Insulasi pipa knalpot
Saliyane rem lan awak turbin, pipa knalpot bisa uga dadi bagian paling panas ing kabeh mobil.Tujuan insulasi pipa knalpot utawa insulasi utamane kanggo nyuda pengaruh suhu ing komponen ing saubengé, nalika uga njaga tekanan knalpot tartamtu.
Wilayah utama sing mbutuhake insulasi
Sanajan program ECU asli nyopir normal, kaping pirang-pirang langkah pabrikan ing insulasi knalpot ora cukup utawa malah ora cukup.
Sawetara data penting sing mengaruhi kinerja lan umur mesin, kayata suhu lenga, suhu omah gearbox, suhu asupan lan suhu lenga rem, kabeh kena pengaruh suhu dhuwur saka pipa knalpot sing cedhak.
Kanggo wektu sing suwe ing lingkungan suhu dhuwur, sawetara selang karet, pipa resin, bagian resin, kulit kabel lan bagean liyane stabilitas kabin mesin.Kanggo sawetara mobil kanthi suhu desain dhuwur utawa kahanan kerja sing angel, suhu dhuwur pedhet lan sikil nalika mlebu lan metu saka mobil utawa ngadeg ing cedhak port knalpot ora nyaman utawa bisa nyebabake kobong.
Bagean utama umume: manifold knalpot, sisih knalpot turbin, pan minyak, gearbox, diferensial cedhak pipa knalpot.
