Swara bellow-e wis mudhun. Dandani dhewe.
Nyatane, bahane ora larang, regane sekitar 80an, nanging barang iki, kontrol pusat kudu dibongkar kanggo ngganti, sial, iki sayang banget, biyen duwe mobil, dumadakan ora ana mobil, iki ora apik.
Tembung-tembung, mulih bengi wingi, nembe tekan omah, parkir, mundur menyang papan parkir, Ibu dumadakan mambu, banjur sistem mesin ngebul, wedi banget karo seduluré, cepet-cepet narik kunci kanggo mateni, narik saklar hood, mbukak hood, banjur weruh kumelun putih, ora suwe ora ana kumelun putih, banjur langsung mlebu mobil, seduluré takon apa kahanane, pisanan ing lemah kanggo ndeleng, apa kothak ombak teles, ora bocor oli tangki ombak, nanging ora bisa ndeleng ing wayah wengi, oli tangki ombak wis diganti sawetara wulan, ora ana bocor, aku mikir ora mungkin, utamane ora ana dhasar, banjur aku mikir bisa uga oli, amarga mung diganti udakara 2 minggu, nalika ngganti oli, bebarengan karo mobil liyane, dibuwang, kabeh ngganti sekrup kunci, lampu kanggo ndeleng asil. Cairan korek api disemprot metu, mula aku mikir apa duwekku uga disebabake ora ana puntiran. Aku weruh yen wis ana ing lemah lan bocor akeh. Banjur aku njupuk penggaris lenga lan ndeleng kaping pirang-pirang kanggo ndeleng apa lenga isih ana, sing dudu lenga, utawa lenga tangki ombak, mungkin Thermostat antibeku ora bocor, priksa ketel, ora ana antibeku, ngenteni mobil adhem sawise sawetara wektu, lampune, bakal weruh bocor, nanging sawise lampune ora bisa ndeleng, bisa uga amarga wengi, banjur parkir mobil, ngenteni dina kapindho sawise subuh, jam 8 esuk, ora panas, ora sabar ngenteni ndeleng masalah mobil, sawise kabeh, kanggo kerja nggunakake mobil, saben mobil ora trep. Bukak kap mesin, banjur lampune, lan deleng, deleng masalah, sejatine pipa wiwit nemokake pipa tembaga, nanging mung 15 utawa 17, lan dudu 16, lem atos iki diameter pipa banyu yaiku 15,9, nggoleki 16 bisa mlebu, ora mungkin, mung bisa entuk 17, bakal golek kanca kanggo mbantu, nganggo piso bubut, nyatane yen aku duwe bubut. Aku bisa nindakake dhewe. Tuku pipa banjur rusakna
Nyatane, loro-lorone dibungkus nganggo pita anti banyu sing kandel banget kanggo nyegah bocor banyu. Nanging, kudu diwenehi perhatian khusus kanggo mbungkus kanthi apik. Aja nganti gawe reged, utawa gawe bocor anti banyu menyang mesin, sing ora bakal apik. Kenek, ora bisa mlebu, lan iki ora apik, banjur takon sedulur-sedulur ing njero rok ana kunci roda pedhes 17 selongsong +0, sedulur sega goreng ujar manawa rodane ana selongsong 17, omong-omong, kaya sing dikarepake, pas, nanging posisine isih rada cilik, ora gampang dioperasikake, cukup apik kanggo ditusuk akeh, banjur kunci inggris kasebut gantian, tahan nganggo barang kanggo diketuk, pungkasane diketuk, banjur ana tenggorokan banyu sawise rong tenggorokan banyu, sing dikunci ing selang sing rusak, ing njaba mesthi dikunci ing sirah sambungan, banjur geni, sawetara menit, katon kaya ora ana bocor, sementara ok.
