Pump pulley kesalahan umum
(1) setir pump vane salah, mriksa setir;
(2) Ing agul-agul reged medium macet: loncat karo muter awak drive shaft, mbalikke lan mbalikke sawetara dadi supaya kegiatan pump agul-agul, isih ora munggah meksa, banjur copot pamriksa pump;
(3) bocor pipa nyedhot: mriksa lan ngilangi bocor;
(4) Gas pipa nyedhot ora bisa dibuwang saka stopkontak: priksa katup, bukak pipa stopkontak, supaya gas dibuwang saka stopkontak.
Tekanan kerja ora nganti par
(1) Kacepetan banget kurang.Tambah kacepetan kanthi tepat;
(2) Segel akeh bocor, priksa manawa bantalan rusak, yen ora rusak, priksa segel minyak lan ganti;
(3) Meksa bukaan tutup safety kurang banget, nyetel bolt tutup safety kanggo nyukupi tekanan sing dibutuhake;
(4) Mundhut internal pompa lenga gedhe banget, lan bagean utama pompa vane geser kayata: lengen eksentrik awak pompa, tutup mburi, rotor, agul-agul, lan liya-liyane, wis rusak banget kanggo ngganti bagean kasebut. .
Getaran lan gangguan
(1) Kerusakan bantalan, ganti bantalan;
(2) poros pump lan poros drive beda-beda, nutup kerugian gedhe banget, nyetel concentricity saka poros pump lan poros drive, supaya amba ngiringake ora luwih saka 7 derajat;
(3) sikil pump geser ngeculke, ngencengi bolt anchor saka pump lenga;
(4) Lengen klambi eksentrik gedhe banget, ganti klambi eksentrik.
Masalah kaping pindho
(1) Tekanan udara kurang banget utawa tutup solenoid gagal, nambah tekanan udara utawa ngganti katup solenoid;
(2) Kabel poros fleksibel tiba utawa ora fleksibel, nyetel lan lubricate utawa ngganti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
