Katrol pompa kesalahan umum
(1) setir pompa baling-baling salah, priksa setir kasebut;
(2) Bilah sing reged sedheng macet: walik poros penggerak, walik lan walik sawetara puteran supaya bilah pompa bisa aktif, nanging tekanane tetep ora mundhak, banjur copot inspeksi pompa;
(3) bocor pipa sedotan: priksa lan ngilangi bocor;
(4) Gas pipa sedot ora bisa metu saka stopkontak: priksa katup, bukak pipa outlet, supaya gas metu saka stopkontak.
Tekanan kerja ora cocog karo standar
(1) Kacepetane kekecilen. Tambah kacepetane kanthi bener;
(2) Tutup bocoran sing akeh, priksa dhisik apa bantalan kasebut rusak, yen ora rusak, priksa segel oli lan ganti;
(3) Tekanan pambuka katup pengaman kurang banget, atur baut katup pengaman supaya cocog karo tekanan sing dibutuhake;
(4) Kerugian internal pompa lenga gedhe banget, lan bagean utama pompa baling-baling geser kayata: selongsong eksentrik awak pompa, tutup ujung, rotor, bilah, lan liya-liyane, wis aus banget kanggo ngganti bagean kasebut.
Getaran lan swara
(1) Bantalan sing rusak, ganti bantalan kasebut;
(2) poros pompa lan poros penggerak beda, offsete kegedhen, atur konsentrisitas poros pompa lan poros penggerak, supaya sudut kemiringan ora luwih saka 7 derajat;
(3) sikil pompa geser wis longgar, kencengake baut jangkar pompa lenga;
(4) Lengen klambi sing eksentrik yen kegedhen, ganti lengen klambi sing eksentrik.
Masalah ganda
(1) Tekanan udarane kurang banget utawa katup solenoide rusak, tambahake tekanan udara utawa ganti katup solenoide;
(2) Kabel poros fleksibel copot utawa ora fleksibel, atur lan lumasi utawa ganti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
