Struktur lan prinsip motor starter listrik mesin diesel diterangake kanthi rinci
Kapisan, struktur lan prinsip kerja motor starter
01
Motor wiwitan mesin diesel utamane kasusun saka telung bagean: mekanisme transmisi, saklar elektromagnetik, lan motor arus searah.
02
Prinsip kerja motor starter yaiku ngowahi energi listrik saka batere dadi energi mekanik, nggerakake cincin untu roda gila ing mesin diesel supaya muter, lan nglakokake starter mesin diesel.
03
Motor DC ing motor wiwitan ngasilake torsi elektromagnetik; Mekanisme transmisi nggawe pinion penggerak saka bolong motor wiwitan menyang cincin untu roda gila, nransfer torsi motor arus searah saka motor wiwitan menyang cincin untu roda gila mesin diesel, nggerakake poros engkol mesin diesel kanggo muter, saengga nggerakake komponen mesin diesel menyang siklus kerja nganti mesin diesel diwiwiti kanthi normal; Sawise mesin diesel diwiwiti, motor wiwitan kanthi otomatis nyopot cincin untu roda gila; Saklar elektromagnetik tanggung jawab kanggo nyambungake lan motong sirkuit antarane motor DC lan baterei.
Kapindho, keterlibatan paksa lan keterlibatan alus
01
Saiki, umume mesin diesel ing pasar nggunakake meshing paksa. Meshing paksa tegese pinion piranti siji arah motor wiwitan obah langsung sacara aksial lan nggawe kontak karo cincin untu roda gila, banjur pinion muter kanthi kecepatan dhuwur lan nyambung karo cincin untu roda gila. Kauntungan saka meshing paksa yaiku: torsi wiwitan sing gedhe lan efek wiwitan adhem sing apik; Kekurangane yaiku pinion gir siji arah motor wiwitan duwe pengaruh gedhe ing cincin untu roda gila mesin diesel, sing bisa nyebabake pinion motor wiwitan rusak utawa cincin untu roda gila aus, lan kemungkinan tumindak bolong "crawling" bakal nyebabake kerusakan mekanik ing tutup ujung drive lan bantalan lan komponen liyane, sing mengaruhi umur layanan motor wiwitan.
02
Meshing alus: Adhedhasar motor wiwitan meshing paksa asli, mekanisme fleksibel ditambahake kanggo entuk meshing alus. Prinsip kerjane yaiku: nalika pinion penggerak muter kanthi kecepatan rendah lan melu aksial menyang ambane 2/3 saka cincin untu roda gila, sirkuit utama ing motor wiwitan disambungake, banjur pinion muter kanthi kecepatan tinggi lan nggerakake cincin untu roda gila. Desain kasebut ndawakake umur layanan motor wiwitan lan nyuda dampak pinion penggerak ing cincin untu roda gila. Kekurangane yaiku mengaruhi efisiensi transmisi torsi.
3. Penilaian kesalahan umum motor starter (bagean iki mung mbahas motor starter dhewe)
01
Priksa apa motor wiwitan normal utawa ora, biasane kanggo menehi energi, lan amati apa ana aksi umpan aksial sawise menehi energi, lan apa kacepetan motor normal.
02
Swara ora normal: Faktor sing disebabake dening swara motor wiwitan sing ora normal, swarane uga beda-beda.
(1) Nalika saklar utama motor starter diuripake kesusu banget, pinion penggerak ora nyambung karo cincin untu roda gila mesin diesel, yaiku, rotasi kecepatan tinggi, lan pinion penggerak motor starter mengaruhi cincin untu roda gila, sing nyebabake swara untu sing tajem.
(2) Gir penggerak motor starter nyambung karo ring untu flywheel, lan nggerakake mesin diesel supaya bisa mlaku kanthi normal, lan dumadakan ngasilake swara impact meshing, sing umume disebabake dening pinion penggerak motor starter ora tekan lan ring untu flywheel kapisah, sing bisa uga disebabake dening meshing sing kurang apik, pegas bali sing alus banget utawa kerusakan kopling siji arah motor starter.
(3) Sawise mencet tombol start, motor start bakal meneng wae, umume disebabake dening gangguan internal motor start, setrika, korsleting, utawa kegagalan saklar elektromagnetik. Sajrone pamriksan, kabel kandel kudu dipilih kanthi alesan kanggo njamin keamanan, kanthi salah siji ujung disambungake menyang terminal medan magnet motor start lan ujung liyane disambungake menyang terminal positif baterei. Yen motor start mlaku kanthi normal, iki nuduhake yen kesalahan bisa uga ana ing saklar elektromagnetik motor start; Yen motor start ora mlaku, kudu digatekake yen ora ana percikan nalika dipasang kabel - yen ana percikan, iki nuduhake yen bisa uga ana hubungane utawa korsleting ing njero motor start; Yen ora ana percikan, iki nuduhake yen bisa uga ana gangguan ing motor start.
(4) Sawisé mencet tombol start, mung ana swara untu umpan aksial motor start nanging ora ana rotasi motor, sing bisa uga amarga kegagalan motor DC utawa torsi motor DC sing ora cukup.
4. Pancegahan kanggo panggunaan lan pangopènan motor wiwitan
01
Sebagéan gedhé motor wiwitan internal ora duwé piranti pembuangan panas, arus kerjané gedhé banget, lan wektu wiwitan paling dawa ora bisa ngluwihi 5 detik. Yen siji wiwitan ora kasil, interval kudu 2 menit, yen ora, motor wiwitan sing kepanasen bisa nyebabake kegagalan motor wiwitan.
02
Batere kudu cukup; Nalika batere kehabisan daya, wektu miwiti sing suwe banget gampang ngrusak motor wiwitan.
03
Priksa mur pengikat motor starter kanthi kerep, lan kencengake kanthi tepat wektu yen kendhor.
04
Priksa ujung kabel kanggo mbusak noda lan karat.
05
Priksa apa saklar starter lan saklar daya utama normal.
06
Coba aja miwiti kanthi wektu sing cendhak lan frekuensi sing dhuwur kanggo nambah umur motor wiwitan.
07
Pangopènan mesin diesel sing dibutuhake kanggo njamin operasi normal sistem supaya bisa ngurangi beban starter.
