SAIC MAXUS T60 Vice Water Tank C00127188

Katrangan singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MAXUS

No. Produk OEM: C00127188

Org Panggonan: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi

Pembayaran: TT Deposit

Merek Perusahaan: CSSOT

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Informasi Produk

Jeneng produk	Tangki banyu
Aplikasi Produk	SAIC MAXUS
Produk OEM NO	C00127188
Org Panggonan	MADE IN CHINA
Merk	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Lead Time	Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi
pambayaran	TT simpenan
Merk Perusahaan	CSSOT
Sistem Aplikasi	Sistem sasis

tampilan produk

Perawatan bocor

Nalika bocor banyu ora luwih saka 1mm retak utawa 2mm bolongan, nambah botol banyu kuwat plugging agen menyang tank banyu kanggo miwiti mobil.

5 ~ 10 menit sawise mbukak banyu cooling lan miwiti circulation gedhe, bocor bakal mandheg ing tank banyu, pipe karet lan nang endi wae pad ing sistem cooling. Sawise bocor mandheg, ora perlu dibuwang, sing ora bakal mengaruhi panyebaran panas lan penyumbatan.

Yen ora ana agen stopping bocor kanggo nindakake, yen ana bocor banyu tipis ing pipa boros panas individu, rokok potong bisa sementara dilebokake ing tangki banyu, lan tekanan sirkulasi banyu bisa digunakake kanggo mblokir rokok potong ing bocor banyu. saka pipa boros panas kanggo panggunaan sementara.

Ing kasus bocor banyu serius saka pipa radiator tank banyu, pipa radiator sing bocor bisa dipotong saka bocor banyu, pipa radiator sing dipotong bisa diblokir nganggo bal katun sing dilapisi sabun, banjur sirah potong. pipe radiator bisa flattened karo tang, banjur crimped lan dipencet kanggo mungkasi bocor banyu.

Yen sambungan pipa karet bocor banyu, bungkus klip pipa karet ing sambungan pipa karet kaping pindho kanthi obeng, banjur kencengake nganggo tang. Yen tabung karet rusak, bisa dibungkus kanthi tape adesif kanggo panggunaan sementara.

Langkah reresik lipat

Langkah 1 - miwiti

Pisanan, priksa manawa mesin sampeyan kadhemen. Mesin panas dhuwur tegese tank banyu diisi coolant suhu dhuwur kanthi tekanan dhuwur - lan sampeyan bisa ngobong nalika mbukak tutup tangki banyu. Banyu adhem uga bisa ngrusak mesin panas.

Langkah 2 - ngresiki tank banyu

Bukak lan aman hood supaya ora sengaja slip. Banjur, gunakake sikat lan sabun nellon kanggo ngilangke serangga sing mati lan lebu sing diklumpukake ing gril tangki banyu kanthi suhu lan suhu banyu. Dadi manawa kanggo scrub ing arah radiator tank banyu tinimbang ing arah ngelawan, amarga logam iku rapuh lan gampang bend lan deform. Sawise gril wis di resiki, langsung aliran banyu alus saka selang ndhuwur gril kanggo mesthekake yen kabeh lebu wis rampung dibusak.

Sanajan sampeyan mung ngumbah tank saben rong taun, luwih becik ngresiki gril tank saben 12000 mil utawa luwih.

Langkah 3 - nyelehake panci saluran

Discharge coolant sampah sing bener penting banget. Coolant banget beracun, nanging nduweni rasa manis sing narik kawigaten bocah lan kewan. Ora bakal dibuwang tanpa dijaga lan ing lemah. Mangga priksa manawa sampeyan ora bakal nggunakake panci saluran kanggo maksud apa wae pawon - panci saluran pembuangan paling apik. Panci saluran uga kudu cukup cilik supaya gampang diselehake ing ngisor kendaraan sampeyan.

Sawise sampeyan nemokake panci saluran sing cocog, geser ing ngisor kendharaan sampeyan lan sejajarake tengah menyang katup saluran tangki (uga dikenal minangka plug saluran).

Langkah 4 - mriksa tutup tank banyu

Tutup tank banyu digunakake minangka tutup tank banyu kanggo nutup lan pressurize coolant ing tank banyu supaya mesin kelangan. Tekanan coolant beda-beda gumantung saka mesin, lan rating tekanan ditandhani ing ndhuwur tutup dhewe.

A tutup tank banyu kalebu spring coil ndawakake antarane logam flat sudhut ing ndhuwur lan karet sealing cilik ing ngisor. Ketegangan antarane spring lan karet sealing minangka kunci kanggo ngaktifake tutup kanggo njaga tekanan. Mulane, yen loro-lorone bisa gampang dikompres, iki nuduhake yen tutup tangki banyu wis rusak lan kudu diganti. Fenomena liya kanggo ngganti tutup tangki banyu yaiku karet sealing wis karat utawa garing. Umumé, tutup tank kudu diganti paling ora saben rong taun, supaya nalika ngumbah tank, sampeyan bisa njupuk minangka bagéan saka tumindake. Elinga yen tutup tank sing beda duwe rating tekanan sing beda, dadi manawa kanggo nyimpen rating kasebut ing cathetan kendaraan sampeyan.

Langkah 5 - mriksa klip lan selang

Langkah sabanjure yaiku mriksa tabung karet lan klip tangki banyu. Wis rong selang: siji ing ndhuwur tank banyu kanggo ngeculake coolant suhu dhuwur saka mesin, lan siji ing ngisor kanggo sirkulasi coolant digawe adhem menyang mesin. Tangki banyu kudu dikuras kanggo nggampangake panggantos selang, mula priksa sadurunge sampeyan ngumbah mesin. Kanthi cara iki, yen sampeyan nemokake selang rusak utawa bocor utawa klip katon karat, sampeyan bisa ngganti sadurunge ngisi tangki banyu. Tandha lengket sing alus lan bubur nuduhake yen sampeyan butuh selang anyar, lan yen sampeyan nemokake tandha kasebut mung ing siji selang, ganti loro.

Langkah 6 - saluran coolant lawas

Katup saluran banyu (utawa plug saluran) kudu duwe gagang supaya gampang dibukak. Cukup ngeculake plug twist (mangga nganggo sarung tangan kerja - coolant beracun) lan ngidini coolant mili menyang panci saluran sing dilebokake ing ngisor kendaraan ing langkah 4. Sawise kabeh coolant wis lemes, ganti plug twist lan isi coolant lawas menyang wadhah sealable sing wis disiapake ing jejere. Banjur sijine panci saluran maneh ing ngisor plug saluran.

Langkah 7 - siram tank banyu

Sampeyan saiki siyap kanggo nindakake flushing nyata! Cukup nggawa selang kebon, lebokake muncung menyang tangki banyu lan supaya mili nganti kebak. Banjur mbukak plug twist lan supaya banyu saluran menyang panci saluran. Baleni nganti aliran banyu dadi resik, lan priksa manawa kanggo nyelehake kabeh banyu sing digunakake ing proses flushing menyang wadhah sealable, kaya sampeyan mbuwang coolant lawas. Ing wektu iki, sampeyan kudu ngganti klip lan selang sing rusak yen perlu.

Langkah 8 - nambah coolant

Coolant becik yaiku campuran 50% antibeku lan 50% banyu. Banyu suling kudu digunakake amarga mineral ing banyu tap bakal ngganti sifat coolant lan ora bisa digunakake kanthi bener. Sampeyan bisa nyampur bahan ing wadhah sing resik sadurunge utawa nyuntikake langsung. Umume tangki banyu bisa nampung rong galon coolant, saengga gampang kanggo nemtokake jumlah sing dibutuhake.

Langkah 9 - getihen sistem cooling

Pungkasan, udhara sing isih ana ing sistem pendinginan kudu dibuwang. Kanthi tutup tank mbukak (kanggo ngindhari tekanan), uripake mesin lan supaya bisa mlaku watara 15 menit. Banjur nguripake pemanas lan nguripake menyang suhu dhuwur. Iki nyebarake coolant lan ngidini hawa sing kepepet bisa ilang. Sawise udhara dibusak, papan sing dikuwasani bakal ilang, ninggalake sawetara ruang coolant, lan sampeyan bisa nambah coolant saiki. Nanging, ati-ati, hawa sing dibebasake saka tangki banyu bakal metu lan rada panas.

Banjur ngganti tutup tank banyu lan ngilangke keluwihan coolant karo gombal.

Langkah 10 - ngresiki lan discard

Priksa colokan twist manawa ana bocor utawa tumpahan, mbuwang gombal, klip lan selang lawas, lan panci saluran sing bisa digunakake. Saiki sampeyan wis meh rampung. Pembuangan coolant bekas sing bener penting kaya pembuangan lenga mesin bekas. Maneh, rasa lan werna saka coolant lawas utamané menarik kanggo bocah-bocah, supaya ora ninggalake tanpa pengawasan. Kirimake wadhah kasebut menyang pusat daur ulang kanggo bahan sing mbebayani! Nangani bahan sing mbebayani.