Apa sing diarani kondensor mobil
Kondensor (Kondensor), salah sawijining komponen sistem pendinginan, yaiku jinis penukar panas sing bisa ngowahi gas utawa uap dadi cairan lan mindhah panas ing tabung menyang udara ing sacedhake kanthi cepet. Proses kerja kondensor minangka proses eksotermik, saengga suhu kondensor mesthi relatif dhuwur.
Pembangkit listrik nggunakake akeh kondensor kanggo ngembunake uap sing metu saka turbin. Ing pembangkit listrik, kondensor digunakake kanggo ngembunake uap pendingin kayata amonia lan Freon. Kondensor digunakake ing industri petrokimia kanggo ngembunake hidrokarbon lan uap kimia liyane. Ing proses distilasi, piranti sing ngowahi uap dadi cairan uga diarani kondensor. Kabeh kondensor beroperasi kanthi mbusak panas saka gas utawa uap.
Gas ngliwati tabung dawa (biasane digulung dadi solenoid), saengga panas bisa nyebar menyang udara sekitar. Logam kaya tembaga, sing nduweni konduktivitas termal sing kuwat, asring digunakake kanggo ngangkut uap. Kanggo nambah efisiensi kondensor, heat sink kanthi kinerja konduksi panas sing apik banget asring dipasang ing pipa kanggo nambah area pembuangan panas lan nyepetake pembuangan panas. Sauntara kuwi, kipas digunakake kanggo nyepetake konveksi udara lan nggawa panas.
Ing sistem siklus mesin pendingin, kompresor nyedhot uap refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah saka evaporator. Sawise kompresi adiabatik dening kompresor, dadi uap super panas suhu tinggi lan tekanan tinggi, sing banjur dipencet menyang kondensor kanggo pendinginan tekanan konstan lan ngeculake panas menyang media pendingin. Pungkasan, didinginkan dadi refrigeran cair sing wis didinginkan. Refrigeran cair ngalami throttling adiabatik liwat katup ekspansi dadi refrigeran cair tekanan rendah. Refrigeran iki nguap ing evaporator lan nyerep panas saka banyu sirkulasi AC (udara), saengga ngademake banyu sirkulasi AC kanggo nggayuh tujuan pendinginan. Refrigeran tekanan rendah sing mili metu disedot menyang kompresor, lan siklus iki terus.
Sistem pendinginan kompresi uap siji tahap kasusun saka patang komponen dhasar: kompresor pendinginan, kondensor, katup throttling, lan evaporator. Komponen-komponen kasebut disambungake kanthi runtut dening pipa kanggo mbentuk sistem tertutup. Refrigeran terus-terusan sirkulasi ing njero sistem, ngalami owah-owahan kahanan, lan ijol-ijolan panas karo jagad njaba.
Ing sistem pendinginan, evaporator, kondensor, kompresor, lan katup throttling minangka papat komponen sing ora bisa dipisahake, ing antarane evaporator minangka peralatan kanggo ngangkut hawa adhem. Refrigeran nyerep panas saka obyek sing wis adhem ing njero kanggo entuk pendinginan. Kompresor minangka jantung, sing nduweni peran kanggo narik, ngompres, lan ngangkut uap refrigeran. Kondensor minangka piranti sing ngeculake panas, mindhah panas sing diserep ing evaporator bebarengan karo panas sing diowahi saka karya kompresor menyang media pendinginan kanggo dicopot. Katup throttle nduweni peran kanggo ngecek lan nyuda tekanan refrigeran, nalika ngontrol lan ngatur jumlah cairan refrigeran sing mili menyang evaporator, lan mbagi sistem dadi rong bagean utama: sisih tekanan dhuwur lan sisih tekanan endhek. Ing sistem pendinginan sing nyata, saliyane saka papat komponen utama ing ndhuwur, asring ana sawetara piranti tambahan, kayata katup solenoid, distributor, pengering, pengumpul panas, colokan fusible, pengontrol tekanan lan komponen liyane. Iki digawe kanggo ningkatake ekonomi, keandalan, lan keamanan operasi.
AC bisa diklasifikasikake dadi rong jinis adhedhasar wujud kondensasi: pendinginan banyu lan pendinginan udara. Miturut tujuan panggunaane, AC bisa dipérang dadi jinis pendinginan tunggal lan pendinginan lan pemanasan. Ora preduli saka komposisi salah siji jinis kasebut, kabeh kasusun saka komponen utama ing ngisor iki.
Kebutuhan kondensor adhedhasar hukum termodinamika kapindho - miturut hukum termodinamika kapindho, arah aliran spontan energi termal ing sistem tertutup iku unidirectional, yaiku, mung bisa mili saka panas dhuwur menyang panas endhek. Ing jagad mikroskopis, iki diwujudake amarga partikel mikroskopis sing nggawa energi termal mung bisa owah saka urutan dadi ora teratur. Mulane, nalika mesin panas nindakake kerja kanthi input energi, uga kudu ana pelepasan energi ing hilir. Mung kanthi cara iki bisa ana celah energi termal antarane hulu lan hilir, saengga aliran energi termal bisa ditindakake lan ngidini siklus terus.
Mulane, yen pengin pembawa nindakake kerja maneh, kudu ngeculake kabeh energi panas sing durung dirilis kanthi lengkap. Ing wektu iki, kondensor dibutuhake. Yen energi panas sekitar luwih dhuwur tinimbang suhu ing njero kondensor, kanggo ngademake kondensor, kerja buatan kudu ditindakake (umume nggunakake kompresor). Sawise kondensasi, cairan bali menyang kahanan energi panas sing dhuwur lan endhek lan bisa nindakake kerja maneh.
Pamilihan kondensor kalebu pilihan wujud lan model, uga nemtokake laju aliran lan resistensi banyu pendingin utawa udara sing ngliwati kondensor. Pamilihan jinis kondensor kudu nggatekake sumber banyu lokal, suhu banyu, kahanan iklim, uga kapasitas pendinginan total sistem pendinginan lan syarat tata letak ruang mesin pendinginan. Ing premis nemtokake jinis kondensor, area transfer panas kondensor diitung adhedhasar beban kondensasi lan beban panas saben unit area kondensor, supaya bisa milih model kondensor tartamtu.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
