SAIC merek asli lampu kabut ngarep kanggo MAXUS V80 C00001103 C00001104

Pengetahuan produk

Saliyane ing ngarep dhuwur beam, low beam, lampu gedhe, lampu cilik, mburi mlaku lampu, lampu rem, lan pesawat anti-kabut lampu ing panggonan kang ora ketok konco mobil. Lampu kabut mburi kanggo kendharaan nuduhake lampu sinyal abang kanthi intensitas cahya sing luwih gedhe tinimbang lampu mburi, sing dipasang ing mburi kendharaan supaya gampang kanggo para peserta lalu lintas dalan liyane sing ana ing mburi kendharaan nemokake ing lingkungan sing kurang visibilitas kayata. minangka pedhut, udan utawa bledug.

Iki dipasang ing ngarep mobil ing posisi rada luwih murah tinimbang lampu utama, lan digunakake kanggo madhangi dalan nalika nyopir ing cuaca udan lan pedhut. Garis pandang sopir diwatesi amarga visibilitas kurang ing cuaca pedhut. Cahya kasebut bisa nambah jarak mlaku, utamane penetrasi cahya sing kuat saka lampu anti-kabut kuning, sing bisa ningkatake visibilitas sopir lan para peserta lalu lintas ing saubengé, saéngga kendaraan lan pejalan kaki sing teka bisa ketemu ing kadohan.

Klasifikasi

Lampu anti kabut dipérang dadi lampu kabut ngarep lan lampu kabut mburi. Lampu kabut ngarep umume kuning padhang lan lampu kabut mburi abang. Logo lampu kabut mburi rada beda karo lampu kabut ngarep. Garis cahya saka logo lampu kabut ngarep mudhun, lan lampu kabut mburi sejajar, sing umume ana ing konsol instrumen ing mobil. Amarga padhange dhuwur lan seng nembus kuwat saka lampu anti-kabut, iku ora bakal gawé bayangan kasebar amarga kabut, supaya nggunakake bener bisa èfèktif nyegah saka kacilakan. Ing cuaca pedhut, lampu kabut ngarep lan mburi biasane digunakake bebarengan.

Abang lan kuning minangka warna sing paling nembus, nanging abang tegese "ora ana dalan", mula kuning dipilih. Kuning minangka warna sing paling murni, lan lampu kabut kuning mobil bisa nembus kabut sing kandel banget lan njupuk adoh. Lan amarga hubungan backscattering, sopir mobil mburi nguripake lampu, sing nambah intensitas latar mburi lan nggawe gambar mobil ing ngarep luwih burem.

Lampu kabut ngarep

Ing sisih kiwa ana telung garis diagonal, nyabrang garis sing mlengkung, lan ing sisih tengen ana tokoh semi-elips.

Lampu kabut ngarep

Lampu kabut ngarep

Lampu kabut mburi

Ing sisih kiwa ana tokoh semi-elips, lan ing sisih tengen ana telung garis horisontal, dilewati garis sing mlengkung.

nggunakake

Fungsi lampu kabut yaiku supaya kendharaan liyane bisa ndeleng kendaraan nalika visibilitas banget kena pengaruh cuaca ing kabut utawa udan, mula sumber cahya lampu kabut kudu duwe penetrasi sing kuat. Kendaraan umum nggunakake lampu kabut halogen, lan lampu kabut LED luwih maju tinimbang lampu kabut halogen.

Posisi instalasi lampu kabut mung bisa ana ing sangisore bumper lan posisi awak sing paling cedhak karo lemah kanggo njamin fungsi lampu kabut. Yen posisi instalasi dhuwur, lampu ora bisa nembus udan lan pedhut kanggo madhangi lemah ing kabeh (kabut umume ngisor 1 meter. relatif lancip), kang gampang kanggo nimbulaké bebaya.

Wiwit saklar lampu kabut umume dipérang dadi telung gear, gear 0 ditutup, gear pertama ngontrol lampu kabut ngarep, lan gear kaloro ngontrol lampu kabut mburi. Lampu kabut ngarep bisa digunakake nalika gear pisanan dibukak, lan lampu kabut ngarep lan mburi bisa digunakake nalika gear kapindho dibukak. Mula, nalika nguripake lampu kabut, disaranake ngerti gear apa sing ana ing saklar, supaya bisa nggampangake dhewe tanpa mengaruhi wong liya lan njamin safety nyopir. [1]

Carane operate

1. Pencet tombol kanggo nguripake lampu kabut. Sawetara kendaraan nguripake lampu kabut ngarep lan mburi kanthi mencet tombol, yaiku, ana tombol sing ditandhani lampu kabut ing cedhak panel instrumen. Sawise nguripake lampu, pencet lampu kabut ngarep kanggo nguripake lampu kabut ngarep; tekan lampu kabut mburi. kanggo nguripake lampu kabut ing mburi kendaraan. Gambar 1.

2. Nguripake lampu kabut. Ing sawetara kendaraan, joystick cahya dipasang ing sangisore setir utawa ing AC kiwa kanggo nguripake lampu kabut, sing diuripake kanthi muter. Kaya sing dituduhake ing Figure 2, nalika tombol sing ditandhani karo sinyal lampu kabut ing tengah diuripake menyang posisi ON, lampu kabut ngarep diuripake, banjur tombol kasebut mudhun menyang posisi lampu kabut mburi, sing iku, lampu kabut ngarep lan mburi diuripake bebarengan. Puter ing ngisor setir kanggo nguripake lampu kabut.