Elemen filter oli mesin yaiku filter oli mesin.Fungsi saringan lenga mesin yaiku nyaring macem-macem, koloid lan kelembapan ing lenga mesin lan ngirim lenga mesin sing resik menyang kabeh bagean pelumas.
Kanggo ngurangi resistance gesekan antarane bagean obah relatif ing engine lan nyuda nyandhang bagean, lenga terus-terusan diangkut menyang lumahing gesekan saben bagean obah kanggo mbentuk film lenga lubricating kanggo lubrication.Ing lenga engine dhewe ngandhut jumlah tartamtu saka gum, impurities, Kelembapan lan aditif.Ing wektu sing padha, sajrone proses kerja mesin, introduksi puing-puing nyandhang logam, entri macem-macem ing udara lan generasi oksida minyak mboko sithik nambah macem-macem lenga.Yen lenga ora disaring lan langsung lumebu ing sirkuit lenga lubricating, macem-macem sing ana ing lenga bakal digawa menyang lumahing gesekan saka pasangan obah, akselerasi nyandhang bagean lan ngurangi umur layanan saka engine.
Amarga viskositas dhuwur saka lenga engine dhewe lan isi dhuwur saka impurities ing lenga engine, kanggo nambah efficiency filtrasi, Filter lenga engine umume duwe telung tingkat: Penagih lenga engine, Filter utami lenga engine lan lenga engine secondary. nyaring.Penagih Filter dipasang ing wajan lenga ing ngarep pompa minyak lan umume nggunakake jinis layar filter logam.Filter lenga utami dipasang ing mburi pompa minyak lan disambungake kanthi seri karo saluran lenga utama.Iku utamané kalebu scraper logam, sawdust unsur Filter lan microporous kertas Filter.Saiki kertas panyaring microporous utamane digunakake.Filter nggoleki lenga dipasang ing mburi pompa lenga lan disambungake kanthi podo karo lenga utama, utamane kalebu jinis kertas saringan microporous lan jinis rotor.Filter nggoleki lenga jinis rotor nganggo filtrasi sentrifugal tanpa unsur panyaring, sing efektif ngatasi kontradiksi antara lalu lintas minyak lan efisiensi filtrasi.
