Apa gangguan kejut bocor kudu diganti.
Penyerap kejut bocor minyak biasane kudu diganti. Bocor saka penyerapan kejutan nuduhake manawa wis rusak, lan efek penyerapan kejutan bakal mboko sithik bakal nyuda efek penyerapan kejutan kanthi lengkap. Yen nyerep kejutan nyebabake bocor minyak amarga tuwa internal minyak internal utawa amarga pengaruh kuwat lan alasan liyane, sing dibutuhake. Penyerap kejutan kendharaan yaiku komponen inti sistem filter kendali, sing tanggung jawab kanggo nyerep getaran lan pengaruh sing disebabake dening lumahing dalan sing ora rata nalika kendharaan sing ora rata kanggo driver lan penumpang. Mula, sawise kejut leakage minyak sing nyerep ditemokake, mula kudu dicenthang lan diganti wektu kanggo njamin safety nyopir lan kenyamanan.
Kanggo apa perlu kanggo ngganti siji utawa pasangan, disaranake ngganti penyerap kejut ing loro-lorone ing wektu sing padha kanggo njamin stabilitas lan kepenak karo kendharaan. Yen mung leak minyak sing sithik lan ora mengaruhi panggunaan normal kendharaan, sampeyan bisa nimbang terus nggunakake lan mriksa kanthi rutin. Nanging, yen bocor minyak serius, utamane nalika swara sing ora normal ana ing dalan gedhe utawa mengaruhi panglipur nyopir, mula bisa diganti langsung.
Prinsip sing padha ditrapake kanggo kejut kendaraan listrik, amarga kendaraan listrik uga butuh sistem penyerapan kejutan sing apik kanggo njamin lancar lan kenyamanan.
Apa sing diarani Rapat Absorber Shock kalebu
Majelis penyerap kejut biasane dumadi saka nyerep kejutan, pad semi ngisor, jaket bledug, musim semi, bearing spring, jog musim semi, bantalan, nut lan komponen ndhuwur. Minangka bagean penting saka sistem suspension suspensional, sing bisa nyerepake kejutan lan kejut, nambah stabilitas lan kepenak kanggo nyopir.
Kajaba iku, Majelis Absorber Kejat bisa dipérang dadi papat bagean miturut posisi instalasi, sisih kiwa ngarep, sudut sing ana ing sisih ngisor, saengga sisih mburi, supaya bagian sing beda-beda kudu jelas nalika milih lan ngganti gangguan sing nyerep.
Apa gejala penyerap kejutan sing rusak
01 seepage minyak
Seepage minyak penyeser kejut minangka gejala sing jelas karusakan. Lumahing njaba efek kejut normal kudu garing lan resik. Sawise lenga ditemokake bocor, utamane ing sisih ndhuwur rod saka piston, biasane tegese lenga hidraulik ing jeroan kejut bocor. Bocor iki biasane disebabake nyandhang segel minyak. Bocor minyak sing sithik ora bisa mengaruhi panggunaan kendharaan, nanging amarga minyak bocor intensy, nanging bisa uga ngasilake rasa ora normal "Dong Dong Dong". Amarga sistem hidraulik sing dhuwur ing jeroan kejut, pangopènan minangka bebaya safety, dadi yen bocor ditemokake, biasane dianjurake kanggo ngganti abserik kejut tinimbang nyoba ndandani.
02 Kaget nyerep kursi ndhuwur swara ora normal
Swara sing ora normal saka kursi sing nyerep kejut minangka gejala sing jelas saka gagal nyerep kejut. Yen kendharaan nyopir ing permukaan dalan sing rada ora rata, utamane ing sawetara kacepetan 40-60 yard, bisa uga ngrungokake "ngalahake, ngalahake" ngalahake "ngalahake" krenjang mesin ngarep. Swara iki dudu nutul logam, nanging manifestasi relief tekanan ing jeroan kejut, sanajan ora ana tandha-tandha saka bocor minyak ing njaba. Kanthi nambah wektu panggunaan, swara sing ora normal iki bakal mundhak kanthi bertahap. Kajaba iku, yen nyerep kejutan muni kanthi ora normal ing dalan gedhe, uga tegese penyerapan kejutan bisa uga rusak.
03 getaran rodha
Getaran roda setir minangka gejala sing jelas saka karusakan serbuk kejut. Absorber kejut ngemot komponen kayata segel lan katup piston. Nalika bagean kasebut, cairan bisa metu saka katup utawa segel, nyebabake aliran cairan sing ora stabil. Aliran sing ora stabil iki ditularake menyang setir, nyebabake kedher. Getaran iki dadi luwih diucapake utamane nalika ngliwati potholes, terrain rocky utawa dalan gedhe. Mula, geter kuwat saka setir bisa dadi peringatan weker saka bocor minyak utawa nyandhang penyerap kejut.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
