Penyesuaian lan pamriksa balok headlamp
(1) Cara pangaturan lan pamriksa
1. Inspeksi imbuhan balok kudu ditindakake ing ngarep layar ing lingkungan sing peteng, utawa pangaturan kudu dicenthang nganggo alat ukur.Situs kanggo pangaturan lan pamriksa kudu rata lan layar kudu tegak karo situs kasebut.Kendaraan inspeksi sing diatur kudu ditindakake kanthi kondisi tanpa muatan lan siji sopir.
2.Orientasi iradiasi sinar diwakili dening nilai offset I. Nilai offset nuduhake sudut rotasi garis potong peteng utawa jarak obah saka tengah sinar ing sadawane garis HH horisontal utawa vertikal V kiwa-v kiwa (V tengen). -v tengen) garis ing layar kanthi jarak 10m (bendungan).
3.Nyetel pamriksa ing layar.Mungkasi kendaraan inspeksi sing disetel ing ngarep layar lan jejeg layar, gawe pusat referensi headlamp * 10m adoh saka layar, lan gawe garis HH ing layar padha karo jarak lemah h saka pusat referensi headlamp: ngukur ngimbangi nilai arah katerangan horisontal lan vertikal ing sisih kiwa, tengen, adoh lan balok kurang.
4.Setel pamriksan nganggo alat ukur.Selarasake kendaraan inspeksi sing disetel karo alat ukur miturut jarak sing ditemtokake;Priksa nilai offset arah iradiasi horisontal lan vertikal saka sinar kiwa, tengen, adoh lan sithik saka layar alat ukur.
(2) Syarat kanggo imbuhan lan pamriksa
1.Ketentuan babagan imbuhan lan pamriksa sinar liwat macem-macem jinis lampu sing dipasang ing kendaraan bermotor ing layar.Lampu kelas a: lampu utama sing dipasang ing mobil lan motor sing kinerja fotometrike cocog karo pranata GB 4599-84 lan GB 5948-86.Lampu kelas B: lampu utama kanggo mobil lan sepedha motor sing diijini digunakake liwat wektu.Lampu kelas C: lampu utama kanggo traktor roda kanggo transportasi.
2. Nalika headlamp papat lamp dipasang, imbuhan saka balok dhuwur lampu balok tunggal ing layar mbutuhake tengah Beam ngisor baris HH luwih murah tinimbang 10% saka kadohan saka tengah lampu kanggo lemah, sing, 0,1hcm / bendungan padha karo jarak kebangkrutan pusat balok 100m.Panyimpangan kiwa lan tengen V kiwa-v garis kiwa lan V tengen-v tengen: sisih kiwa lampu kiwa ora luwih saka 10cm / bendungan (0,6 °);Penyimpangan ing sisih tengen ora luwih saka 17cm / bendungan (1 °).Penyimpangan kiwa utawa tengen lampu tengen ora luwih saka 17cm / bendungan (1 °).
3.Kendaraan bermotor dilengkapi lampu beam dual beam dhuwur lan kurang, sing biasane nyetel balok balok rendah kanggo nyukupi syarat ing Tabel 1.
4. Kanggo balok sing wis diatur, balok balok dhuwur umume bisa mbusak alangan babagan 100m ing ngarep kendaraan ing dalan sing rata;Kanggo kendaraan bermotor kacepetan rendah kayata traktor roda kanggo transportasi, balok dhuwur kudu bisa madhangi alangan udakara 35m ing ngarep kendaraan.
