. Nyandhang bakal digawe cepet geometris.
Entri Atlas
