Apa kinerja pompa kopling sing rusak?
Awak utama pompa kopling yaiku silinder booster hidraulik sing sederhana, liwat tekanan minyak kanggo ngontrol kerja garpu kopling.
Yen ana masalah karo sub-pump, bakal ana pedal abot, pamisahan sing ora lengkap, kombinasi sing ora rata lan fenomena bocor lenga ing sub-pump.
Kesalahan utama pompa kopling yaiku bocor.Yen sampeyan pengin mriksa pompa kopling, sampeyan kudu nggunakake pengukur tekanan lenga.
Cara inspeksi: Pengukur tekanan lenga disambungake menyang port exhaust pompa kopling, miwiti mesin, mirsani nilai pengukur tekanan, nalika mlaku ing pedal kopling, mirsani apa tekanan lenga mudhun karo pedal, lan meksa mundhak, nalika meksa lenga luwih saka 2Mpa, lan nalika mlaku ing posisi tartamtu, mirsani apa gauge meksa lenga bisa njaga tekanan panggah, yen ora maintained, utawa ora bisa tekan 2Mpa, Iku nuduhake yen ana internal bocor saka pompa kopling.Iku kudu diganti ing wektu.
Yen tekanan lenga saka pump wis qualified, iku fault saka mekanisme misahake kopling.
Kinerja pompa kopling sing rusak:
1. Hard shift, pamisahan ora lengkap;
2. Kebocoran lenga dumadi ing sub-pump;
3, gelembung selang kopling;
4, kopling pedal bakal harden, lan gampang kanggo slip, long-term nggunakake bakal mambu roso obaran;
5, mobil kadhemen bisa pindah metu saka pindah, mobil panas sawise angel kanggo ngalih lan mundur.
Pompa utama kopling, sub-pump, kaya rong silinder hidrolik.Pompa utama nduweni akses menyang pipa minyak, pompa cabang mung 1 pipa.Langkah ing kopling, tekanan pompa total ditransfer menyang pompa cabang, pompa cabang mlaku, lan garpu sing kapisah bakal ninggalake piring tekanan kopling lan potongan saka flywheel, ing wektu iki sampeyan bisa miwiti ngalih.Ngeculake kopling, pompa mandheg, piring tekanan kopling lan potongan lan sentuhan flywheel, transmisi daya terus, aliran lenga pompa bali menyang kaleng minyak.Nalika shift angel, pamisahan ora lengkap, kanggo nyoba pump kopling, pump wis ora bocor lenga, apa masalah solusi pas wektune, nyuda nyandhang.
