Kepriye yen mbukak sungkup lan ngerteni isine? (2)
Kothak sekring: Isine akeh sekring kanggo peralatan listrik lan relay. Ana rong kothak sekring kanthi huruf F cilik, sing liyane ana ing sisih kiwa ngisor supir ing kabin. Delengen pandhuan sing dilampirake ing mobil.
Saluran mlebu udara: saluran mlebu udara mesin, iki wis dioptimalake, posisine wis luwih apik, saluran mlebu udara mobil lawas relatif endhek, mesin gampang kebanjiran nalika nyebrang. Posisi saluran mlebu udara minangka watesan ambane nyebrang mobil, lan ora kena diluwihi. Sawise mesin kebanjiran, akibate serius banget ~!
Gas throttle elektronik: Gas throttle, nyatane, lan oli ora ana hubungane, oh, iki nyambung karo intake manifold lan intake manifold, kontrol yaiku volume intake mesin, mula istilah sing bener yaiku gas throttle elektronik. Modul kontrol mesin bakal ngetung jumlah injeksi bahan bakar adhedhasar volume intake, sing bisa ngontrol kecepatan mesin lan output daya.
Manifold intake: Cabang intake saka manifold intake menyang saben silinder. Iki pipa, nanging nduweni sawetara teknologi, kaya manifold intake variabel.
Katup tangki karbon: Tangki karbon nyerep uap bensin ing tangki. Sawise katup tangki karbon dibukak, mesin bakal ambegan uap bensin sing diserep dening karbon aktif ing tangki karbon menyang pipa intake, lan pungkasane melu pembakaran. Iki ora mung kondusif kanggo perlindungan lingkungan, nanging uga bisa ngirit lenga sithik.
Distributor bensin: Distributor iki mbagekke bensin menyang macem-macem injektor bahan bakar, sing disambungake ing ngisore lan ora katon.
Pipa ventilasi crankcase: Sisih tengen minangka pipa intake, sisih kiwa minangka pipa knalpot, fungsine kanggo ventilasi crankcase.
