sasis
Saran pakar
Yen kendharaan lagi nyetir dalan kutha sing paling akeh, lan ora ana rem ora normal, swara ora normal lan masalah liyane, ora bisa njaga proyek iki saben-saben.
Tips: Pabrik mobil dilengkapi manual pangguna, yaiku pangopènan saben pangopènan kudu ditindakake, manual pangguna kasebut bisa ditulis kanthi luwih akeh, yen sampeyan ora pengin nggunakake luwih akeh, yen sampeyan ora entuk manual bisa.
Mesin luwih resik
Modifikasi utilitas kasebut ana hubungane karo produk pangopènan mobil sing digunakake kanggo ngresiki sludge minyak, pangumpulan karbon, permata lan bahan-bahan liyane sing mbebayani ing njero mesin tetep resik.
Saran pakar
Kendaraan kanthi sawetara mil ora bakal ngasilake sludge ing siklus pangopènan, "reresik internal" ora perlu.
Mesin proteksi
Lenga acak iki ditambahake ing aditif mesin lan diiklanake minangka efek anti-sandhangan sing kuwat lan ndandani.
Saran pakar
Saiki lenga dhewe duwe macem-macem aditif anti-nyandhang, bisa nganggo anti-sandhangan lan ndandani sing apik, banjur nggunakake "agen mesin mesin" kalebu Gild The Lily.
Filter Gasoline: 10,000 km
Kualitas bensin terus-terusan nambah, nanging ora bisa dicampur karo majalah majalah lan kelembapan, saengga bensin menyang pompa bensin kudu diluncurake, amarga filter bensin kudu diganti.
Plug Spark: 3w Km
Plug spark langsung mengaruhi kinerja percepatan mesin lan bahan bakar, yen kurang pangopènan, bakal nyebabake kerjasatan karbon, yen bakal dicenthang kanthi kekurangan mesin silinder, kudu dicenthang sepisan.
Wayahe Wektu: 2 taun utawa 60,000km
Yen wayahe sabuk istirahat, biasane bisa regane, nanging yen kendharaan kasebut dilengkapi rantai wektu, ora kena watesan "rong taun utawa 60,000 km".
Udhara sing resik: 10.000 km
Fungsi utama panyaring udara yaiku ngalangi bledug lan partikel sing disuntik dening mesin ing proses intake. Yen layar ora di resiki lan diganti suwe, bledug lan prakara manca ora bisa ditahan metu saka lawang. Yen bledug disengaja ing mesin, bakal nyandhang tembok silinder sing ora normal
Ban: 50,000-80.000km
Yen ana retak ing sisih ban, sanajan pola ban banget, mula kudu diganti. Yen ambane pola ban lan tandha sandhangan ing pesawat, kudu diganti.
Brake Pads: Udakara 30.000km
Pemriksaan sistem rem penting banget, langsung mengaruhi keamanan urip, kayata kekandelan pad Brake kurang saka 0.6cm kudu diganti.
Baterei: About 60,000KM
Batré biasane diganti udakara rong taun miturut kahanan kasebut. Ing jaman biasa, sawise kendharaan dipateni, coba nggunakake peralatan listrik kendaraan sing kurang kanggo nyegah bathi baterei, sing bisa entuk bathi baterei.
(Wektu panggantos bagean sing tepat, gumantung karo kahanan kendharaan tartamtu)
