Pemasangan shock absorber.
Déwan shock absorber dumadi saka shock absorber, spring pad ngisor, jaket bledug, spring, shock absorber pad, spring pad ndhuwur, spring kursi, bantalan, lim ndhuwur lan nut. Déwan shock absorber dipérang dadi patang bagéan: ngarep kiwa, ngarep tengen, mburi kiwa lan mburi tengen. Posisi lug support ing ngisor saben bagean saka absorber kejut (Angle disambungake menyang disc brake) beda. Mulane, nalika milih perakitan shock absorber, perlu kanggo ngenali bagean saka perakitan shock absorber. Umume pengurangan ngarep ing pasar yaiku perakitan penyerap kejut, lan pengurangan mburi isih dadi penyerap kejut biasa.
Beda karo penyerap kejut
1.
Komposisi sing beda
Penyerap kejut mung minangka bagean saka perakitan penyerap kejut; Rakitan shock absorber kasusun saka shock absorber, spring pad ngisor, jaket bledug, spring, shock absorber pad, spring pad ndhuwur, spring kursi, bantalan, karet ndhuwur lan nut. [2]
2. Kangelan panggantos beda
Ngganti penyerap kejut independen angel ditindakake, mbutuhake peralatan lan teknisi profesional, lan faktor risiko gedhe; Déwan shock absorber gampang diganti mung sawetara ngawut-awut.
3. prabédan rega
Iku larang kanggo ngganti bagean individu saka kit absorber kejut kanthi kapisah; Déwan shock absorber, sing ngemot kabeh komponen sistem shock absorber, luwih murah tinimbang ngganti kabeh komponen saka shock absorber.
4. Fungsi sing beda-beda
Penyerap kejut sing kapisah mung nduweni fungsi panyerepan kejut; Déwan penyerap kejut uga nduweni peran minangka pilar suspensi ing sistem suspensi.
Prinsip kerja
Déwan kejut absorber utamané digunakake kanggo nyuda kejut nalika spring mbalek sawise nyerep kejut lan impact saka lumahing dalan, lan kanggo counter getaran torsional crankshaft (yaiku, fenomena crankshaft twisting ing pasukan impact. saka ignition silinder).
Kanggo nambah comfort kulo saka mobil, absorbers kejut dipasang ing podo karo karo komponen elastis ing sistem penundaan. Kanggo nyuda geter, penyerap kejut hidrolik umume digunakake ing sistem penyerap kejut. Prinsip kerja yaiku nalika gerakan relatif antarane pigura (utawa awak) lan poros kena getaran, piston ing penyerap kejut munggah lan mudhun. Lenga ing rongga penyerap kejut bola-bali mili saka siji rongga liwat pori-pori sing beda menyang rongga liyane.
Struktur penyerap kejut yaiku rod piston kanthi piston sing dipasang ing tong minyak, sing diisi minyak. Piston nduweni bolongan throttle supaya lenga ing rong bagean spasi sing dipisahake dening piston bisa nambah siji liyane. Damping diprodhuksi nalika lenga kenthel liwat bolongan throttle, luwih cilik bolongan throttle, luwih gedhe gaya damping, luwih viskositas lenga, luwih gedhe pasukan damping. Yen ukuran bolongan throttle ora owah, nalika panyerepan kejut digunakake kanthi kacepetan dhuwur, redaman sing berlebihan bakal nyebabake panyerepan kejut. [1]
Penyerap kejut lan unsur elastis duwe tugas mitigasi kejut lan panyerepan kejut, pasukan redaman sing gedhe banget bakal nggawe elastisitas suspensi rusak, lan malah nggawe konektor penyerap kejut rusak. Mulane, perlu nyetel kontradiksi antarane unsur elastis lan penyerap kejut.
(1) Ing stroke komprèsi (poros lan pigura sing cedhak saben liyane), pasukan damping saka absorber kejut cilik, supaya minangka kanggo menehi muter lengkap kanggo peran lentur unsur elastis lan ngurangi impact. Ing wektu iki, unsur elastis nduweni peran utama.
(2) Ing lelungan babagan suspensi (poros lan pigura adoh saka siji liyane), pasukan redaman penyerap kejut kudu gedhe lan panyerepan kejut kudu cepet.
(3) Nalika kacepetan relatif antarane poros (utawa wheel) lan poros gedhe banget, absorber kejut dibutuhake kanggo nambah aliran Cairan kanthi otomatis, supaya pasukan damping tansah katahan ing watesan tartamtu supaya mbukak impact gedhe banget. .
Tindakan produk
Déwan kejut absorber nggunakake adi kanggo ngowahi energi lentur saka spring menyang energi panas, supaya konvergensi gerakan kendaraan iku paling cukup, supaya minangka kanggo ngilangke geter digawa dening dalan kanggo nambah stabilitas driving, lan menehi driver raos comfort lan stabilitas. [2]
1. Nyandhet getaran ditularaké kanggo awak sak nyopir kanggo nambah comfort kulo
Buffer impact disampekno kanggo driver lan penumpang kanggo nambah comfort kulo lan nyuda lemes; Nglindhungi kargo dimuat; Ngluwihi urip awak lan nyegah karusakan spring.
2. Nyandhet getaran cepet saka rodha nalika nyopir, nyegah ban saka ninggalake dalan, lan nambah stabilitas olahraga
Nambah stabilitas nyopir lan imbuhan, èfèktif ngirimaken meksa deflagellation engine menyang lemah, supaya ngirit biaya bahan bakar, nambah efek rem, ngluwihi gesang saben bagean awak mobil, lan nyimpen biaya pangopènan mobil.
Metode mriksa kesalahan
Déwan kejut absorber minangka bagean sing rawan ing panggunaan mobil, bocor lenga penyerap kejut, karusakan karet, lan liya-liyane, bakal langsung mengaruhi kelancaran mobil lan urip bagean liyane, mula kita kudu nggawe penyerap kejut asring. ing kondisi kerja apik. Penyerap kejut bisa diuji kanthi cara ing ngisor iki:
1.
Mungkasi mobil sawise nyopir 10km ing dalan kanthi kondisi dalan sing ora apik, lan tutul cangkang penyerap kejut nganggo tangan sampeyan. Yen ora cukup panas, iki nuduhake yen ora ana resistensi ing njero shock absorber lan shock absorber ora bisa digunakake. Yen cangkang panas, iku lack of lenga nang shock absorber. Ing kasus loro kasebut, penyerap kejut anyar kudu langsung diganti.
2.
Pencet bumper hard, banjur uculake, yen mobil wis 2 kanggo 3 mlumpat, iku ateges sing kejut absorber bisa uga.
3.
Nalika mobil nyopir alon-alon lan ngerem ing kahanan darurat, yen getaran mobil luwih abot, iku nuduhake yen ana masalah karo shock absorber.
4.
Copot absorber kejut mujur, lan mburi ngisor ring sambungan clamped ing tang, tarik meksa rod damping kaping pirang-pirang, ing wektu iki kudu ana resistance stabil, narik munggah (recovery) resistance kudu luwih saka resistance kanggo meksa mudhun, kayata ora stabil utawa ora resistance, bisa uga kejut absorber lack internal lenga utawa tutup bagean rusak, kudu didandani utawa diganti bagean.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
