Sepira kerepe setir kenceng mesin kudu diganti.
Rong taun utawa kira-kira 60.000 kilometer
Siklus panggantos roda pengencang mesin umume 2 taun utawa udakara 60.000 kilometer.
Roda tightening minangka bagéyan penting saka sistem transmisi mobil, kang kasusun saka cangkang tetep, lengen tensioning, awak wheel, spring torsion, rolling bantalan lan spring lengen klambi, kang digunakake kanthi otomatis nyetel tension sabuk kanggo mesthekake stabilitas, safety lan linuwih saka sistem transmisi. Miturut Rekomendasi pangopènan conventional, rodha tightening kudu diganti saben rong taun utawa 60.000 kilometer mimpin. Kerusakan rodha kenceng bakal nyebabake sawetara masalah, kayata mundhake swara mesin nalika kendaraan nyepetake kanthi cepet, gangguan wektu ngalahake mesin, gangguan ignition lan wektu katup, lan malah nyebabake jitter mesin lan kesulitan nyala. . Mulane, nalika sabuk ditemokake retak utawa deformed, rodha tightening kudu diganti ing wektu. Iku worth kang lagi nyimak sing rodha tightening minangka bagéan saka mobil, lan iku kudu diganti ing wektu sawise karusakan kanggo mesthekake operasi normal saka mobil. Ing pangopènan kendaraan, panggantos pas wektune saka rodha tightening minangka bagéyan penting kanggo njaga operasi normal saka mobil.
Fungsi roda tension engine yaiku
Nyetel tightness sabuk
Fungsi utama roda pengetatan mesin yaiku nyetel kekencangan sabuk kanggo nyuda getaran sabuk sajrone operasi, nyegah sabuk saka slip menyang ombone tartamtu, lan njamin operasi normal lan stabil saka sistem transmisi.
Roda tightening minangka bagéan saka sistem transmisi mobil, sing bisa kanthi otomatis nyetel tension miturut tightness sabuk, supaya sistem transmisi stabil, aman lan dipercaya. Biasane kasusun saka cangkang tetep, lengen tensioning, awak roda, spring torsion, bantalan rolling lan lengan spring, lan liya-liyane, sing bisa adaptasi karo syarat tensioning sing beda. Kajaba iku, setir tightening uga bisa bantuan kanggo njaga sabuk ing negara tightening optimal, supaya sabuk banget ngeculke kanggo skip untu utawa karusakan banget nyenyet.
Carane menehi hasil karo tightening wheel swara mobil?
1, kudu diganti sanalika bisa, swara ora normal nuduhake yen bantalan cepet rusak, swara ora normal ora bakal diganti amarga fraktur sabuk, utawa malah ora ana generasi daya. Ganti sanalika bisa kanggo nyegah gangguan sing disebabake sampeyan! Roda tightening minangka piranti tensioning sabuk sing digunakake ing sistem transmisi mobil.
2, swara abnormal setir tightening kudu diganti sanalika bisa, swara ora normal setir tightening nuduhake yen prewangan wheel tightening bisa bejat. Roda tightening minangka piranti tensioning sabuk kanggo sistem transmisi otomotif, sing digunakake kanggo nyetel sesak sabuk wektu, lan umume diganti karo sabuk wektu.
3, sampeyan bisa ngganti rodha tightening kanggo ngatasi masalah clatter rodha tightening. Roda tightening minangka bagéyan penting saka sistem timing engine automotive, lan fungsi kanggo mesthekake gerakan normal katup engine lan piston. Clatter saka rodha tightening nuduhake yen wis rusak banget lan kudu diganti ing wektu.
4. Swara abnormal saka sabuk rodha tightening saka kendaraan umume bisa disebabake relatif garing antarane tightening wheel lan titik tetep, utawa masalah sabuk. Tensioner rusak lan mobil nggawe swara metalik atos nalika akselerasi.
Carane mbusak wheel tightening engine
Langkah-langkah kanggo nyopot roda pengencang mesin utamane kalebu poin penting ing ngisor iki:
Nyiyapake piranti: Kaping pisanan, sampeyan kudu nyiapake piranti sing cocog, kayata kunci pas, paku manca, kunci soket 13, kembang pari, lsp.
Preparation sadurunge disassembly: Copot sabuk generator sadurunge njabut tension wheel. Copot sekrup sing dipasang ing disk crankshaft lan copot disk crankshaft. Loosen meneng nyetel saka timing belt tensioner. Copot sekrup setelan saka tensioner timing belt.
Proses mbusak: Sawise njabut tensioning wheel, sampeyan bisa mirsani limang ngawut-awut hexagonal konco tensioning wheel, kang dumunung ing sisih kiwa ndhuwur kompresor. Elinga yen ana uga pad bunder plastik nang sekrup, kang kudu disimpen sak instalasi.
Pemriksaan lan ngisi bahan bakar: Sawise njabut roda tension, sampeyan bisa mriksa apa werni lan lenga ing njero garing. Yen lenga wis garing, kudu diresiki lan lenga pelumas anyar ditambahake. Nalika ngisi bahan bakar, sampeyan kudu nggunakake jarum pick kanggo njupuk ring segel bledug-bukti, lan banjur nambah jumlah cocok saka lenga lubricating.
Instalasi lan Recovery: Nalika nginstal setir tension anyar, priksa manawa pad bunder plastik isih ing Panggonan. Sawise instalasi, priksa manawa roda tension bisa muter kanthi lancar lan priksa manawa ora ana gangguan. Langkah-langkah iki ditrapake kanggo macem-macem jinis nyopot wheel tightening engine.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
