Fault pangopènan editing lan siaran
Sawise nemtokake manawa ana masalah utawa gagal penyerap kejut, priksa manawa penyerap kejut bocor lenga utawa ana bekas bocor lenga lawas.
Shock absorber saka kendaraan
Mesin cuci segel minyak lan mesin cuci segel rusak lan rusak, lan kacang tutup silinder panyimpenan lenga kenthel.Segel lenga lan mesin cuci sealing bisa rusak lan ora sah, lan segel kasebut kudu diganti sing anyar.Yen bocor lenga isih ora bisa diilangi, copot penyerap kejut.Yen sampeyan ngrasakake jepit rambut utawa bobot sing beda, priksa manawa celah ing antarane piston lan tong minyak silinder gedhe banget, apa batang penghubung piston saka penyerap kejut mbengkongake, lan apa ana goresan utawa tandha tarik ing permukaan piston. rod nyambungake lan tong minyak silinder.
Yen shock absorber ora bocor lenga, priksa manawa shock absorber nyambungake pin, connecting rod, bolongan nyambungake, karet bushing, etc. rusak, desoldered, retak utawa tiba mati.Yen pengawasan ndhuwur iku normal, luwih mbongkar absorber kejut, mriksa apa longkangan pas antarane piston lan tong minyak silinder gedhe banget, apa tong minyak silinder tegang, apa segel tutup apik, apa disc tutup mathuk tightly karo jog tutup, lan apa spring extension saka absorber kejut alus banget utawa bejat.Ndandani kanthi nggiling utawa ngganti bagean miturut kahanan.
Kajaba iku, kejut absorber bakal nggawe swara ing nggunakake nyata, kang utamané disebabake tabrakan antarane kejut absorber lan spring rwaning, pigura utawa batang, karusakan utawa Mudhun mati saka pad karet, ewah-ewahan bentuk saka absorber kejut. silinder bledug lan lenga ora cukup.Penyebabe kudu ditemokake lan didandani.
Sawise penyerap kejut dipriksa lan didandani, tes kinerja kerja kudu ditindakake ing bangku tes khusus.Nalika frekuensi resistance 100 ± 1mm, resistance stroke extension lan stroke komprèsi kudu ketemu peraturan.Contone, resistance maksimum mardika cal091 ing stroke extension 2156 ~ 2646n, lan resistance maksimum stroke komprèsi 392 ~ 588n;Resistance maksimum stroke extension kendaraan Dongfeng yaiku 2450 ~ 3038n, lan resistensi maksimum stroke komprèsi yaiku 490 ~ 686n.Yen ora ana kahanan test, kita uga bisa nggunakake cara empiris, yaiku, masang rod wesi menyang dering ngisor absorber kejut, langkah ing loro ends karo loro kaki, terus ring ndhuwur karo tangan loro lan narik maneh. lan kaping 2 ~ 4.Nalika narik munggah, resistance gedhe banget, lan ora laborious nalika mencet mudhun.Menapa malih, resistance tensile wis mbalekake dibandhingake karo sadurunge ndandani, tanpa raos kekosongan, Iku nuduhake yen absorber kejut Sejatine normal.
