Apa sing dadi Pipa Pemanasan Pemanasan Otomotif
Majelis Pipo Panas anget Otomatis nuduhake komponen utama sistem pemanasan otomotif, utamane kalebu inti pemerasan, katup banyu, panel banyu, blower lan pangaturan. Komponen kasebut bisa digunakake kanggo nyedhiyakake udhara sing anget ing njero mobil.
Komponen lan fungsine
Intine mesin pemanas: Iki dumadi saka pipa banyu lan sink panas. Banyu sing adhem ing mesin kasebut ngliwati pipa banyu pemanas lan sink panas, banjur bali menyang sistem pendinginan mesin. Intine mesin pemanas yaiku komponen inti sistem anget, sing tanggung jawab nransfer panas banyu pendinginan menyang udhara.
Katup banyu: digunakake kanggo ngontrol banyu menyang inti pemanas, supaya bisa nyetel panas pemanasan sistem panas. Sampeyan bisa ngontrol pambukaan katup banyu lan nyetel suhu hawa sing anget kanthi nyetel rod utawa tombol nyetel ing panel.
Blower: Komposisi penggemar cage motor lan squirrel sing bisa diatur yaiku kanggo nyebul hawa liwat inti peminas pemanasan dadi panas, banjur kirim hawa panas menyang mobil. Kanthi nyetel kacepetan motor, jumlah udara sing dikirim menyang gerbong bisa dikendhaleni.
Panel pangaturan: Digunakake kanggo ngontrol macem-macem setelan sistem udhara sing anget, kalebu suhu suhu, volume udara, lan sapiturute. Sampeyan bisa kanthi gampang nyetel status operasi sistem pemanasan kanthi nyetel knobs utawa tombol ing panel.
Prinsip kerja
Sumber panas sistem udara anget utamane saka mesin penyejuk mesin. Nalika banyu pendinginan mili liwat inti pemanas, panas ditransfer menyang udhara liwat sink panas, banjur udhara sing digawe panas dikirim menyang mobil liwat blower, saéngga nambah suhu ing mobil. Kanthi nyetel katup banyu lan blower, suhu hawa anget lan volume udara bisa dikendhaleni.
Fungsi utama Majelis Pipo Udara Automotif yaiku nyedhiyakake udhara sing anget menyang mobil, nambah suhu ing mobil, lan copot Frost lan kabut ing kaca jendhela nalika perlu kanggo njamin keamanan.
Prinsip lan struktur kerja
Majelis pemanasan pemanasan otomotif nyedhiyakake panas liwat sistem pendinginan mesin. Sawise mesin diwiwiti, suhu banyu alon-alon mundhak, lan pipa udara sing anget disambungake menyang tank banyu cilik saka penggemar sing anget. Sawise suhu tank banyu cilik mundhak, penggemar digunakake kanggo nyebarake suhu ing mobil. Suhu dikontrol sensor. Sistem kabeh dumadi saka inti pemanas, katup banyu, bledosan lan piring. Katup banyu ngontrol jumlah banyu sing ngetik inti pemanas kanggo nyetel suhu sistem; Blower ngontrol jumlah udhara ing mobil kanthi nyetel kacepetan motor.
Saran perawatan lan pangopènan
Kanggo njamin operasi pipa udara sing anget, dianjurake kanggo mriksa lan ngganti firma udara kanthi rutin kanggo nyegah blockage sing kena pengaruh ing kurungan udara lan efek pendinginan. Kajaba iku, tetep condenser sing resik kanggo njamin efek dissipasi panas, uga minangka kunci kanggo njaga efek pendinginan ing penyaman udara.
Liwat informasi ing ndhuwur, sampeyan bisa ngerti kanthi peran rapat pipo pemanasan otomotif, prinsip kerja lan pangopènan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing thApa situs!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
