Ring piston.
Ring piston digunakake kanggo masang alur piston ing ring logam, ring piston dipérang dadi rong jinis: ring komprèsi lan ring lenga. Ring komprèsi bisa digunakake kanggo nutup gas campuran combustible ing kamar pangobongan; Dering lenga digunakake kanggo scrape keluwihan lenga saka silinder. Dering piston minangka jinis dering elastis logam kanthi deformasi ekspansi gedhe, sing dipasang ing profil lan alur annular sing cocog. Reciprocating lan muter piston rings gumantung ing prabédan meksa saka gas utawa Cairan kanggo mbentuk segel antarane bunder njaba ring lan silinder lan siji sisih ring lan alur ring.
Lingkup aplikasi
Dering piston akeh digunakake ing macem-macem mesin tenaga, kayata mesin uap, mesin diesel, mesin bensin, kompresor, tekanan hidrolik, lan liya-liyane, akeh digunakake ing mobil, sepur, kapal, yacht lan liya-liyane. Umumé, ring piston dipasang ing alur ring piston, lan piston, liner silinder, sirah silinder lan komponen liyane saka kamar kanggo nindakake karya.
Ring piston minangka komponen inti ing mesin bahan bakar, lan silinder, piston, tembok silinder bebarengan kanggo ngrampungake segel gas bahan bakar. Mesin otomotif sing umum digunakake duwe rong jinis mesin diesel lan bensin, amarga kinerja bahan bakar sing beda, panggunaan ring piston ora padha, dering piston awal dibentuk kanthi casting, nanging kanthi kemajuan teknologi, baja dhuwur-daya. ring piston lair, lan karo fungsi saka engine, syarat lingkungan terus kanggo nambah, macem-macem aplikasi perawatan lumahing majeng, kayata uyuh termal, electroplating, chrome plating, etc. nitriding, deposisi fisik, lapisan permukaan, perawatan fosfat mangan mangan, lan liya-liyane, ningkatake fungsi ring piston.
Fungsi ring piston kalebu sealing, ngatur lenga (kontrol lenga), konduksi panas (panas transfer), panuntun dhumateng (support) papat peran. Sealing: nuduhake gas sealing, aja nganti bocor gas kamar pembakaran menyang crankcase, kebocoran gas dikontrol kanthi minimal, nambah efisiensi termal. Kebocoran udara ora mung bakal nyuda kekuwatan mesin, nanging uga nyebabake kerusakan lenga, sing dadi tugas utama ring gas; Nyetel lenga (kontrol lenga): keluwihan lenga lubricating ing tembok silinder wis scraped mati, lan tembok silinder wis dijamin karo film lenga lancip kanggo mesthekake lubrication normal saka silinder lan piston lan ring, kang tugas utama saka ring lenga. Ing mesin kacepetan dhuwur modern, perhatian khusus dibayar kanggo peran film lenga kontrol ring piston; Konduksi panas: panas piston ditularake menyang liner silinder liwat ring piston, yaiku, efek pendinginan. Miturut data sing dipercaya, 70 ~ 80% saka panas sing ditampa dening piston ndhuwur piston uncooled buyar liwat ring piston menyang tembok silinder, lan 30 ~ 40% saka piston cooling buyar liwat ring piston kanggo silinder. tembok; Dhukungan: Dering piston njaga piston ing silinder, nyegah kontak langsung antarane piston lan tembok silinder, njamin gerakan piston sing lancar, nyuda resistensi gesekan, lan nyegah piston saka nuthuk silinder. Umumé, piston mesin bensin nggunakake rong ring gas lan siji ring lenga, dene mesin diesel biasane nggunakake rong ring lenga lan siji ring gas.
Identifikasi apik lan ala
Ing lumahing apa ring piston ora bakal duwe nicks, goresan, peeling, silinder njaba lan lumahing mburi ndhuwur lan ngisor kudu Rampung tetep, panyimpangan kelengkungan ora bakal luwih saka 0.02-0.04 mm, subsidence standar saka ring ing alur ora ngluwihi 0,15-0,25 mm, lan kelenturan lan reresik saka ring piston ketemu syarat. Kajaba iku, kita uga kudu mriksa bocor cahya ring piston, yaiku, ring piston warata ing silinder, sijine lampu cilik ing ring piston, sijine layar cahya ndhuwur, lan banjur mirsani longkangan bocor cahya antarane. ring piston lan tembok silinder, kang nuduhake apa kontak antarane ring piston lan tembok silinder apik. Ing kahanan normal, lapisan bocor cahya saka ring piston diukur karo gauge kekandelan ngirim ora ngluwihi 0,03 mm. Dawane lapisan bocor cahya sing terus-terusan ngirim ora luwih saka 1/3 saka diameter silinder, dawa sawetara kesenjangan bocor cahya ora kudu luwih saka 1/3 saka diameter silinder, lan dawa total sawetara bocor cahya ngirim ora ngluwihi 1/2 saka diameteripun silinder, digunakake, iku kudu diganti. Tandha ring piston GB / T 1149.1-94 nemtokake manawa kabeh dering piston sing dibutuhake kanggo arah dipasang kudu ditandhani ing sisih ndhuwur, yaiku sisih sing cedhak karo kamar pembakaran. Dering sing ditandhani ing sisih ndhuwur kalebu: dering kerucut, chamfer njero, dering meja potong njaba, dering irung, dering wedge lan dering lenga sing mbutuhake arah instalasi, lan sisih ndhuwur dering ditandhani.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
