sasis
Saran saka ahli
Yen kendaraan kasebut nyopir ing dalan kutha meh kabeh wektu, lan ora ana rem sing ora normal, swara sing ora normal, lan masalah liyane, kendaraan sing kurang saka 40.000 kilometer ora perlu njaga proyek iki saben-saben.
Tips: Pabrik mobil dilengkapi manual pangguna, yaiku pangopènan saben pangopènan kudu ditindakake, manual pangguna ditulis kanthi cetha, disaranake supaya pemilik mobil ndeleng manual pangguna, yen sampeyan ora pengin ngentekake dhuwit luwih akeh, mung nindakake manual sing ditandhani ing proyek kasebut.
Pembersih mesin
Model utilitas ana hubungane karo produk perawatan mobil sing digunakake kanggo ngresiki lendhut lenga, akumulasi karbon, goresan, lan zat mbebayani liyane ing njero mesin supaya mesin tetep resik.
Saran saka ahli
Kendaraan sing wis mlaku sawetara mil ora bakal ngasilake lendhut sajrone siklus perawatan, "pembersihan internal mesin" ora perlu.
Pelindung mesin
Oli acak iki ditambahake menyang aditif mesin lan diiklanake duwe efek anti-aus lan ndandani sing kuwat.
Saran saka ahli
Saiki umume lenga kasebut dhewe duwe macem-macem aditif anti-aus, bisa main anti-aus lan ndandani aus sing apik banget, banjur panggunaan "agen perlindungan mesin" kalebu kanggo nyepuh lily.
Filter bensin: 10.000 km
Kualitas bensin terus saya apik, nanging mesthi bakal nyampur karo bagean magasin lan kelembapan, mula bensin sing mlebu ing pompa bensin kudu disaring kanggo mesthekake yen sirkuit oli lancar, mesin bisa digunakake kanthi normal, amarga filter bensin bisa dibuwang, saben 10.000 kilometer kudu diganti.
Busi: 3W km
Busi nduweni pengaruh langsung marang kinerja akselerasi mesin lan kinerja konsumsi bahan bakar. Yen ora dirawat sajrone wektu sing suwe utawa ora diganti kanthi tepat wektu, bakal nyebabake akumulasi karbon sing serius ing mesin, gangguan kerja silinder, nalika nyopir, tenaga mesin bakal mudhun, mula kudu dicek lan dirawat sapisan.
Sabuk wektu mesin: 2 taun utawa 60.000 km
Yen timing belt rusak, biasane regane larang, nanging yen kendaraan kasebut dilengkapi rantai timing, ora kena watesan "rong taun utawa 60.000 km".
Pembersih udara: 10.000 km
Fungsi utama filter udara yaiku kanggo mblokir bledug lan partikel sing dihirup mesin nalika proses intake. Yen layar ora diresiki lan diganti sajrone wektu sing suwe, bledug lan barang asing ora bisa disingkirake saka lawang. Yen bledug kasebut dihirup ing mesin, bakal nyebabake kerusakan dinding silinder sing ora normal.
Ban: 50.000-80.000 km
Yen ana retakan ing sisih ban, sanajan pola ban jero banget, kudu diganti. Yen pola ban jero lan ana tandha aus ing bidang, kudu diganti.
Kampas rem: udakara 30.000 km
Inspeksi sistem rem iku penting banget, sing langsung mengaruhi keamanan urip, kayata kekandelan kampas rem kurang saka 0,6cm kudu diganti.
Baterei: udakara 60.000 km
Batere biasane diganti kira-kira rong taun gumantung kahanane. Ing wektu-wektu biasa, sawise kendaraan dipateni, coba kurangi panggunaan peralatan listrik kendaraan kanggo nyegah kelangan batere, sing bisa nambah umur batere kanthi efektif.
(Wektu panggantos suku cadang sing tepat, gumantung saka kondisi kendaraan tartamtu)
