• head_banner
  • head_banner

Onderdil SAIC MG GT AUTO Cakram-rem-mburi-10146234-10722872 zhuo meng China aksesoris suku cadang onderdil mobil produsen katalog mg

Katrangan Cekak:

Aplikasi Produk:SAIC MG GT

Produk Oem No: 10146234-10722872

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Wektu Pangiriman: Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pambayaran: Setoran Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Informasi produk

 

Jeneng Produk Cakram rem mburi
Aplikasi Produk SAIC MG GT
Produk Oem No 10146234-10722872
Organisasi Panggonan DIGAWE ING CHINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu Pamimpin Stok, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
Pambayaran Setoran Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Cakram-rem-mburi-10146234-10722872
Cakram rem mburi-10146234-10722872

Kawruh produk

 

Fungsi cakram rem mburi mobil

Cakram rem mburi minangka komponen inti saka sistem pengereman roda mburi. Fungsi utamane yaiku kanggo ngasilake gaya pengereman liwat gesekan karo kampas rem, sing nyebabake kendaraan melambat utawa mandheg, lan mbantu njaga keseimbangan lan stabilitas kendaraan nalika ngerem.
Nyedhiyakake gaya pengereman roda mburi: Nalika pengemudi ngidak pedal rem, kaliper rem bakal ngiket cakram rem mburi sing muter, ngowahi energi kinetik kendaraan dadi panas liwat gesekan, saengga bisa nggayuh perlambatan utawa mandhege roda mburi.
Njamin stabilitas pengereman: Cakram rem mburi mbantu cakram rem ngarep nalika ngerem, nyeimbangake distribusi gaya pengereman antarane roda ngarep lan mburi, nyegah kendaraan obah ing mburi utawa kelangan kendali, utamane penting nalika ngerem darurat utawa ing dalan sing licin.
Njaga stabilitas ing kahanan nyopir tartamtu: Sajrone mundur, nyopir mudhun, utawa parkir, cakram rem mburi mbantu njaga stabilitas postur kendaraan, nambah keamanan sakabèhé.
Kerusakan ing cakram rem mburi mobil bisa nyebabake pengereman sing ora rata, kendaraan goyang, swara sing ora normal, lan malah rem macet, sing nyebabake bebaya keamanan sing serius. Miturut informasi publik sing anyar, panyebab umum lan solusi sing cocog yaiku kaya ing ngisor iki:
Penyebab utama kesalahan:
Keausan kampas rem sing ora rata utawa kualitas kampas rem sing kurang apik: Nyebabake alur utawa undhak-undhakan sing jero ing permukaan cakram rem, utamane nalika ora aus kabeh utawa nggunakake bagean sing ora asli.
Deformasi utawa atenuasi termal cakram rem: Pengereman atos sing kerep, pengereman terus-terusan sing suwe nyebabake pemanasan cakram sing ora rata, sing nyebabake deformasi bengkok. Deformasi luwih saka 0,05mm mbutuhake panggantos.
Gagalnya pendorong rem: Piston macet utawa pin pandhuan sing korosi nyebabake gesekan terus-terusan ing kampas rem salah sawijining sisih, sing nyebabake suhu dhuwur sing ora normal, dadi ireng, utawa keausan sing saya cepet.
Tekanan sistem rem sing ora rata: Pipa oli sing macet, gelembung, utawa beda dawa sing nyebabake ketidakseimbangan gaya pengereman kiwa lan tengen.
Masalah rem parkir elektronik utawa posisi (kayata Fanghe Baoba 5 lan model liyane): Motor rem parkir elektronik macet, deviasi alignment papat roda (kayata sudut camber sing ora normal) uga bisa nyepetake keausan cakram rem mburi sing ora normal.
Cakram rem ora bisa muter utawa macet: Bisa uga disebabake dening pelumasan sing ora cukup, bantalan rem sing keausan banget, booster macet, utawa pemasangan bearing sing salah.
Gejala khas:
Kendaraan goyang utawa nyimpang nalika ngerem
Getaran ritmis saka umpan balik pedal rem
Pemanasan ora normal ing area roda mburi (yen didemek rasane panas)
Swara ora normal (kayata swara tajem, swara gesekan)
Lampu rem rusak nyala
Langkah-langkah penanganan sing disaranake:
Mandheg langsung kanggo pamriksaan: Yen ana kelainan pengereman sing jelas, mandhega nyopir supaya ora ana kerusakan luwih lanjut.
Pamriksaan mandiri awal:
Priksa manawa level cairan rem wis normal;
Priksa manawa rem tangan wis dicopot kanthi lengkap;
Gatekna apa ana kumelun, ambune kobong, utawa suhu dhuwur sing ora normal ing area rodha mburi.
Ndandani profesional:
Bongkar lan priksa sistem rem mburi, ukur kekandelan lan kerataan cakram rem;
Ganti cakram rem lan kampas rem sing wis aus (disaranake nggunakake onderdil asli utawa sing berkualitas tinggi);
Resikna lan lumasi pin pandhuan booster, lan ganti rakitan booster yen perlu;
Nindakake kalibrasi alignment papat roda ‌.
Pemanasan lan perawatan sistem rem:
Ganti lan lakoni pemanasan alon-alon udakara 200 kilometer;
Priksani kekandelan kampas rem saben 10.000 kilometer (yen kurang saka 3mm kudu diganti), lan priksani cairan rem saben 5.000 kilometer.
Pèngetan keamanan: Sistem pengereman ana hubungane langsung karo keamanan nyopir. Sembarang kelainan kudu ditangani dening lembaga perbaikan profesional sanalika bisa, lan aja nganti telat. Sampeyan bisa nggawe janjian kanggo inspeksi ing toko 4S utawa bengkel jaringan perbaikan profesional.

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat 2
sertifikat 2

Informasi Perusahaan / Pameran

详情页2024

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita

    Produk sing gegandhengan