Introduksi Pan Minyak
Fungsi: yaiku kanggo nutup krangketan minangka cangkang tangki panyimpenan minyak, nyegah impurities saka mlebu, lan ngumpulake lan nyisihake minyak pelumas maneh saka permukaan geserun diesel maneh saka permukaan geserone diesel maneh saka lumahing minyak pelumas.
Struktur: Pan minyak digawe saka stamping plate baja tipis, lan interior dilengkapi baffle stabilitas minyak kanggo ngindhari kerusuhan mesin dielor, lan sisih dilengkapi panguwasa minyak kanggo mriksa jumlah minyak. Kajaba iku, bagean paling ngisor saka ngisor minyak uga dilengkapi plug saluran minyak.
Sumpung udan: Umume mobil ing pasar yaiku sumpah minyak udan, sebabe kenapa jenenge crankruks saka crankriceed, lan amarga roda crankshaft, lan amarga angkatan pelumas kasebut bakal dicemplungake ing kolam rod kanthi cepet, bakal nglakoake kembang minyak lan kaleng minyak. Lubrication crankshaft lan bearing diarani lubrication splash. Kanthi cara iki, dhuwur tingkat liquid saka lenga pelumas ing telusur tartamtu, yen kurang rodok, amarga kurang pelumas lan nyambungake rod lan concelling rod lan concelling. Yen level minyak pelumas banget, bakal nyebabake kecelakaan kabeh, saengga tahan rotone krenjang mundhak, lan minyak pelumas, amarga minyak pelumas cylinder, nyebarake klumpukan minyak cylinder, banjur nemoni klumpukan karbon.
Cara pelumas iki gampang ing struktur lan ora mbutuhake tank bahan bakar liyane, nanging miring kendharaan ora gedhe, yen ora bakal nyebabake kacilakan silinder sing ngobong minyak lan bocor minyak.
Sump garing: sump garing digunakake ing pirang-pirang mesin balapan. Ora nyimpen minyak ing wajan, utawa luwih tepat, ora ana pan minyak. Lumahing gesekan sing obah iki ing crankcase dilumasi kanthi mencet minyak liwat bolongan metering. Amarga mesin garing minyak garing mbatalake fungsi wajan minyak kanggo nyimpen minyak, dhuwur saka minyak mentah banget suda, dhuwuré mesin uga dikurangi, lan entuk manfaat saka pusat gravitasi sing luwih murah. Kauntungan utama yaiku ngindhari kedadeyan minyak telyak udan sing amarga nyopir lan kabeh jinis fenomena sing ala.
Nanging, amarga tekanan saka lenga pelumas kabeh saka pompa minyak. Kekuwatan pompa lenga disambungake karo gear liwat rotasi crankshaft. Sanajan ing engine sump udan sanajan minyak pompa uga dibutuhake kanggo nyedhiyani pelumas tekanan kanggo camshaft. Nanging tekanan iki sithik, lan pompa minyak mbutuhake kekuwatan banget. Nanging, mesin telusur minyak garing, kekuwatan pelumas tekanan iki kudu luwih gedhe. Lan ukuran pompa minyak luwih gedhe tinimbang mesin telusur wet. Dadi wektu pompa minyak butuh kekuwatan. Iki kaya mesin supercharged, pompa minyak kudu nggunakake bagean saka tenaga mesin. Utamane kanthi kacepetan dhuwur, kacepetan mesin mundhak, gerakan intensitas bagean gesekan mundhak, lan lenga pelumas uga dibutuhake, saéngga pompa minyak kudu nyedhiyakake tekanan sing luwih gedhe, lan konsumsi daya crankshaft tambah akeh.
Temenan, desain kasebut ora cocog kanggo mesin kendharaan sipil biasa, amarga kudu ilang bagean saka kekuwatan mesin, sing ora mung bakal mengaruhi output daya, nanging uga ora kondusif kanggo ningkatake ekonomi. Mula sumpah garing mung kasedhiya ing mesin tenaga sing dhuwur utawa dhuwur, kayata sing dibangun kanggo nyopir. Contone, Lamborghini nggunakake desain panci garing, kanggo nambah watesan pengaruh pelumas lan entuk pusat gravitasi sing luwih murah, lan kelangan kekuwatan, kayata model iki ora perlu dipikirake.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
