Kenapa mobil sport biasane duwe mesin ing mburi?
Ana rong jinis mesin mobil ing mburi: mesin mburi (sabanjuré diarani mesin mburi) lan mesin mburi.
Mesin tengah, dijenengi amarga mesin kasebut dumunung ing antarane poros ngarep lan mburi mobil, minangka pilihan pisanan saka akeh supercar. Miturut wangun driving, iku dipérang dadi tengah mburi drive lan tengah kabeh-wheel-drive:
Mid-wheel-drive tegese engine wis mid-wheel drive lan papat-wheel drive. Kaya drive agêng-mburi, model iki digunakake ing mobil sport lan supercars kinerja luwih. Nanging dibandhingake karo agêng-mburi-drive, kabeh-wheel-drive wis luwih nangani lan overturning watesan. Wiwit nggunakake mid-engine, mesthine amarga wangun iki nduweni kaluwihan gedhe. Amarga bobote mesin gedhe banget, mula mesin tengah bisa entuk distribusi beban poros sing paling apik, stabilitas penanganan lan kenyamanan berkendara luwih apik. Lan mesin cedhak karo transaxle, tanpa poros drive, supaya bisa nyuda bobot mobil, kanthi efisiensi transmisi sing luwih dhuwur. Kajaba iku, bobot model mesin tengah klempakan, lan torsi inersia awak cilik ing arah ayunan warata. Nalika ngowahi, setir sensitif lan gerakane apik. Kerugian sing jelas. Penataan mesin njupuk ruang ing mobil lan bagasi, lan biasane mung loro utawa telung kursi sing bisa dipasang ing njero mobil. Lan mesin dumunung ing mburi driver, jarak banget cedhak, insulasi swara kompartemen lan efek insulasi kurang, comfort kulo suda. Nanging sing tuku supercar cenderung ora peduli. Sing liyane yaiku mesin mburi, yaiku, mesin disusun sawise poros mburi, sing paling wakil yaiku bis, mesin mburi mobil penumpang bisa diitung.
