Iku fogging lampu lampu mobil normal? Napa kabut mobil anyar? Kepiye cara ngatasi kabut cahya kanthi cepet?
Ing pasuryan udan ing saindenging negoro, kita kudu luwih ati-ati nalika nyopir, lan kanthi lengkap mriksa wiper mobil, ban defrosting, ban, iki uga ing wektu sing padha nalika lampu. Fogging headlight minangka sirah kanggo pamilik mobil akeh. Ana akeh bentuk fogging headlamp. Sawetara wong-wong mau minangka beluk banyu sing dikalahake ing iyub-iyub headlamp, nanging mung lapisan tipis ora bakal mbuwang tetesan banyu. Iki minangka fogging tipis, sing normal. Yen kabut ing Majelis headlamp ngetokake tetesan banyu utawa malah ana aliran terbuka, iki minangka fenomena sing nyenengake serius, uga dikenal minangka Aliran Headlamp Water. Bisa uga ana cacat desain ing kabut headlamp. Komponen headlamp biasane duwe karicat, kayata mobil Korea, tanpa rusak, utawa gagal lan fog. Yen focs headlamp kanthi serius, bakal mengaruhi efek lampu saka headlamp, nyepetake tuwa, nyebabake sirkuit cendhak. Apa sing kudu ditindakake yen lampu lampu iku foggy?
Apa iki minangka headlamp sing umum halogen, headlamp Xenon umum utawa headlamp LED sing dhuwur, bakal ana pipa karet sing apik banget ing tutup mburi. Headlamp bakal ngasilake akeh panas nalika nggunakake lampu. Fungsi utama pipo ventilasi yaiku kanggo ngeculake panas iki menyang njaba headlamp kanthi cepet, supaya bisa njaga suhu kerja sing normal lan tekanan headlamp normal. Mesthekake yen headlamp bisa digunakake biasane lan apik.
Ing mangsa udan, udan utawa mangsa, nalika headlamp dipateni lan suhu ing grup lampu suda, molekul banyu ing udhara bisa gampang mlebu ing njero ruangan karet. Yen suhu internal headlamp ora seimbang lan bedane internal lan eksternal lampshade gedhe banget, molekul banyu ing udhara sing lembab bakal kumpul saka suhu sing kurang. Kanggo nambah asor bagean kasebut, banjur bakal menehi confensce ing lamphade internal lampshade kanggo mbentuk kalor banyu tipis. Umumé, sebagian besar banyu kasebut konsentrasi ing setengah headlamp. Ora perlu kuwatir banget babagan kahanan iki, sing amarga kabut cahya lampu mobil sing disebabake dening suhu suhu sekitar. Yen lampu kasebut diuripake sajrone wektu, kabut bakal dibuwang saka lampu kasebut bebarengan karo hawa panas liwat saluran exhaust tanpa ngrusak headlamp lan sirkuit.
Ana uga kasus kayata kedut banyu sing disebabake kendaraan kendaraan lan cuci mobil. Yen kendharaan kendaraan, mesin lan sistem exhaust dhewe dadi sumber panas sing gedhe. Udan bakal mbentuk uap banyu akeh. Sawetara beluk banyu mlebu ing njero headlamp ing sadawane bolongan ekzos headlamp. Cuci mobil luwih gampang. Sawetara pamilik mobil seneng siram ruang mesin kanthi bedhil banyu tekanan tinggi. Sawise ngresiki, banyu sing akumulasi ing ruang mesin ora bakal diobati ing wektu. Sawise tutup kompartemen mesin ditutupi, beluk banyu ora bisa uwal saka njaba mobil kanthi cepet. Kelembapan ing ruang mesin bisa mlebu ing njero headlight.
