Insulasi pipa knalpot
Kejaba rem lan awak turbin, pipa knalpot mbokmenawa minangka bagean paling panas saka kabeh mobil. Tujuan saka insulasi utawa insulasi pipa knalpot utamane kanggo nyuda dampak suhu ing komponen sekitar, nalika uga njaga tekanan knalpot tartamtu.
Area utama sing mbutuhake insulasi
Sanajan program ECU asline mung kanggo nyetir normal, asring langkah-langkah pabrikan ing insulasi knalpot ora cukup utawa malah ora cukup banget.
Sawetara data penting sing mengaruhi kinerja lan umur mesin, kayata suhu oli, suhu omah girboks, suhu intake lan suhu oli rem, kabeh kena pengaruh suhu pipa knalpot sing dhuwur ing sacedhake.
Kanggo wektu sing suwe ing lingkungan suhu dhuwur, sawetara selang karet, pipa resin, bagean resin, kulit kawat, lan bagean liyane saka stabilitas kabin mesin kudu dijaga. Kanggo sawetara mobil kanthi suhu desain sing dhuwur utawa kondisi kerja sing atos, suhu pedhet lan sikil sing dhuwur nalika mlebu lan metu saka mobil utawa ngadeg cedhak port knalpot ora nyaman utawa bisa nyebabake kobong.
Bagian-bagian penting umume: manifold knalpot, sisi knalpot turbin, bak oli, girboks, diferensial cedhak pipa knalpot.
