Tabung vakum mobil
1. Ana pump nyurung vakum ing sistem brake sing kudu nggunakake vakum.
2. Sawetara teknologi inlet variabel mbutuhake kontrol vakum.
3. Sawetara sistem cruise nggunakake kontrol vakum.
4. Ngilangi uap bahan bakar ing tank karbon aktif mbutuhake vakum.
5. Sistem ventilasi crankcase mbutuhake vakum.
6. Sawetara sistem air conditioning kudu ngalih saluran online nggunakake vakum.
Tabung vakum mobil sejatine kaleng sing disegel. Tabung vakum disambungake menyang pipa intake engine. Nalika vakum digunakake ing mobil, sumber vakum bisa dijupuk saka vakum bisa.
Rungokake apa sing diomongake wong liya:
Tabung vakum mobil minangka bagean sing nyambungake pompa vakum rem lan pipa cabang intake mesin
Nalika mesin digunakake, tabung vakum mindhah tekanan negatif ing pipa cabang intake menyang pompa vakum
Ana diafragma ing jero pompa vakum sing duwe tekanan negatif ing sirah pompa master rem lan diafragma ing sisih liya pedal rem.
Apa sing nggawe pangertèn kanggo sampeyan
Umumé, ana rong jinis tabung vakum ing mobil, siji kanggo pump booster brake, lan liyane kanggo piranti advance kontak kontak distributor. Tujuane yaiku kanggo nyediakake vakum ing salah sawijining sisih film pompa sing digunakake, lan sisih liyane disampekake karo atmosfer, supaya film pompa ngobahake rod push maju ing tekanan atmosfer, saéngga main peran kanggo mbantu.
Ana pompa booster vakum ing sistem rem sing nggunakake vakum.
Sawetara teknologi inlet variabel mbutuhake kontrol vakum.
Sawetara sistem cruise nggunakake kontrol vakum.
Ngilangi uap bahan bakar saka tank karbon aktif mbutuhake vakum.
Sistem ventilasi crankcase mbutuhake vakum.
Sawetara sistem AC kudu ngalih saluran udara nggunakake vakum. Kaleng vakum sejatine kaleng sing disegel. Tabung vakum disambungake menyang pipa intake engine. Nalika vakum digunakake ing mobil, sumber vakum bisa dijupuk saka vakum bisa.
