• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS MOBIL SPARE Oil pan -1.5-10321030 Power sistem AUTO PARTS SUPPLIER grosir mg katalog luwih murah rega pabrik.

Katrangan singkat:

Aplikasi produk: SAIC MG 350

Org panggonan: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead time: Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi

Pembayaran: TT Deposit

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Tag produk

Informasi produk

 

jeneng produk Pan lenga - 1,5
Aplikasi produk SAIC MG 350
Produk OEM NO 10321030
Org panggonan MADE IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu timbal Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi
pambayaran TT simpenan
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem aplikasi Sistem daya

Tampilan produk

Pan lenga -1.5-10321030
Pan lenga -1.5-10321030

Product Knowledge

Pambuka wajan lenga
Fungsi: Iku kanggo nutup crankcase minangka Nihan saka tank panyimpenan lenga, nyegah impurities saka ngetik, lan ngumpulake lan nyimpen lenga lubricating mili bali saka lumahing gesekan saka engine diesel, dissipate sawetara panas, lan nyegah oksidasi lenga lubricating.

Struktur: Pan lenga digawe saka stamping piring baja lancip, lan interior dilengkapi baffle stabilizer lenga kanggo ngindhari cipratan kejut ing sisih tengen sing disebabake kerusuhan mesin diesel, sing kondusif kanggo udan impurities lenga pelumas, lan sisih dilengkapi panguasa lenga kanggo mriksa jumlah lenga. Kajaba iku, sisih paling ngisor wajan lenga uga dilengkapi plug saluran lenga.
Wet sump: Umume mobil ing pasar yaiku sump lenga udan, sebabe dijenengi sump lenga udan amarga crankshaft crankshaft lan kepala rod penghubung mesin bakal dicemplungake ing lenga pelumas saka sump minyak sapisan saben rotasi crankshaft, muter peran pelumas, lan amarga operasi kacepetan dhuwur ing crankshaft, saben wektu crankshaft kecemplung ing crankshaft. bakal nglakoake kembang lenga tartamtu lan kedhul lenga. Lubrication saka crankshaft lan bantalan diarani splash lubrication. Kanthi cara iki, dhuwur tingkat Cairan saka lenga lubricating ing panci lenga wis syarat tartamtu, yen banget kurang, crankshaft crank lan sirah rod nyambungake ora bisa nyemplungaken ing lenga lubricating, asil ing lack of lubrication lan crankshaft Gamelan lan nyambungake rod lan prewangan Nihan; Yen tingkat lenga lubricating dhuwur banget, iku bakal mimpin kanggo kabeh prewangan kecemplung, supaya resistance rotasi crankshaft mundhak, lan wekasanipun mimpin kanggo Kurangé populasi kinerja engine, nalika lenga lubricating gampang kanggo ngetik kamar pangobongan silinder, asil ing kobong lenga engine, klempakan karbon spark plug lan masalah liyane.
Cara pelumasan iki prasaja ing struktur lan ora mbutuhake tangki bahan bakar liyane, nanging kemiringan kendaraan ora bisa gedhe banget, yen ora bakal nyebabake kacilakan silinder sing kobong amarga lenga pecah lan bocor lenga.
Sump garing: Sump garing digunakake ing akeh mesin balap. Ora nyimpen lenga ing wajan lenga, utawa luwih tepat, ora ana wajan lenga. Permukaan gesekan sing obah ing crankcase iki dilumasi kanthi mencet lenga liwat bolongan pangukuran. Amarga mesin panci lenga garing mbatalake fungsi panci lenga kanggo nyimpen lenga, dhuwure panci minyak mentah suda banget, dhuwure mesin uga suda, lan entuk manfaat saka pusat gravitasi ngisor kondusif kanggo ngontrol. Kauntungan utama yaiku kanggo ngindhari kedadeyan panci lenga udan amarga nyopir sing kuat lan kabeh fenomena sing ala.
Nanging, amarga tekanan lenga pelumas kabeh saka pompa lenga. Daya pump lenga disambungake dening pindah liwat rotasi crankshaft. Senajan ing mesin wet sump sanajan pump lenga uga dibutuhake kanggo nyedhiyani lubrication meksa kanggo camshaft. Nanging tekanan iki cilik banget, lan pompa lenga mbutuhake daya sing sithik. Nanging, ing mesin panci lenga garing, kekuatan pelumasan tekanan iki kudu luwih gedhe. Lan ukuran pompa lenga luwih gedhe tinimbang mesin panci lenga udan. Dadi wektu iki pompa lenga mbutuhake daya luwih akeh. Iki kaya mesin supercharged, pompa lenga kudu nganggo bagean saka daya mesin. Utamané ing kacepetan dhuwur, kacepetan engine mundhak, kakiyatan gerakan saka bagean gesekan mundhak, lan lenga lubricating uga dibutuhake, supaya pump lenga kudu nyedhiyani meksa luwih, lan konsumsi daya crankshaft wis intensified.
Temenan, desain kasebut ora cocok kanggo mesin kendaraan sipil biasa, amarga kudu kelangan bagean saka daya mesin, sing ora mung mengaruhi output daya, nanging uga ora kondusif kanggo ningkatake ekonomi. Dadi, sump garing mung kasedhiya ing mesin kanthi pamindahan dhuwur utawa dhuwur, kayata sing dibangun kanggo nyopir sing kuat. Contone, Lamborghini nggunakake desain telusur lenga garing, kanggo iku, nambah watesan saka efek lubrication lan entuk tengah ngisor gravitasi luwih penting, lan mundhut saka daya bisa digawe munggah dening nambah pamindahan lan aspèk liyane, minangka kanggo ekonomi, model iki ora perlu kanggo nimbang.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.

Hubungi kita

ALL kita bisa ngatasi kanggo sampeyan, CSSOT bisa mbantu kanggo iki sampeyan puzzled, luwih rinci hubungi

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

pameran


  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen ing kene lan kirim menyang kita

    produk sing gegandhengan