Pan minyak.
Pan minyak minangka setengah ngisor krenjang, uga dikenal minangka krenjang ngisor. Fungsi kasebut yaiku kanggo nutup krangketan minangka cangkang tank panyimpenan minyak, nyegah impurities saka mlebu, lan ngumpulake lan nyirami minyak pelumas maneh saka permukaan gesekan diesel maneh saka lumahing minyak diesel, lan nyegah oksidasi minyak pelumas.
Sumpi minyak dumunung ing ngisor mesin: bisa dicopot lan nyedhot crankcase minangka omah kanggo tank minyak. Pan minyak umume digawe saka stamping plato baja tipis, lan bentuk sing luwih kompleks umume umume matak wesi utawa aloi aluminium. Baffle Oil internal dipasang kanggo ngindhari kejutan lumahing minyak sing disebabake dening kerusuhan mesin dielos, sing kondusif kanggo udan minyak pelumas, lan sisih kasebut dilengkapi tong minyak kanggo mriksa jumlah minyak. Kajaba iku, bagean paling ngisor saka ngisor minyak uga dilengkapi plug saluran minyak.
jinis teles
Umume mobil ing pasar yaiku sumpah minyak udan, sebabe kenapa jenenge crankruk krenjang, lan amarga rodok rodos, lan amarga rodor rodor ing kolam roda Kembang minyak lan kaluputan minyak tartamtu. Lubrication crankshaft lan bearing diarani lubrication splash. Kanthi cara iki, dhuwur tingkat liquid saka lenga pelumas ing telusur tartamtu, yen kurang rodok, amarga kurang pelumas lan nyambungake rod lan concelling rod lan concelling. Yen level minyak pelumas banget, bakal nyebabake kecelakaan kabeh, saengga tahan rotone krenjang mundhak, lan minyak pelumas, amarga minyak pelumas cylinder, nyebarake klumpukan minyak cylinder, banjur nemoni klumpukan karbon.
Cara pelumas iki gampang ing struktur lan ora mbutuhake tank bahan bakar liyane, nanging miring kendharaan ora gedhe, yen ora bakal nyebabake kacilakan silinder sing ngobong minyak lan bocor minyak.
jinis garing
Sumping garing digunakake ing pirang-pirang mesin mobil lomba. Ora nyimpen minyak ing wajan, utawa luwih tepat, ora ana pan minyak. Lumahing gesekan sing obah iki ing crankcase dilumasi kanthi mencet minyak liwat bolongan metering. Amarga mesin garing minyak garing mbatalake fungsi wajan minyak kanggo nyimpen minyak, dhuwur saka minyak mentah banget suda, dhuwuré mesin uga dikurangi, lan entuk manfaat saka pusat gravitasi sing luwih murah. Kauntungan utama yaiku ngindhari kedadeyan minyak telyak udan sing amarga nyopir lan kabeh jinis fenomena sing ala.
Nanging, amarga tekanan saka lenga pelumas kabeh saka pompa minyak. Kekuwatan pompa lenga disambungake karo gear liwat rotasi crankshaft. Sanajan ing engine sump udan sanajan minyak pompa uga dibutuhake kanggo nyedhiyani pelumas tekanan kanggo camshaft. Nanging tekanan iki sithik, lan pompa minyak mbutuhake kekuwatan banget. Nanging, mesin telusur minyak garing, kekuwatan pelumas tekanan iki kudu luwih gedhe. Lan ukuran pompa minyak luwih gedhe tinimbang mesin telusur wet. Dadi wektu pompa minyak butuh kekuwatan. Iki kaya mesin supercharged, pompa minyak kudu nggunakake bagean saka tenaga mesin. Utamane kanthi kacepetan dhuwur, kacepetan mesin mundhak, gerakan intensitas bagean gesekan mundhak, lan lenga pelumas uga dibutuhake, saéngga pompa minyak kudu nyedhiyakake tekanan sing luwih gedhe, lan konsumsi daya crankshaft tambah akeh.
Temenan, desain kasebut ora cocog kanggo mesin kendharaan sipil biasa, amarga kudu ilang bagean saka kekuwatan mesin, sing ora mung bakal mengaruhi output daya, nanging uga ora kondusif kanggo ningkatake ekonomi. Mula sumpah garing mung kasedhiya ing mesin tenaga sing dhuwur utawa dhuwur, kayata sing dibangun kanggo nyopir. Contone, Lamborghini nggunakake desain panci garing, kanggo nambah watesan pengaruh pelumas lan entuk pusat gravitasi sing luwih murah, lan kelangan kekuwatan, kayata model iki ora perlu dipikirake.
Pompa injeksi bahan bakar minangka bagean penting saka sistem bahan bakar generator diesel. Kondisi sing digunakake langsung mengaruhi kekuwatan, ekonomi lan keandalan generator diesel. Pangopènan sing bener minangka prasyarat penting kanggo njamin operasi normal injeksi pompa pompa normal lan ngluwihi layanan. "Sepuluh unsur" ing ngisor iki mulang babagan cara njaga pompa injeksi generator diesel:
Pisanan, kanthi bener njaga aksesoris pompa injeksi.
Tutup Pump, Dipstick, Bahan Bakar Contone, tutup sisih bisa nyegah gangguan bledug, banyu lan reged liyane, respirator (kanthi filter kanthi efektif nyegah katup bahan bakar bisa nyebabake tekanan tanpa mlebu. Mula, perlu kanggo ngiyatake pangopènan aksesoris kasebut, lan golek kerusakan utawa kerugian kasebut kudu didandani utawa diganti wektu.
Kapindho, kudu mriksa kanthi rutin apa jumlah minyak ing kolam renang bahan bakar bahan bakar lan kualitase cocog karo syarat kasebut.
Saben-saben miwiti generator diesel kudu mriksa jumlah lenga ing pompa injeksi lan kualitase bakal bisa dilumumake amarga banyu sing ora bisa ditindakake, yen lenga kasebut bakal ditindakake amarga ora bisa digunakake ing banyu diesel lan angel diwiwiti. Ing kasus sing abot, bakal nyebabake karat lan karat ing plunger lan katup outlet minyak. Amarga bocor ing pump lenga, operasi outlet lenga, nyandhang tappet lan cangkang kudu di resiki kanthi logam, lan kerusakan minyak ing ngisor blumbang minyak bakal dicopot, lan minyak bakal rusak ing wektu sing cendhak. Jumlah lenga ora bisa dadi kakehan utawa sithik banget, bahan bakar kakehan ing gubernur, gampang tumuju mesin diesel "mabur", kudu dilumur, kudu didhelikake bahan bakar minyak utawa ora bisa disiksa minyak. Kajaba iku, nalika mesin Diesel ora digunakake kanggo wektu sing suwe, priksa manawa ana banyu, diesel lan reged liyane ing panyimpenan minyak pump, yen ana sing bisa digunakake, yen ana bagean plunger, dadi teyeng lenga katup.
Katelu, kita kudu mriksa lan nyetel pasokan minyak saben silinder pompa injeksi.
Amarga nyandhang lan nyandhang saka plunger, lan leak minyak katup, bocor minyak diesel bakal nyuda utawa nyebabake kekuwatane, lan ora ana konsumsi bahan bakar. Mula, perlu kanggo mriksa lan nyetel pasokan minyak saben silinder pompa injeksi kanggo njamin kekuwatan mesin diesel. Ing panggunaan nyata, jumlah minyak sing diwenehake saben silinder bisa ditemtokake kanthi mirsani kumelun rokok saka generator diesel, ngrungokake swara mesin, lan ndemek suhu manifold exhaust.
Papat, nggunakake tabung tekanan tekanan tinggi standar.
Pompa injeksi bahan bakar ing proses pasokan minyak, amarga compressility of dieles, kelenturan tubing tekanan tinggi, diesel tekanan kanthi lancar, supaya bisa digunakake kanggo tabung tekanan, kanthi tabung ing tekanan tabung dhuwur bisa dipilih sawise diitung. Mula, nalika tabung tekanan silinder dhuwur rusak, tabung kanthi dawa lan diameter standar kudu diganti. Ing panggunaan nyata, amarga kekurangan tabung standar, gunakake tabung liyane, nanging ora bisa digunakake ing pipa lan dawane tabung ing ngisor iki, mula bisa digunakake ing pipa, mula bisa digunakake ing pipa Tubing.
Limang, kanggo mriksa kanthi rutin nyolong coupling katup.
Pompa injeksi bisa digunakake kanggo wektu, lan kanthi mriksa kahanan penata saka katup minyak, nyandhang plunger lan kahanan pompa sing bisa ditindakake kanthi kasar, sing bisa nemtokake cara ndandani lan pangopènan. Sajrone pemeriksaan, unscrew sendhi tubing tekanan tinggi saben silinder lan lenga tangan kanthi pompa lenga, supaya ana aliran minyak ing ngisor silinder lan ngganti pasangan.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
