Filter lenga
Filter lenga, uga dikenal minangka kothak lenga. Iki digunakake kanggo mbusak impurities kayata bledug, partikel logam, karbon precipitates lan partikel soot ing lenga kanggo nglindhungi engine.
Filter lenga duwe aliran lengkap lan jinis shunt. Filter full-flow disambungake ing seri antarane pump lenga lan wacana lenga utama, supaya bisa nyaring kabeh lenga lubricating ngetik wacana lenga utama. Pembersih shunt ing podo karo karo wacana lenga utama, lan mung bagean saka lenga lubricating dikirim dening pump lenga Filter disaring.
Sajrone operasi mesin, kethokan logam, bledug, celengan karbon dioksidasi ing suhu dhuwur, endapan koloid, lan banyu terus-terusan dicampur karo lenga pelumas. Peran saka Filter lenga kanggo nyaring metu iki impurities mechanical lan glia, supaya lenga lubricating resik, lan ngluwihi umur layanan. Filter lenga kudu nduweni kapasitas filtrasi sing kuwat, resistensi aliran cilik, umur layanan sing dawa lan sifat liyane. Sistem pelumasan umum dilengkapi karo sawetara saringan kanthi kapasitas filtrasi sing beda - panyaring kolektor, panyaring kasar lan panyaring sing apik, kanthi paralel utawa seri ing saluran minyak utama. (Filter full-flow ing seri karo wacana lenga utama diarani, lan lenga lubricating disaring dening Filter nalika engine digunakake; Podo karo iku disebut shunt Filter). Filter coarse disambungake ing seri ing wacana lenga utama kanggo full-aliran; Filter sing apik shunt kanthi podo karo ing saluran minyak utama. Mesin mobil modern umume mung duwe saringan kolektor lan saringan lenga full-flow. Filter kasar mbusak impurities ing lenga kanthi ukuran partikel luwih saka 0.05mm, lan Filter nggoleki digunakake kanggo nyaring metu impurities nggoleki karo ukuran partikel luwih saka 0.001mm.
Ing kahanan normal, macem-macem bagean saka engine lubricated dening lenga kanggo entuk karya normal, nanging lebu logam kui sak operasi bagean, bledug ngetik, simpenan karbon oxidized ing suhu dhuwur lan sawetara uap banyu bakal terus. dicampur menyang lenga, urip layanan lenga bakal suda kanggo dangu, lan operasi normal engine bisa kena pengaruh ing kasus serius.
Mulane, peran Filter lenga dibayangke ing wektu iki. Cukup, peran Filter lenga utamané kanggo nyaring akèh-akèhé saka impurities ing lenga, supaya lenga resik, lan ngluwihi umur layanan normal. Kajaba iku, panyaring lenga uga kudu duwe kapasitas filtrasi sing kuwat, resistensi aliran sing sithik, umur layanan sing dawa lan sifat liyane.
Sepira kerepe saringan lenga kudu diganti
Siklus panggantos filter lenga biasane padha karo lenga, gumantung saka jinis lenga sing digunakake lan kondisi nyopir kendaraan.
Kanggo kendaraan sing nggunakake lenga sintetik kanthi lengkap, siklus panggantos saringan lenga biasane disaranake kira-kira 10.000 kilometer. |
Yen sampeyan nggunakake lenga semi-sintetik, siklus panggantos saka Filter lenga bakal rada cendhek, bab 7500 kilometer kanggo ngganti.
Kanggo kendaraan sing nggunakake lenga mineral, siklus panggantos saka Filter lenga biasane dianjurake ing bab 5000 km. |
Kajaba iku, yen lingkungan nyopir kendaraan atos, utawa kualitas lenga kurang, bisa uga kudu ngganti Filter lenga ing advance kanggo mesthekake operasi normal saka engine. |
Umumé, kanggo mesthekake filtrasi efektif saka Filter lenga lan operasi normal saka engine, dianjurake sing nduweni ajeg mriksa lan ngganti Filter lenga, lan siklus panggantos paling cocog karo siklus panggantos saka lenga. |
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
