Maxus G10 Nyambung Rod.
Klompok rod sing nyambungake dumadi saka sesuk rod, nyambungake rod, nyambung bushing sirah cilik, rod sambungake rod kepala cilik sing disambungake bushing lan nyambungake rod bolt (utawa sekrup). Klompok rod sing nyambungake kena ing parkas gas saka PIN PISTON, osilasi dhewe lan pasukan inersia klompok piston, gedhene pasukan kasebut diganti kanthi periodik. Mula, rod sing nyambungake kena gantian sulih kayata komprèsi lan ketegangan. Rod sing nyambungake kudu duwe kekuatan lemes lan kaku satombal. Kekuwatan lemes ora asring nyebabake awak rod utawa nyambungake rod kanggo bolt, banjur ngasilake kacilakan utama ing kabeh karusakan mesin kabeh. Yen kaku ora cukup, mula bakal nyebabake cacat awak rod lan deformasi bunder saka kepala koneksi rod, nyebabake sandhangan piston, silinder, banter.
Badan rod sing nyambungake dumadi saka telung bagean, lan bagean sing ana gandhengane karo PIN PISTON diarani rod sing nyambungake sirah; Bagean kasebut karo crankshaft diarani kepala batine sing nyambungake rod, lan bagean sing nyambungake sirah cilik lan sirah gedhe diarani awak rod sing nyambungake.
Supaya bisa nyuda nyandhang ing sirah cilik lan pin piston, bushing tembaga sing tipis dipencet menyang bolongan sirah cilik. Pengeboran utawa grooves Mill menyang kepala cilik lan bushings kanggo ngidini cipuran minyak kanggo mlebu ing permukaan PIN-PISTON-PISTON-PISTON.
Badan rod sing nyambungake yaiku rod sing dawa, lan kekuwatan ing pakaryan kasebut uga gedhe, supaya bisa nyegah deformasi, badan rod kudu cukup kaku. Kanggo alasan iki, awak rod sing nyambungake saka mesin kendaraan biasane ngetrapake bagean sing dakkarepake, sing bisa nyuda massa ing kahanan sing kaku lan kekuatan sing cukup, lan mesin dhuwur sing duwe bagean. Sawetara mesin nggunakake rod sing nyambungake rod cilik piston penyejukan, sing kudu dilatih liwat bolongan longitudinal ing awak rod. Kanggo ngindhari konsentrasi stres, awak rod sing nyambungake, sirah cilik lan sirah gedhe disambungake dening transisi lancar bunderan gedhe.
Kanggo nyuda geter saka mesin, bedane kualitas silinder rod kudu diwatesi kanggo sawetara minimal, ing gram sing padha karo rod sing padha karo rodok sing padha.
Ing mesin v-jinis V, colums sing cocog ing sisih kiwa lan tengen nuduhake pin crank, lan rod sing nyambungake duwe telung jinis: rod sambungan paralel, garput sing nyambungake rod lan rod rod lan bantu lan bantu.
Rod nyambungake sing rusak ing mobil bisa nyebabake macem-macem efek, kalebu nanging ora winates:
Stabilitas nyopir sing nyuda: Nyambungake karusakan rod bakal nyebabake stabilitas nyopir mobil, bisa uga getar, swara lan masalah liyane bisa nyebabake kendharaan, nambah risiko kacilakan.
Daya kelangan: Nyambung rod minangka bagean penting ing mesin, yen rod sing nyambungake rusak, mesin ora bakal bisa ngasilake kekuwatan, nyebabake kendharaan ora bisa mlaku kanthi normal.
Kerusakan mekanik: Rod sing wis rusak bisa nyebabake piston nyerang tembok silinder, nyebabake karusakan mekanik sing serius lan bisa uga kabeh mesin sing digambar lan mbutuhake mesin anyar.
Papat posisi Misalization: Kerusakan ing rod sing nyambungake cilik Rod Rod bakal nyebabake kesalahan posisi papat roda, mengaruhi stabilitas lan safety kendharaan, lan kudu nyetel posisi papat roda.
Nganggo ban sing ora rata: ngrusak rod utawa rod sambungake rod utawa rod sing nyambungake bakal nyebabake ban sing ora rata, cendhak ban sing ora rata lan nambah biaya pangopènan lan nambah biaya pangopènan.
Kerusakan penundaan: Kerusakan ing rod sing nyambungake bisa nyebabake pengaruh tambahan ing sistem penundaan kendharaan, nyebabake dhuwit lan nyuwek ing bagean penundaan, utawa uga ngrusak.
Nambah risiko kacilakan: Nyambungake karusakan rod bakal nyuda kendharaan, nambah risiko kacepetan, stabilitas kendaraan sing kurang bisa nyebabake kacilakan lalu lintas sing serius.
Getaran sing ora normal lan ora normal: Kerusakan rod bisa uga nyebabake gangguan lan geter ora normal sajrone mlaku kendharaan, mengaruhi pengalaman nyopir lan kinerja kendharaan.
Biaya pangopènan: biaya pangopènan nyambungake karusakan rod dhuwur, lan bisa uga kanggo ngganti rod sing rusak utawa mesin sing rusak, sing nambah beban ekonomi sing duwe.
Resiko safety: Nyambungake karusakan rod bakal mengaruhi kinerja safety saka kendharaan, bisa nyebabake kendharaan ing proses sing ora bisa dikendhaleni, panyimpangan ora ana kacilakan.
Kanggo ngrampungake, ngrusak rod sing nyambungake mobil duwe pengaruh sing signifikan ing kinerja lan safety kendharaan, lan kudu didiagnosis lan didandani wektu.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
