Pump Pullley Fault
(1) setir pompa vane salah, priksa setir;
(2) agul-agul sing reged medium yaiku macet: flip batang drive, mbalikke sawetara giliran kanggo ngidini kegiatan bledosan pompa, isih ora bisa diterusake, banjur copot inspeksi pompa;
(3) bocor pipa nyedhot: mriksa lan ngilangi bocor;
(4) Gas pipa nyedhot ora bisa dibuwang saka outlet: Priksa pipa outlet, supaya gas kasebut dibuwang saka outlet kasebut.
Tekanan kerja ora nganti par
(1) kacepetan sithik banget. Nambah kacepetan kanthi tepat;
(2) Segel pirang-pirang bocor, priksa manawa prahara kasebut rusak, yen ora rusak, priksa segel minyak lan ngganti;
(3) Tekanan pambuka katup safety sithik, nyetel bolt katup kanggo nyukupi tekanan sing dibutuhake;
(4) Mundhut internal pompa gedhe banget, lan bagean utama pompa ngusapake kaya kayata: lengan eksentral saka awak pompa, tutup mburi, rotor, agul-agul, laras kanggo ngganti bagean kasebut.
Geter lan swara
(1) Kerusakan sing nggawa, ganti bantalan;
(2) gagang pompa lan batang garan sing beda-beda, ngurmati concentricitas batang pompa lan garan sing ora bisa luwih saka 7 derajat;
(3) Kaki pompa slide ngeculke, ngencengi jangkar pump saka pompa minyak;
(4) Pakaian lengen klambi gedhe banget, ganti lengen klambi sing eccentric.
Masalah pindho
(1) tekanan udhara sithik utawa katup solenoid gagal, nambah tekanan udara utawa ngganti katup solenoid;
(2) kabel shaft fleksibel tiba utawa ora fleksibel, nyetel lan dilumasi utawa ngganti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
