Penyesuaian lan inspeksi sorot lampu utama
(1) Cara pangaturan lan pamriksaan
1. Inspeksi penyesuaian balok kudu ditindakake ing ngarep layar ing lingkungan sing peteng, utawa penyesuaian kudu dicenthang nganggo alat ukur. Situs kanggo penyesuaian lan inspeksi kudu rata lan layar kudu tegak lurus karo situs kasebut. Kendaraan inspeksi sing wis disesuaikan kudu ditindakake kanthi kahanan tanpa beban lan siji pengemudi.
2. Orientasi iradiasi sinar diwakili dening nilai offset I. Nilai offset nuduhake sudut rotasi garis cut-off peteng utawa jarak obah pusat sinar ing sadawane garis HH horisontal utawa garis vertikal V kiwa-v kiwa (V tengen-v tengen) ing layar kanthi jarak 10m (dam).
3. Atur inspeksi ing layar. Mandhegake kendaraan inspeksi sing wis diatur ing ngarep layar lan tegak lurus karo layar, gawe pusat referensi headlamp * 10m saka layar, lan gawe garis HH ing layar padha karo jarak lemah h saka pusat referensi headlamp: ukur nilai offset arah iluminasi horisontal lan vertikal saka sorotan kiwa, tengen, adoh, lan cendhek.
4. Setel pamriksan nganggo piranti pangukur. Sejajarake kendaraan pamriksan sing wis disetel karo piranti pangukur miturut jarak sing wis ditemtokake; Priksa nilai offset arah iradiasi horisontal lan vertikal saka sinar kiwa, tengen, adoh lan cendhek saka layar piranti pangukur.
(2) Syarat kanggo pangaturan lan pamriksaan
1. Ketentuan babagan pangaturan lan pamriksan sorotan sing ngliwati macem-macem jinis lampu sing dipasang ing kendaraan bermotor ing layar. Lampu kelas a: lampu utama sing dipasang ing mobil lan sepeda motor sing kinerja fotometrike memenuhi ketentuan GB 4599-84 lan GB 5948-86. Lampu Kelas B: lampu utama kanggo mobil lan sepeda motor sing diidini digunakake sajrone wektu sing suwe. Lampu Kelas C: lampu utama kanggo traktor roda kanggo transportasi.
2. Nalika lampu utama papat lampu dipasang, pangaturan lampu sorot tunggal sorot dhuwur ing layar mbutuhake pusat sorot ing ngisor garis HH luwih murah tinimbang 10% saka jarak saka pusat lampu menyang lemah, yaiku, 0,1hcm/dam padha karo jarak pendaratan pusat sorot 100m. Deviasi kiwa lan tengen saka garis V kiwa-v kiwa lan V tengen-v tengen: deviasi kiwa lampu kiwa ora luwih saka 10cm / dam (0,6°); deviasi menyang tengen ora luwih saka 17cm / dam (1°). Deviasi kiwa utawa tengen lampu tengen ora luwih saka 17cm / dam (1°).
3. Kendaraan bermotor dilengkapi lampu sorot ganda sorot dhuwur lan endhek, sing utamane nyetel sorot sorot endhek kanggo nyukupi syarat Tabel 1.
4. Kanggo balok sing wis diatur, balok balok dhuwur umume kudu bisa ngliwati alangan udakara 100m ing ngarep kendaraan ing dalan sing rata; Kanggo kendaraan bermotor kecepatan rendah kayata traktor roda kanggo transportasi, balok dhuwur kudu bisa madhangi alangan udakara 35m ing ngarep kendaraan.
