Apa tegese rakitan filter oli.
Déwan Filter bensin kanggo mobil
Déwan Filter lenga nuduhake Déwan Filter bensin saka mobil, kang dumadi saka pump lenga lan unsur Filter. Fungsi utama perakitan iki kanggo mbusak impurities kayata bledug, partikel logam, karbon precipitates lan partikel soot saka lenga kanggo nglindhungi engine. Déwan panyaring lenga, uga dikenal minangka saringan, dumunung ing sistem pelumasan mesin, ing hulu yaiku pompa lenga, lan bagian hilir yaiku bagean sing kudu dilumasi ing mesin. Filter bensin kudu diganti saben 20.000 kilometer kanggo mesthekake operasi normal engine lan ngluwihi umur layanan.
Prinsip kerja filter lenga umume dipérang dadi pamisahan mekanik, pamisahan sentrifugal lan adsorpsi magnetik miturut metode filtrasi impurity. Pemisahan mekanik kalebu pemisahan mekanik murni, pemisahan nduwur sirah lan pemisahan adsorpsi, pemisahan centrifugal nuduhake lenga liwat rotor puteran kanthi kacepetan dhuwur, supaya impurities ing lenga kanthi gaya centrifugal dibuwang menyang tembok njero rotor, supaya bisa kapisah saka lenga. Adsorpsi Magnetik yaiku nggunakake gaya magnet saka magnet permanen kanggo adsorb partikel wesi ing lenga kanggo nyegah saka sirkulasi bali lan kasebut ing sistem lubrication lenga, mbebayani bagean engine.
Ing ringkesan, Déwan Filter lenga ora layar Filter, nanging Déwan dumadi saka pump lenga lan unsur Filter kanggo nglindhungi engine saka karusakan impurity. Iku bab sing padha karo Filter lenga, uga dikenal minangka Filter.
Apa construction Filter lenga
Filter lenga dumunung ing sistem lubrication engine. Ing hulu yaiku pompa lenga, lan bagian hilir yaiku bagean sing kudu dilumasi ing mesin. Perané kanggo nyaring impurities mbebayani ing lenga saka pan lenga, lan sumber crankshaft, rod nyambungake, camshaft, supercharger, ring piston lan pasangan obah liyane karo lenga resik, muter peran lubrication, cooling, reresik, supaya minangka kanggo ndawakake umur bagean kasebut.
Miturut struktur Filter lenga dipérang dadi replaceable, Rotary, centrifugal; Miturut noto ing sistem bisa dipérang dadi full-aliran, jinis shunt. Bahan panyaring sing digunakake ing panyaring lenga yaiku kertas panyaring, felt, bolong logam, nonwovens lan liya-liyane.
Amarga viskositas gedhe saka lenga dhewe lan isi dhuwur saka lebu ing lenga, kanggo nambah efficiency filtrasi, Filter lenga umume wis telung tingkat, kang Filter Penagih lenga, Filter coarse lenga lan nggoleki lenga. nyaring. Filter dipasang ing panci minyak ing ngarep pompa minyak, lan umume nggunakake jinis layar filter logam. Filter kasar lenga dipasang ing mburi pompa minyak, lan saluran minyak utama ing seri, utamane jinis scraper logam, jinis inti sawdust, jinis kertas saringan microporous, lan saiki utamane nggunakake jinis kertas saringan microporous.
Sepira kerepe panyaring lenga kudu diganti
Déwan Filter lenga umume dianjurake kanggo diganti saben 5000 km utawa setengah taun. Rekomendasi iki, adhedhasar konsistensi saka macem-macem sumber, nandheske pentinge Filter lenga kanggo nglindhungi engine saka impurities. Fungsi utama panyaring lenga yaiku mbusak rereged kayata bledug, partikel logam, endapan karbon lan partikel jelaga ing lenga kanggo mesthekake yen mesin entuk lenga pelumas sing resik, saengga bisa nambah umur mesin.
Siklus panggantos beda-beda kanggo macem-macem jinis lenga. Kanggo kendaraan sing nggunakake lenga mineral, dianjurake kanggo ngganti saringan lenga saben 3000-4000 kilometer utawa setengah taun; Kendaraan sing nggunakake lenga semi-sintetik dianjurake kanggo diganti saben 5000-6000 kilometer utawa setengah taun; Kanggo kendaraan sing nggunakake oli sintetik lengkap, bisa ditambah nganti 8 sasi utawa 8000-10000 km kanggo panggantos.
Kajaba iku, ing sawetara kasus, yen kendaraan digunakake kurang, kayata kurang saka 5.000 kilometer ing setengah taun, kanggo mesthekake umur beting saka lenga lan operasi normal saka engine, iku isih dianjurake kanggo ngganti Filter lenga lan lenga ing setengah taun.
Praktek sing apik kanggo ngetutake siklus panggantos sing disaranake ing manual pangopènan kendaraan, amarga manual biasane menehi pandhuan sing luwih akurat adhedhasar panggunaan kendaraan lan rekomendasi pabrikan.
Ing kahanan lingkungan sing atos, kayata lingkungan bledug utawa suhu dhuwur, bisa uga perlu kanggo nyepetake siklus panggantos kanggo njamin proteksi mesin sing optimal.
Ing ringkesan, siklus panggantos panyaring lenga utamane gumantung saka jinis lenga sing digunakake dening kendharaan, jarak tempuh lan lingkungan panggunaan kendaraan. Pemilik kudu mriksa kanthi rutin lan nyetel siklus panggantos miturut kahanan nyata kanggo njamin pangayoman mesin sing paling apik.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
