1. Full ngambang poros poros
Setengah poros sing mung duwe torsi lan loro ujunge ora duwe gaya lan momen mlengkung diarani full floating half shaft. Flange mburi njaba saka setengah poros wis fastened menyang hub karo bolts, lan hub dipasang ing lengan setengah poros liwat loro bantalan adoh. Ing struktur kasebut, ujung njero poros setengah ngambang lengkap diwenehake karo splines, ujung njaba diwenehake karo flanges, lan sawetara bolongan disusun ing flanges. Iki digunakake kanthi akeh ing kendaraan komersial amarga operasi sing dipercaya.
2. 3 / 4 ngambang poros poros
Saliyane nanggung kabeh torsi, uga duwe bagean saka wayahe mlengkung. Fitur struktural sing paling penting saka poros poros ngambang 3/4 yaiku mung ana siji bantalan ing ujung njaba poros poros, sing ndhukung hub roda. Amarga kaku prewangan prewangan miskin, saliyane torsi, setengah poros iki uga Bears wayahe mlengkung disebabake pasukan vertikal, nyopir pasukan lan pasukan tambahan antarane rodha lan lumahing dalan. Poros ngambang 3/4 jarang digunakake ing mobil.
3. Poros poros semi ngambang
Poros poros semi ngambang langsung didhukung ing bantalan sing ana ing bolongan njero ing ujung njaba omah poros kanthi jurnal sing cedhak karo ujung njaba, lan ujung poros poros disambungake kanthi tetep karo hub roda kanthi jurnal. lan tombol karo lumahing conical, utawa langsung disambungake karo disc wheel lan hub brake karo flange. Mulane, saliyane ngirimake torsi, uga nduweni momen mlengkung sing disebabake dening gaya vertikal, gaya nyopir lan gaya lateral sing ditularake dening roda. Poros poros semi ngambang digunakake ing mobil penumpang lan sawetara kendaraan sing padha amarga struktur sing prasaja, kualitase murah lan biaya murah.
