MAXUS disambungake menyang busi bantalan.
Peran utama cangkang bantalan mobil yaiku kanggo nyambungake, ndhukung, lan nransfer gaya, nalika nyuda gesekan lan keausan kanggo njamin operasi mesin jangka panjang.
Bushing panghubung, utamane ing mesin mobil, nduweni peran penting. Bantalan iki dipasang minangka bantalan polos ing jurnal poros utama lan jurnal batang panghubung poros engkol mesin, sing kasusun saka rong bagean setengah bunderan, lan diamanake nganggo sirap lan baut. Fungsi utama kopling yaiku kanggo nahan lan nyebarake tekanan sing diasilake dening poros engkol sajrone operasi, nalika njamin poros engkol bisa muter kanthi lancar. Bantalan iki biasane digawe saka sirap baja lan paduan babbitt sing tahan aus, kombinasi bahan sing njamin daya tahan lan keandalan bantalan. Desain cangkang bantalan mbantu nambah efek pelumasan oli, saengga ningkatake efisiensi lan kinerja mesin. Kajaba iku, busing bantalan uga tahan tekanan gedhe sing diasilake sajrone operasi mesin, njamin poros engkol bisa diputer kanthi stabil.
Bahan saka bush panghubung biasane kombinasi saka basis aluminium lan timbal tembaga, sing nduweni resistensi aus lan konduktivitas termal sing apik, lan bisa nyukupi kabutuhan mesin ing operasi beban dhuwur. Ing proses manufaktur cangkang bantalan, teknologi pangolahan strip baja bimetalik saka paduan dasar aluminium timah dhuwur komposit sing didhukung baja uga digunakake kanggo nambah daya tahan lan keandalan. Ing mesin, bush panghubung ora mung nahan gaya gedhe sing diasilake dening gerakan piston, nanging uga kanthi efektif ngirim gaya kasebut menyang poros engkol, supaya bisa nggayuh transformasi gerakan bolak-balik piston dadi gerakan puteran poros engkol. Kajaba iku, bush panghubung uga nduweni peran kanggo ndhukung lan ndandani batang panghubung kanggo mesthekake yen mesin bisa mlaku kanthi lancar lan efisien.
Perané bush panghubung uga kalebu ngurangi keausan antarane endhas batang panghubung lan jurnal batang panghubung. Cangkang bantalan umumé digawe saka baja tipis lan lapisan logam anti-gesekan. Perané baja tipis yaiku kanggo mindhah panas sing diasilake dening logam anti-gesekan menyang endhas gedhe batang panghubung. Perané lapisan logam anti-gesekan yaiku kanggo ngurangi keausan jurnal batang panghubung lan ngluwihi umur layanan jurnal. Desain iki ora mung nglindhungi komponen utama mesin, nanging uga ningkatake kinerja sakabèhé lan umur layanan mesin.
Arah celah bush bantalan batang penghubung iku madhep arah pompa oli.
Ing desain cangkang bantalan batang penghubung, celah kasebut ana ing arah pompa lenga, utamane kanggo mesthekake yen lenga pelumas bisa mili kanthi lancar menyang bagean sambungan saka genteng batang penghubung lan poros engkol nalika mesin mlaku, saengga nyedhiyakake efek pelumasan sing dibutuhake. Desain iki nduweni efek pelumasan sing efektif ing batang penghubung mesin, lan cangkang bantalan batang penghubung dipérang dadi rong bagean yaiku genteng ndhuwur lan ngisor, sing dipasang ing sambungan batang penghubung lan poros engkol, lan nduweni peran minangka resistensi aus, dhukungan lan transmisi. Nalika ngrakit watt batang penghubung, perlu menehi perhatian marang arah kasebut, yen ora bakal nyebabake derajat dampak sing beda. Yen silinder njero genteng ndhuwur batang penghubung diwenehi alur lenga kanthi dawa busur sing cukup ing sadawane keliling, lan tembok genteng batang penghubung alur lenga diwenehi bolongan lenga, yaiku, takik sing kasebut ing makalah iki, mula perakitan bisa ditindakake kanthi nemokake posisi lambe. Yen ora ana lambe lokasi, bisa digunakake ing batang penghubung kanthi lambe lokasi, nanging ora kosok balene. Kajaba iku, sekrup kudu tekan torsi sing cocog, nanging ora kenceng banget, yen ora bakal nyebabake gaya sing berlebihan ing baut, slip ulir internal, lan deformasi baut.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
