Apa fogging lampu mobil normal?Mobil anyar kok kabutKepiye cara ngatasi kabut lampu kanthi cepet?
Ngadhepi udan nasional sing anyar, kita kudu luwih ati-ati nalika nyopir, lan mriksa lengkap wiper mobil, fungsi defrosting, ban, lampu, lan liya-liyane. .Fogging lampu minangka sirah kanggo akeh pamilik mobil.Ana macem-macem jinis headlamp fogging.Sawetara yaiku uap banyu sing dikondensasi ing teduh lampu, nanging mung lapisan tipis ora bakal mbentuk tetesan banyu.Iki minangka fogging tipis, sing normal.Yen kabut ing perakitan headlamp mbentuk tetesan banyu utawa malah ngeculake aliran mbukak, iki minangka fenomena fogging serius, uga dikenal minangka aliran banyu headlamp.Bisa uga ana cacat desain ing kabut headlamp.Komponen headlamp biasane duwe desiccant, kayata mobil Korea, tanpa desiccant, utawa desiccant gagal lan kabut.Yen headlamp kabut serius, iku bakal mbentuk ponding, mengaruhi efek cahya saka headlamp, akselerasi tuwa saka lampshade, ngobong bohlam ing headlamp, nimbulaké short circuit lan malah kethokan Déwan headlamp.Apa sing kudu kita lakoni yen lampu ngarep pedhut?
Apa iku headlamp halogen umum, headlamp xenon umum utawa headlamp LED dhuwur-dhuwur, bakal ana pipa karet exhaust ing tutup mburi.Headlamp bakal ngasilake akeh panas sajrone nggunakake lampu.Fungsi utama pipa ventilasi yaiku ngeculake panas kasebut menyang njaba headlamp sanalika bisa, supaya bisa njaga suhu kerja normal lan tekanan kerja headlamp.Priksa manawa headlamp bisa digunakake kanthi normal lan stabil.
Ing mangsa udan, dina udan utawa mangsa, nalika headlamp dipateni lan suhu ing kelompok lampu suda, molekul banyu ing udhara bisa gampang mlebu ing interior headlamp liwat ventilasi karet.Nalika suhu internal headlamp ora seimbang lan prabédan suhu internal lan eksternal saka lampshade gedhe banget, molekul banyu ing udhara lembab bakal kumpul saka suhu dhuwur nganti suhu sing kurang.Kanggo nambah asor saka bagean iki, banjur bakal condense ing lumahing lampshade internal kanggo mbentuk kedhul banyu lancip.Umumé, umume kabut banyu iki dikonsentrasi ing sisih ngisor headlamp.Ora perlu kuwatir banget babagan kahanan iki, amarga kabut lampu mobil sing disebabake dening bedane suhu sekitar.Nalika lampu diuripake kanggo sawetara wektu, kabut bakal dibuwang saka lampu bebarengan karo udhara panas liwat saluran exhaust tanpa ngrusak headlamp lan sirkuit.
Ana uga kasus kayata kabut banyu sing disebabake dening kendharaan lan ngumbah mobil.Yen kendaraan kasebut mlaku, mesin lan sistem knalpot dhewe minangka sumber panas sing relatif gedhe.Udan bakal mbentuk akeh uap banyu ing kono.Sawetara uap banyu mlebu ing njero headlamp ing sadawane bolongan exhaust headlamp.Cuci mobil luwih gampang.Sawetara pamilik mobil seneng ngresiki kompartemen mesin nganggo pistol banyu tekanan dhuwur.Sawise reresik, akumulasi banyu ing kompartemen mesin ora bakal diolah ing wektu.Sawise tutup kompartemen mesin ditutupi, uap banyu ora bisa cepet metu menyang njaba mobil.Kelembapan ing kompartemen mesin bisa mlebu ing interior lampu.
