Unsur filter minyak yaiku filter minyak. Fungsi filter minyak yaiku nyaring sundri, gums lan kelembapan ing lenga, lan ngirim minyak sing resik kanggo saben bagean pelumas.
Supaya bisa nyuda resistensi gesek ing antarane bagean sing rada obah ing mesin lan nyuda nyandhang bagean kasebut, lenga kasebut terus-terusan diangkut menyang permukaan gesekan kanggo mbentuk film minyak lenga kanggo nggawe film minyak lenga kanggo mbentuk longgerasi. Minyak mesin kasebut dhewe ngemot jumlah permen karet, umah, kelembapan lan aditif. Ing wektu sing padha, sajrone proses kerja ing mesin, introduksi logam nganggo lebu, entri lebu ing udara, lan turunan turunan banyu nggawe lebu kanthi bertahap. Yen lenga langsung mlebu sirkuit minyak pelumas tanpa disaring, sundri sing ana ing lenga kasebut bakal digawa menyang lenga gesekan, sing bakal nyepetake bagean lan nyuda layanan ing mesin.
Amarga viskositas lenga sing dhuwur lan isi reged ing lenga, supaya bisa nambah efisiensi filtrasi, filter minyak umume duwe telung tingkat, filter kolektor minyak, filter minyak minyak. Filter dipasang ing telusur minyak ing ngarepe pompa minyak, lan umume panyaring logam. Filter minyak mentah dipasang ing mburi pompa minyak lan disambungake ing seri kanthi wacana minyak utama. Ana utamane jinis scraper logam, jinis filter sawdust lan jinis filter filter mikropon. Saiki jinis kertas filter mikroporoprous utamane. Filter minyak lenga dipasang ing podo karo wacana minyak utama sawise pompa minyak. Ana utamane rong jinis jinis kertas filter lan jinis rotor. Filter Filter Minyak Minyak Rotor nggunakake panyaring centriffal tanpa unsur saringan, sing bisa ngatasi kontradiksi antarane passabilitas minyak lan efisiensi panyaring.
Peran saringan
Biasane papat jinis saringan kanggo klompok mesin diesel: filter udara, filter diesel, filter minyak, saringan banyu, ing ngisor iki ngenalake filter diesel
Filter: Filter set generator diesel yaiku peralatan pemalsuan khusus kanggo bahan bakar diesel sing digunakake ing mesin pangobong internal. Bisa nyaring luwih saka 90% saka impurasi mekanik, koloid, asphaltenes, lan sapiturute tinimbang urip mesin. Dieset najis bakal nyebabake nyandhang lan nyuwek sistem injeksi mesin mesin lan silinder, nyuda daya mesin, nambah konsumsi bahan bakar kanthi cepet, lan nyuda urip layanan kanggo generator. Panganggone saringan sulipan bisa ningkatake filtrasi akurasi lan efisiensi mesin nggunakake saringan diesel jinis sing diimpor, lan duwe efek ngirit bahan bakar sing berkualitas diimpor. Cara Instal Filter Diesel: Filter Diesel gampang banget kanggo nginstal, mung nyambung menyang baris pasokan minyak ing seri miturut port minyak inlet sing dilindhungi. Pay manungsa waé menyang sambungan ing arah sing dituduhake dening panah, lan arah inlet lan outlet ora bisa dibalik. Nalika nggunakake lan ngganti unsur filter sepisanan, filter diesel kudu diisi minyak diesel, lan perhatian kudu dibayar kanggo exhaust. Katup ekzos ing mburi tong minyak.
Filter Minyak
Cara ngganti unsur filter: Ing panggunaan normal, yen weker tekanan diferensial saka piranti permaisuri piranti piranti utawa panggunaan akumulasi ngluwihi 300 jam, unsur filter kudu diganti.
Cara ngganti unsur filter: 1. Ganti unsur saringan piranti Pra-panyaring tongkan tongkang: a. Nutup katup bal ing njero inlet lan mbukak tutup ndhuwur ndhuwur. (Tutup mburi ndhuwur saka jinis alloy aluminium kudu alon-alon saka celah sisih kanthi obeng rata-rata); b. Unscrew kabel plug saka outlet limbah kanggo saluran lenga limbah; c. Ngeculake nut sing ngencengi ing sisih ndhuwur unsur filter, lan operator nganggo bukti minyak kanthi sarung tangan sarung tangan kanthi sarung tangan, lan mbusak unsur filter kanthi vertikal; d. Ganti unsur filter anyar, pad ndhuwur cincin sealing (kanthi gasket seger dhewe ing mburi ngisor), lan ngencengi nut; f. Ngencengi kawat plug saka outlet sing dipasang lan tutup tutup mburi ndhuwur (menehi perhatian menyang Pad Ring Sealing), lan ngencengi bolts. 2. Ganti unsur saringan saka piranti pemaring dobel tongko: A. Pisanan nutup katup inlet minyak ing salah sawijining sisih unsur saringan sing kudu diganti, tutup lapisan outlet sawise sawetara menit, banjur bukak tutup tutup mburi lan mbukak tutup mburi; b. Bukak katup limbah kanggo ngilangi minyak reged lan nyegah minyak reged saka mlebu kamar minyak resik nalika unsur saringan diganti; c. Ngeculake nut fastening ing sisih ndhuwur unsur filter, operator nganggo sarung tangan bukti-minyak kanggo nahan unsur filter kanthi rapet, lan mbusak unsur filter kanthi vertikal; c. Ganti unsur filter anyar, pad ndhuwur cincin sealing (mburi ngisor duwe gasket) dhewe, lan ngencengi nut; d. Tutup katup saluran, tutup tutup mburi ndhuwur (menehi perhatian menyang Pad Ring Sealing), lan ngencengi bolts. E. mbukak valve inlet minyak luwih dhisik, mbukak katup exhaust, nutup katup exhaust langsung nalika lenga metu saka katup exhaust, lan banjur mbukak katup outlet minyak; Banjur operate filter ing sisih liyane kanthi cara sing padha.
Filter Generator
Filter Generator Set hawa: Iki utamane piranti intake udara sing nyaring partikel lan reged ing udara dihirup nalika pesawat piston generator digunakake. Iki kalebu unsur filter lan cangkang. Syarat utama filter udara yaiku efisiensi filtrasi dhuwur, resistensi aliran sing kurang, lan panggunaan terus-terusan tanpa pangopènan tanpa pangopènan tanpa pangopènan tanpa pangopènan tanpa pangopènan. Nalika pesawat generator digunakake, yen udhara sing dihirang ngemot bledug lan reged liyane, mula bakal nyandhang nyandhang bagean kasebut, mula filter udara kudu diinstal.
Ana 3 cara filtrasi udara: jinis inersia, jinis filter lan jinis siram minyak:
Jinis Inegtrial: Wiwit kapadhetan partikel lan reged luwih dhuwur tinimbang saka udhara, nalika partikel lan reged muter karo udhara utawa nggawe giliran sing cetha, pasukan sentrial sing cetha bisa misahake impuritial saka aliran udara.
Ketik Filter: Pandhuan udhara kanggo mili liwat layar Filter logam utawa kertas Filter, lan sapiturute, kanggo ngalangi partikel lan reged lan netepi unsur saringan.
Jinis adus: Ana wajan minyak ing sisih ngisor filter udara, sing nggunakake airflows kanggo mengaruhi lenga kanthi cepet, misahake minyak lan tetesan minyak sing nganggo lenga kanthi aliran udara kanthi lenga. ing unsur filter. Nalika udhara mili liwat unsur saringan, bisa uga bisa nyerep impurities, supaya bisa nggayuh tujuan filtrasi.
Siklus panggantos filter pesawat udhara: Set umum generator diganti sapisan operasi 500; Set Penggetar siyaga diganti saben 300 jam utawa 6 wulan. Nalika pesawat generator biasane dijaga, bisa dicopot lan diunekake nganggo bedhil udara, utawa siklus panggantos bisa ditambahi 200 jam utawa telung wulan.
Keperluan Filter kanggo Filter-filter: Filter sing diproduksi dening pabrik asli dibutuhake, nanging bisa uga ora merek gedhe, nanging sing palsu lan shoddy ora bisa digunakake.
