Apa link mobil -1.3T
"1.3T" ing mobil 1.3T nuduhake pamindahan mesin 1.3L, ing ngendi "T" tegese teknologi turbocharging . Teknologi Turbocharging nambah daya lan torsi mesin kanthi nambah asupan udara, menehi mesin 1.3T kauntungan daya, uga konsumsi bahan bakar sing luwih murah lan output daya sing luwih cepet .
Khusus, turbocharger nggunakake gas exhaust sing diasilake dening operasi mesin pembakaran internal kanggo drive kompresor udara, saéngga nambah volume intake lan nambah daya lan torsi mesin. Mesin 1.3T kira-kira padha karo mesin 1.6 liter kanthi daya aspirasi alami, lan bisa tekan tingkat daya mesin 1.8 liter, nanging konsumsi bahan bakar biasane luwih murah tinimbang mesin 1.8 liter .
Mulane, mobil 1.3T minangka solusi teknis kanggo golek imbangan antarane daya lan ekonomi bahan bakar, cocok kanggo wong-wong sing nguber daya tartamtu lan pengin ngirit konsumen bahan bakar .
Peranan rod panyambung ing mesin 1.3T utamane kalebu ngowahi gerakan bolak-balik linier piston dadi gerakan puteran crankshaft, lan mindhah tekanan sing ditanggung piston menyang crankshaft, supaya bisa ngasilake daya. Utamane, rod panyambung disambungake karo pin piston liwat sirah cilik lan sirah gedhe disambungake karo bantalan rod penghubung crankshaft kanggo entuk konversi lan transmisi iki.
Prinsip kerja lan struktur batang penghubung
Ing rod nyambungake utamané dumadi saka telung bagean: nyambungake rod sirah cilik, rod awak lan nyambungake rod sirah gedhe. Pungkasan cilik rod nyambungake disambungake menyang pin piston, awak rod biasane shaped ing wangun-I kanggo nambah kekuatan lan kaku, lan mburi amba saka rod nyambungake disambungake menyang crankshaft dening bantalan. Rod panyambung ora mung kudu nahan tekanan sing diasilake dening gas ruang pembakaran ing karya kasebut, nanging uga bisa nahan gaya inersia longitudinal lan transversal, saengga kudu nduweni kekuatan dhuwur, tahan lemes lan kateguhan .
wangun karusakan lan cara pangopènan rod nyambungake
Wangun utama karusakan kanggo nyambungake rod yaiku fraktur kesel lan deformasi sing gedhe banget, sing biasane kedadeyan ing wilayah stres dhuwur ing batang penghubung. Kanggo mesthekake stabilitas lan linuwih saka rod nyambungake, mesin modern nggunakake bahan dhuwur-kekuatan lan nindakake mesin tliti lan debugging. Nalika kinerja bantalan rod panyambung dadi kurang utawa reresik gedhe banget, bantalan anyar kudu diganti ing wektu.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
