Steering rod tarik njero.
Rod tarik njero mesin setir utamane dipérang dadi rod tarik lurus setir lan rod tarik salib setir padha duwe peran sing beda ing sistem setir mobil. |
Steering straight tie rod: utamané tanggung jawab kanggo mindhah gerakan lengen rocker setir menyang lengen knuckle setir. Iki minangka bagean penting saka mekanisme kemudi kanggo ngirim gerakan, kanggo mesthekake transmisi gerakan kemudi sing akurat, kanggo njamin stabilitas lan keamanan penanganan kendaraan. Desain lan nggawe garis dasi lurus iku penting kanggo mesthekake yen mobil bisa tetep stabil nalika lagi disetir. |
Rod dasi setir: minangka pinggiran ngisor mekanisme tangga setir, nduwe peran penting kanggo njamin gerakan sing bener saka setir kiwa lan tengen. Iki nggawe setir kendaraan luwih akurat lan stabil kanthi nyambungake lengen ros-rosan kiwa lan tengen. Desain lan Pabrik rod dasi duwe pengaruh sing nemtokake kanggo nambah stabilitas penanganan kendaraan, safety operasi lan umur layanan ban. |
Kajaba iku, sistem rod dasi kemudi uga kalebu perakitan bal, nut, perakitan rod dasi, lengen karet teleskopik kiwa, lengen karet teleskopik tengen, spring tightening lan komponen liyane, bebarengan dadi bagean penting saka sistem kemudi otomotif. Anane komponen kasebut ora mung nambah linuwih lan daya tahan sistem setir, nanging uga nambah kinerja sakabèhé lan safety nyopir kendaraan.
Kanggo ngatasi swara ora normal saka kepala bal saka rod dasi ing mesin setir, ngganti sirah bal saka rod dasi salib setir lan nemokake papat gembong. |
Nalika rod dasi setir nggawe swara, iki biasane amarga tuwa saka sirah bal rod dasi setir utawa anané mbukak disebabake. Kanggo ngatasi masalah iki, sampeyan kudu nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:
Ganti sirah bal rod dasi setir: ngeculake mur mbenakake sirah bal rod dasi setir nganggo alat, copot mur, ndandani alat khusus ing pin sirah bal lan lengen ros-rosan setir. Banjur, sekrup alat khusus nganggo kunci 19 nganti 21, pencet kepala bal, copot alat bongkar, lan pasang sirah bal anyar. |
Posisi papat roda: Sawise ngganti sirah bal, kanggo njamin stabilitas lan safety nyopir kendaraan, kudu nindakake posisi roda papat, kanggo mbenerake paramèter suspensi kendaraan, kanggo mesthekake stabilitas kendaraan mlaku ing garis lurus lan akurasi setir. |
Kajaba iku, yen swara ora normal disebabake karusakan ing sirah bal rod dasi setir utawa bushing tuwa, karusakan, uga kudu ngganti bagean rusak ing wektu, amarga masalah iki ora mung mengaruhi kinerja setir. kendaraan, bisa uga duwe pengaruh kanggo safety nyopir. Mulane, kanggo masalah kaya iki, saranake mriksa lan pangopènan sing pas wektune. |
Apa gejala apa rod narik saka mesin setir break?
Rod mesin kemudi rusak. Gejala kasebut yaiku:
1, kendharaan nyopir rodha getaran abot, kendaraan nyopir ing kacepetan ndhuwur kacepetan medium, chassis wis periodik gangguan, taksi serius lan lawang goyang, getaran setir kuwat, amarga arah transmisi transmisi disebabake karusakan saka imbangan gerakan, drive shaft lan spline shaft lan spline sleeve nyandhang disebabake gedhe banget.
2. Bantalan rolling lan bantalan kosong saben bagean saka sistem kemudi banget nyenyet, bantalan kurang lubricated, sirah werni lan bar salib rod setir banget nyenyet utawa lack lenga, asil ing mlengkung saka setir. poros lan omah, nyebabake macet.
3. Nalika setir angel operate, drive utawa brake, arah kendaraan kanthi otomatis miring menyang sisih pinggir dalan, kanggo mesthekake langsung driving, setir kudu forcefully dicekel.
4, kacepetan kurang, ban wheel goyang, ngantem, kedadean swinging;
Langkah-langkah kanggo ngganti rod dasi arah yaiku:
1. Copot jaket bledug saka rod narik. Kanggo nyegah banyu ing mesin kemudi mobil, ana jaket bledug ing rod tarik, lan jaket bledug dipisahake saka mesin setir kanthi tang lan bukaan.
2. Copot ngawut-awut sambungan antarane rod dasi lan peserta giliran. Gunakake No.. 16 wrench kanggo mbusak meneng nyambungake rod dasi lan ros-rosan setir. Yen ora ana alat khusus, sampeyan bisa nggunakake palu kanggo mencet bagean sambungan kanggo misahake rod dasi lan knuckle setir.
3. Copot rod dasi lan sirah werni disambungake menyang mesin setir. Sawetara mobil duwe slot ing sirah werni, kang bisa ngaco mudhun karo wrench luwes macet ing slot, lan sawetara montor desain bunder, ing wektu clamp pipe digunakake kanggo mbusak sirah werni, lan sawise sirah werni. wis loosened, rod narik bisa dijupuk mudhun.
4. Pasang rod narik anyar. Sawise mbandhingake rod dasi lan konfirmasi aksesoris padha, bisa nglumpuk, pisanan nginstal siji mburi rod dasi ing mesin setir, lan riveted Piece kunci ing mesin setir, lan banjur nginstal ngawut-awut disambungake karo ros-rosan setir.
5. Nyenyet jaket bledug. Operasi iki nduwe pengaruh gedhe. Yen ora ditangani kanthi apik, banyu ing arah mesin bakal nyebabake swara ora normal ing arah kasebut. Sampeyan bisa lim ing loro ends saka jaket bledug banjur dasi karo dasi kabel.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
