Apa kabut ing lampu utama mobil iku lumrah? Kenapa mobil anyar dadi kabut? Kepiye carane ngatasi kabut lampu utama kanthi cepet?
Ngadepi udan deres ing saindenging negara bubar iki, kita kudu luwih ati-ati nalika nyopir, lan mriksa wiper mobil, fungsi pencairan es, ban, lampu, lan liya-liyane kanthi lengkap. Ing wektu sing padha, iki uga musim nalika lampu utama gampang kabut. Kabut lampu utama minangka masalah kanggo akeh pemilik mobil. Ana akeh bentuk kabut lampu utama. Sawetara yaiku uap banyu sing kentel ing kap lampu utama, nanging mung lapisan tipis sing ora bakal mbentuk tetesan banyu. Iki minangka kabut entheng, sing normal. Yen kabut ing rakitan lampu utama mbentuk tetesan banyu utawa malah ngetokake aliran mbukak, iki minangka fenomena kabut sing serius, uga dikenal minangka aliran banyu lampu utama. Uga bisa ana cacat desain ing kabut lampu utama. Komponen lampu utama biasane duwe pengering, kayata mobil Korea, tanpa pengering, utawa pengering rusak lan kabut. Yen lampu utama kabut banget, bakal mbentuk genangan banyu, mengaruhi efek cahya lampu utama, nyepetake penuaan kap lampu, ngobong bohlam ing lampu utama, nyebabake korsleting, lan malah ngrusak rakitan lampu utama. Apa sing kudu ditindakake yen lampu utama kabut?
Apa iku lampu utama halogen umum, lampu utama xenon umum, utawa lampu utama LED kelas atas, bakal ana pipa karet knalpot ing tutup mburi. Lampu utama bakal ngasilake akeh panas nalika digunakake kanggo madhangi. Fungsi utama pipa ventilasi yaiku kanggo ngetokake panas kasebut menyang njaba lampu utama sanalika bisa, supaya suhu lan tekanan kerja lampu utama tetep normal. Priksa manawa lampu utama bisa digunakake kanthi normal lan stabil.
Ing mangsa rendheng, dina rendheng, utawa mangsa dingin, nalika lampu utama dipateni lan suhu ing klompok lampu mudhun, molekul banyu ing udhara bisa kanthi gampang mlebu ing njero lampu utama liwat ventilasi karet. Nalika suhu internal lampu utama ora imbang lan bedane suhu internal lan eksternal kap lampu gedhe banget, molekul banyu ing udhara lembab bakal nglumpuk saka suhu dhuwur menyang suhu endhek. Kanggo nambah kelembapan bagean-bagean iki, banjur bakal ngembun ing permukaan kap lampu utama kanggo mbentuk kabut banyu tipis. Umumé, umume kabut banyu iki terkonsentrasi ing separo ngisor lampu utama. Ora perlu kuwatir banget babagan kahanan iki, sing disebabake dening kabut lampu utama mobil sing disebabake dening bedane suhu sekitar. Nalika lampu diuripake sajrone sawetara wektu, kabut bakal metu saka lampu bebarengan karo udara panas liwat saluran pembuangan tanpa ngrusak lampu utama lan sirkuit.
Ana uga kasus kaya ta kabut banyu sing disebabake dening kendaraan sing mlaku ing sadawane dalan lan ngumbah mobil. Yen kendaraan mlaku ing sadawane dalan, mesin lan sistem pembuangan dhewe minangka sumber panas sing relatif gedhe. Udan bakal mbentuk akeh uap banyu ing ndhuwure. Sawetara uap banyu mlebu ing njero lampu utama ing sadawane bolongan pembuangan lampu utama. Ngumbah mobil luwih gampang. Sawetara pemilik mobil seneng mbilas kompartemen mesin nganggo pistol banyu tekanan tinggi. Sawise diresiki, banyu sing nglumpuk ing kompartemen mesin ora bakal diolah kanthi tepat wektu. Sawise tutup kompartemen mesin ditutup, uap banyu ora bisa metu menyang njaba mobil kanthi cepet. Kelembapan ing kompartemen mesin bisa mlebu ing njero lampu utama.
