Pangopènan mobil ora bisa dihindari. Saliyane perawatan rutin ing toko 4s, pemilik uga kudu nindakake perawatan saben dina kendaraan, nanging sampeyan ngerti tenan perawatan mobil? Mung kanthi pangopènan sing tepat, mobil bisa tetep mlaku kanthi apik. Pisanan njupuk dipikir ing pangopènan mobil akal sehat.
Aja ngomong babagan perawatan rutin toko 4s. Pira pamilik mobil sing mriksa prasaja sadurunge utawa sawise nyopir? Sawetara wong takon, mriksa prasaja? Apa sampeyan bisa mriksa visual? Sing akeh, kayata cat bodi, ban, lenga, lampu, dashboard sing nduweni iki mung bisa mriksa kanggo mesthekake yen deteksi awal saka bentet, èfèktif nyuda kedadean saka bentet sak proses nyopir.
1 yakin manawa akeh pamilik nalika ngomong babagan pangopènan saben dina, mesthi bakal mikir babagan ngumbah mobil lan waxing. Bener yen ngumbah mobil bisa nggawe awak sumringah, nanging aja asring ngumbah.
2. Semono uga kanggo waxing. Akeh pemilik mobil mikir yen waxing bisa nglindhungi cat. Ya, waxing sing tepat bisa nglindhungi cat lan tetep mengkilat. Nanging sawetara lilin mobil ngandhut zat alkali sing bisa ireng awak liwat wektu. Ing kene kanggo ngelingake pemilik anyar, waxing mobil anyar ora perlu urgent, 5 sasi ora perlu kanggo waxing, amarga mobil anyar dhewe wis lapisan lilin, ora perlu.
Filter lenga mesin lan mesin
3. Minyak dipérang dadi lenga mineral lan lenga sintetik, lan lenga sintetik dipérang dadi total sintetik lan semi-sintetik. Minyak sintetis minangka bahan sing paling dhuwur. Nalika ngganti lenga, waca manual pemilik lan ganti miturut spesifikasi sing disaranake. Elinga yen filtrasi mesin ditindakake nalika lenga diganti.
Ganti lenga mineral saben 5000 km utawa saben 6 sasi;
Oli motor sintetis 8000-10000 km utawa saben 8 wulan.
Minyak pelumas
4. lenga transmisi bisa lubricate lan ndawakake umur layanan saka piranti transmisi. Minyak transmisi dipérang dadi lenga transmisi otomatis lan lenga transmisi manual.
Minyak transmisi manual biasane diganti saben 2 taun utawa 60.000km;
Minyak transmisi otomatis umume 60.000-120.000 km kanggo owah-owahan.
Minyak bertekanan
5. Power lenga punika Cairan ing mobil pump daya setir, kang ndadekake setir korek dening meksa hydraulic. Wiwitane digunakake ing mobil gedhe, saiki meh kabeh mobil duwe teknologi iki.
Umumé saben 2 taun utawa 40.000 kilometer kanggo ngganti lenga nyurung, mriksa biasa apa ana lack of lan tambahan.
Cairan rem
6. Amarga saka struktur sistem rem mobil, lenga rem bakal nyerep banyu kanggo dangu, anjog kanggo ngurangi pasukan rem utawa Gagal rem.
Minyak rem biasane diganti saben rong taun utawa 40.000 kilometer.
Solusi antifreeze
7. Swara wektu, kabeh dadi ala, kalebu antifreeze. Biasane diganti saben rong taun utawa 40.000 kilometer. Priksa tingkat cairan antifreeze kanthi rutin supaya bisa tekan kisaran normal.
Unsur Filter Udara
8. Minangka mesin "topeng" yen ana kakehan rereget ing unsur Filter online, iku mesthi mengaruhi circulation saka udhara, ngurangi intake saka engine lan nimbulaké daya mudhun.
Siklus panggantos unsur filter udara yaiku 1 taun utawa 10.000 km, sing bisa diatur miturut lingkungan kendaraan.
Elemen filter pangaturan kosong
9. Yen filter udara kalebu mesin "topeng", unsur filter udara minangka "topeng" driver lan penumpang. Sawise unsur Filter kosong banget reged, iku ora mung mengaruhi kinerja udhara, nanging uga rereged lingkungan interior.
Siklus panggantos unsur panyaring udara yaiku 1 taun utawa 10.000 km, lan uga bisa diatur miturut lingkungan kendaraan.
Elemen filter bensin
10. Nyaring impurities saka bahan bakar kendaraan. Siklus panggantos saka Filter bensin dibangun ing umume 5 taun utawa 100.000 kilometer; Siklus panggantos saringan bensin eksternal yaiku 2 taun.
busi
11. Miturut bahan sing beda-beda, macem-macem bahan saka siklus panggantos spark plug beda. Mangga deleng gambar kanggo rincian.
akumulator
12. Urip baterei kena pengaruh saka kabiasaan panggunaan saben dina. Baterei rata-rata bisa digunakake luwih saka 3 taun. Priksa voltase baterei kanthi rutin sawise rong taun.
Blok rem
13. Siklus panggantos bantalan rem umume udakara 30.000 kilometer. Yen sampeyan aran ring brake, kadohan brake dadi maneh, kanggo ngganti brake pad ing wektu.
ban
14. Ban gumantung saka tujuane. Umume, ban duwe umur layanan udakara 5-8 taun. Nanging nalika kendaraan metu saka pabrik, ban bakal umume wis liwati wektu, supaya iku paling apik kanggo ngganti sapisan saben 3 taun utawa luwih.
wiper
15. Ora ana wektu tetep kanggo ngganti wiper wiper. Panggantos bisa ditemtokake miturut efek panggunaan. Yen wiper wiper ora resik utawa swara abnormal, iku perlu diganti.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) minangka kisaran tekanan ban normal kanggo mobil biasa. Yen sampeyan nggoleki tekanan ban sing paling apik, sampeyan bisa ngrujuk menyang manual pemilik kendaraan, label ing jejere lawang kabin, lan tutup tangki bensin ing njero, sing bakal duwe tekanan ban sing disaranake pabrikan. Sampeyan ora bisa salah karo.
17. Nalika ngganti utawa ndandani ban, hub utawa ban, ban dinamis balancing kudu rampung kanggo nyegah tabrakan.
18. Cuci mobil kosong saben taun. Yen lingkungan mobil sampeyan ora apik, wektu iki kudu disingkat.
19. Frekuensi reresik lenga mobil saben 30 nganti 40 ewu kilometer. Pemilik bisa miturut lingkungan interior, kahanan dalan, wektu nyopir, lenga lokal, yen gampang kanggo mbentuk karbon, bisa nambah utawa nyuda.
20, pangopènan mobil ora "perlu" kanggo pindhah menyang toko 4s, lan sampeyan bisa malah nindakake pangopènan dhewe. Mesthi, sampeyan kudu duwe akeh kawruh lan pengalaman kendaraan lan alat.
21. Sawise pangopènan kendaraan, yen ana lenga ampas, paling apik kanggo njupuk karo sampeyan. Pisanan, yen mesin bocor lenga, bisa ditambahake ing wektu; Kapindho, yen ing omah ana mesin sing kudu diisi bahan bakar, bisa ditambah.
22. Mobil kena sinar srengenge lan ventilasi kanthi rutin. Paparan srengenge bisa nyebabake suhu mobil mundhak, kenaikan suhu bisa nggawe interior mobil anyar, kursi, tekstil ing formaldehida, ambu ora enak lan bahan mbebayani liyane. Ditambah karo kahanan ventilasi sing apik, bisa cepet nyebar menyang hawa kosong.
23 Mobil anyar kanthi cepet mbusak formaldehida minangka cara sing paling efektif yaiku ventilasi, uga paling ekonomi. Pamilik anyar nyaranake ventilasi sabisa, nalika ana kahanan kanggo ventilasi. Kanggo parkir lemah sing lingkungan udhara kurang, ora perlu nimbang ventilasi. Coba milih papan kanthi lingkungan ruangan sing apik.
24. Ora mung nganggo montor wae sing kesel. Mobil bakal kesel yen ora digunakake kanggo dangu. Mulane, apa mobil digunakake normal utawa ora, iku perlu pangopènan biasa kanggo ngindhari karusakan lan biaya sing ora perlu.
25. Pangopènan gratis ora gratis saka kabeh. Umume pangopènan gratis seumur hidup mung kalebu pangopènan dhasar, lan pangopènan dhasar mung kalebu owah-owahan saringan lenga lan lenga.
26. Kursi kulit mobil kudu nyemprotake agen protèktif kulit saka wektu kanggo wektu, utawa ngilangke lilin protèktif kulit lan produk liyane, sing bisa kanthi efektif ngluwihi umur layanan kursi kulit.
27. Yen sampeyan ora kerep nggunakake mobil, nguripake mode online anget kosong nalika parking kanggo evaporate banyu ing tabung luwes kosong lan carriage, supaya minangka kanggo supaya asor gedhe banget nang mobil, kang bisa mimpin kanggo mildew.
28. Sijine sawetara areng pring aktif ing mobil kanggo nresep Kelembapan lan bahan kimia mbebayani ing mobil, supaya minangka kanggo nyetel asor ing mobil.
29. Sawetara sing duwe mobil ngumbah mobil nganggo deterjen utawa sabun cuci piring supaya gampang. Praktek iki cukup mbebayani amarga loro-lorone minangka deterjen alkalin. Yen sampeyan wisuh mobil karo kanggo dangu, lumahing mobil bakal ilang luster sawijining.
