Lampu kabut ngarep asli merek SAIC kanggo MAXUS V80 C00001103 C00001104

Kawruh produk

Saliyané lampu dhuwur ngarep, lampu cendhek, lampu utama, lampu cilik, lampu mburi sing nyala, lampu rem, lan sakumpulan lampu anti-kabut ing panggonan sing ora katon ing mburi mobil. Lampu kabut mburi kanggo kendaraan nuduhake lampu sinyal abang kanthi intensitas cahya sing luwih gedhe tinimbang lampu mburi, sing dipasang ing mburi kendaraan supaya gampang ditemokake dening peserta lalu lintas dalan liyane ing mburi kendaraan ing lingkungan sing kurang visibilitas kayata kabut, udan utawa bledug.

Lampu iki dipasang ing ngarep mobil kanthi posisi sing rada luwih endhek tinimbang lampu utama, lan digunakake kanggo madhangi dalan nalika nyopir ing cuaca udan lan mendhung. Garis pandang pengemudi diwatesi amarga jarak pandang sing kurang ing cuaca mendhung. Lampu kasebut bisa nambah jarak mlayu, utamane penetrasi cahya sing kuwat saka lampu anti-mendhung kuning, sing bisa nambah jarak pandang pengemudi lan wong sing lalu lintas ing sekitar, saengga kendaraan sing teka lan wong sing mlaku bisa nemokake siji lan sijine saka kadohan.

Klasifikasi

Lampu anti-kabut dipérang dadi lampu kabut ngarep lan lampu kabut mburi. Lampu kabut ngarep umume kuning padhang lan lampu kabut mburi abang. Logo lampu kabut mburi rada beda karo lampu kabut ngarep. Garis lampu logo lampu kabut ngarep mudhun, lan lampu kabut mburi sejajar, sing umume dumunung ing konsol instrumen ing mobil. Amarga padhange dhuwur lan penetrasi sing kuwat saka lampu anti-kabut, ora bakal ngasilake pantulan sing nyebar amarga kabut, mula panggunaan sing bener bisa nyegah kedadeyan kacilakan kanthi efektif. Ing cuaca kabut, lampu kabut ngarep lan mburi biasane digunakake bebarengan.

Abang lan kuning iku werna sing paling nembus, nanging abang tegesé "ora ana dalan", mula kuning dipilih. Kuning iku werna sing paling murni, lan lampu kabut kuning mobil bisa nembus kabut sing kandel banget lan nembus adoh. Lan amarga hubungan hamburan balik, supir mobil mburi nguripake lampu utama, sing nambah intensitas latar mburi lan nggawe gambar mobil ing ngarep luwih burem.

Lampu kabut ngarep

Ing sisih kiwa ana telung garis diagonal, sing diliwati garis mlengkung, lan ing sisih tengen ana tokoh semi-elips.

Lampu kabut ngarep

Lampu kabut ngarep

Lampu kabut mburi

Ing sisih kiwa ana gambar semi-elips, lan ing sisih tengen ana telung garis horisontal, sing diliwati garis mlengkung.

nggunakake

Fungsi lampu kabut yaiku kanggo ngidini kendaraan liyane ndeleng kendaraan nalika jarak pandang banget kena pengaruh cuaca ing kabut utawa udan, mula sumber cahya lampu kabut kudu duwe penetrasi sing kuwat. Kendaraan umum nggunakake lampu kabut halogen, lan lampu kabut LED luwih canggih tinimbang lampu kabut halogen.

Posisi pemasangan lampu kabut mung bisa ana ing ngisor bemper lan posisi ing ngendi awak paling cedhak karo lemah kanggo njamin fungsi lampu kabut. Yen posisi pemasangan dhuwur, lampu ora bisa nembus udan lan kabut kanggo madhangi lemah babar pisan (kabut umume kurang saka 1 meter. relatif tipis), sing gampang nyebabake bebaya.

Amarga saklar lampu kabut umume dipérang dadi telung gir, gir 0 ditutup, gir pertama ngontrol lampu kabut ngarep, lan gir kapindho ngontrol lampu kabut mburi. Lampu kabut ngarep bisa digunakake nalika gir pertama dibukak, lan lampu kabut ngarep lan mburi bisa digunakake bebarengan nalika gir kapindho dibukak. Mulane, nalika nguripake lampu kabut, disaranake ngerti gir endi saklar kasebut ana, supaya bisa nggampangake awake dhewe tanpa ngganggu wong liya lan njamin keamanan nyopir. [1]

Cara ngoperasikake

1. Pencet tombol kanggo nguripake lampu kabut. Sawetara kendaraan nguripake lampu kabut ngarep lan mburi kanthi mencet tombol, yaiku, ana tombol sing ditandhani lampu kabut cedhak panel instrumen. Sawise nguripake lampu, pencet lampu kabut ngarep kanggo nguripake lampu kabut ngarep; pencet lampu kabut mburi. kanggo nguripake lampu kabut ing mburi kendaraan. Gambar 1.

2. Uripake lampu kabut. Ing sawetara kendaraan, joystick lampu dipasang ing sangisore setir utawa ing sangisore AC sisih kiwa kanggo nguripake lampu kabut, sing diuripake kanthi muter. Kaya sing dituduhake ing Gambar 2, nalika tombol sing ditandhani nganggo sinyal lampu kabut ing tengah diuripake menyang posisi ON, lampu kabut ngarep diuripake, banjur tombol kasebut diudhunake menyang posisi lampu kabut mburi, yaiku, lampu kabut ngarep lan mburi diuripake bebarengan. Puter ing sangisore setir kanggo nguripake lampu kabut.