Petani sing nggunakake generator diesel umume ngerti manawa megun kasebut minangka salah sawijining telung pasangan komponen presisi ing sistem sumber bahan bakar diesel. Urip layanan normal yaiku luwih saka 1.000 jam. Nanging amarga panggunaan sing ora bener, asring nggunakake atusan jam, malah puluhan jam ing sandhangan lan coupling utama Nozzle: Kajaba iku, meksa injector ngatur spring, tappet lan bagean liyane saka barang-barang sing reged liwat bagian injector tali katun, utawa ing dalan minyak saka tabung jarum injector, utawa ing dalan minyak ing tabung tekanan sing dhuwur, bakal nggawe bagean kedele macet.2. Suhu mesin dhuwur banget, pendinginan Crankjet ora apik, lan bagean katup saka macan sing digawe macet. Nanging wektu pasokan minyak wis kasep, skala saluran pendinginan akeh banget utawa diblokir, pompa ngupayakake engine, saengga injector bahan bakar, saengga injector bahan bakar, saéngga injek sing ora suwe, saéngga injeksi coke sing ora suwe, nyebabake fenomulasi coke karbon Yen injector wis diinstal, gasket utawa gasket rusak, nyebabake bocor udara, nyebabake suhu injector tekanan silangan banget, kayata badan injekter sing dhuwur banget, kayata stuck Pangolahan bolongan instalasi kepala Cilik, slinder banget jero.two, metode ndandani nozzle: Muncul sing paling apik kanggo diesel, banjur bisa dicopot nganggo tangan minyak, banjur diilangi tangan, katup jarum saka kabutuhan katup. Selehake sajroning minyak sing resik ing jarum, saengga katup jarum ing jarum bola-bali bola-bali, nganti katup jarum bisa mindhah bebas ing jarum. Yen ana tandha-tandha pembakaran ing permukaan panyegel saka katup jarum, mesthine lemah karo tempel penggilingan. Nalika nggiling, menehi perhatian marang jumlah tempel lan wektu penggilingan. Ngresiki bagean mlayu ing injector, lan nyetel tekanan injeksi bisa digunakake maneh.Fuel Consumptionin nggunakake pirang-pirang kahanan generator sing cepet, nanging ora ngerti manawa ana bocor minyak, nanging ora bisa ngerti manawa ana bocor minyak ing sambungan awak Lan tutup ruangan Gear, piring gedhe, tutup mburi lan tutup ing sisih rodha. Ing kasus bocor minyak, mirsani apa gasket sealing ing saben bagean sambungan lengkap, lan ngganti gasket seger sing rusak. Yen Pad PAD lengkap, priksa manawa ngawut-awut nyambungake saben bagean. Gunakake spanner kanggo ngetrapake torsi sing ditemtokake menyang bolt ngeculke. Yen bagean saka dhasar normal, lan lenga minyak ing posisi rak, inspeksi minyak, sendhang jangka panjang ing sisih ngarep lenga, utawa nggunakake mesin lenga, utawa nggunakake mesin sing ora normal, utawa nyandhang mesin sing ora normal, Bakal nggawe silinder mesin dielel sing dibentuk longitudinal narik tandha, cilaka silinder, clearance sisih piston ngluwihi nilai sing ditemtokake, saéngga kedadeyan dhukungan piston dikurangi, fenomena lenga scraping ora resik. Utawa amarga dhukungan batin Spring ing cincin minyak ora pedhot ing posisi pambuka cincin minyak, nyebabake gejala minyak sing serius, nyebabake rasa asap biru sing jelas, apparatus napas napas minyak sing serius. Kajaba iku, piston kudu ana ing sisih ndhuwur, ing Majelis amarga arah saka kamar pembakaran, sanajan ora ana generator sing ana ing 0,5 kg utawa ora ana alesan sing relevan, nanging ora ana alesan dijupuk entheng.
