Apa kuwi link mobil -1.3T?
"1.3T" ing mobil 1.3T nuduhake kapasitas mesin 1.3L, ing ngendi "T" minangka singkatan saka teknologi turbocharging. Teknologi turbocharging nambah daya lan torsi mesin kanthi nambah asupan udara, menehi mesin 1.3T kaunggulan daya, uga konsumsi bahan bakar sing luwih murah lan output daya sing luwih cepet.
Sacara khusus, turbocharger nggunakake gas buangan sing diasilake dening operasi mesin pembakaran internal kanggo nggerakake kompresor udara, saengga nambah volume intake lan nambah daya lan torsi mesin. Mesin 1.3T kira-kira padha karo mesin aspirasi alami 1.6 liter, lan malah bisa tekan tingkat daya mesin aspirasi alami 1.8 liter, nanging konsumsi bahan bakar biasane luwih murah tinimbang mesin 1.8 liter.
Mulane, mobil 1.3T minangka solusi teknis kanggo nggoleki keseimbangan antarane tenaga lan penghematan bahan bakar, cocok kanggo wong-wong sing nguber tenaga tartamtu lan pengin ngirit konsumen bahan bakar.
Perané batang penghubung ing mesin 1.3T utamané kalebu ngowahi gerakan bolak-balik linier piston dadi gerakan muter poros engkol, lan mindhah tekanan sing ditanggung déning piston menyang poros engkol, supaya bisa ngetokaké daya. Utamane, batang penghubung disambungake karo pin piston liwat endhas cilik lan endhas gedhé disambungake karo bantalan batang penghubung poros engkol kanggo nggayuh konversi lan transmisi iki .
Prinsip kerja lan struktur batang penghubung
Batang penghubung utamane kasusun saka telung bagean: endhas cilik batang penghubung, awak batang, lan endhas gedhe batang penghubung. Ujung cilik batang penghubung disambungake menyang pin piston, awak batang biasane dibentuk bentuk I kanggo nambah kekuatan lan kekakuan, lan ujung gedhe batang penghubung disambungake menyang poros engkol nganggo bantalan. Batang penghubung ora mung kudu tahan tekanan sing diasilake dening gas ruang pembakaran ing pakaryan, nanging uga tahan gaya inersia longitudinal lan transversal, mula kudu duwe kekuatan, tahan lelah, lan ketangguhan sing dhuwur.
Bentuk kerusakan lan cara perawatan batang penghubung
Bentuk utama kerusakan batang penghubung yaiku patah akibat kelelahan lan deformasi sing berlebihan, sing biasane kedadeyan ing area tekanan tinggi ing batang penghubung. Kanggo njamin stabilitas lan keandalan batang penghubung, mesin modern nggunakake bahan kekuatan tinggi lan nindakake mesin presisi lan debugging. Nalika kinerja bantalan batang penghubung dadi kurang utawa jarak sing adoh banget, bantalan anyar kudu diganti kanthi tepat wektu.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&750 ditampani tuku.
