Prinsip kerja sistem pendingin kompresi uap AC mobil
Prinsip kerja sistem pendingin kompresi uap saka AC mobil utamane kalebu papat proses dhasar: proses kompresi, proses kondensasi, proses ekspansi lan proses penguapan.
Proses kompresi: Kompresor nyedhot refrigeran gas suhu rendah lan tekanan rendah ing sisih evaporator tekanan rendah, dikompres dadi refrigeran gas suhu dhuwur lan tekanan tinggi, banjur dikirim menyang kondensor kanggo pendinginan. Proses iki nambah suhu lan tekanan refrigeran.
Proses kondensasi: refrigeran gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur dibubarake dening penggemar lan angin sing diasilake dening kendaraan ing kondensor, lan dikondensasi dadi refrigeran cair ing suhu medium lan tekanan dhuwur. Peran kondensor yaiku nransfer panas refrigeran menyang lingkungan njaba supaya adhem.
Proses ekspansi: Nalika refrigeran cair ngliwati katup ekspansi utawa tabung throttle, tekanan lan suhu mudhun banget lan dadi suhu sing sithik lan uap udan tekanan rendah. Proses iki nyebabake bagean saka refrigeran nguap, mbentuk campuran gas-cair sing siap nyerep panas.
Proses penguapan: campuran gas-cair saka refrigeran mlebu ing evaporator, nyerep panas ing kreta, lan nguap dadi refrigeran gas sing suhu rendah lan tekanan rendah. Evaporator minangka penukar panas sing efisien, sing ngilangi panas sing diserep dening refrigeran ing proses penguapan saka gerbong liwat pipa internal, supaya bisa entuk efek pendinginan.
Komponen sistem pendinginan kompresi uap AC mobil kalebu kompresor, kondensor, katup ekspansi (utawa tabung throttle), evaporator lan unsur kontrol sing cocog. Bebarengan, komponen kasebut mbentuk sistem sirkulasi tertutup ing endi refrigeran terus-terusan, ngrampungake transisi saka gas dadi cair dadi gas.
Skenario aplikasi sistem pendingin kompresi uap saka AC mobil utamane yaiku sistem AC internal mobil. Liwat sistem iki, AC mobil kanthi efektif bisa nyuda suhu ing gerbong lan nyedhiyakake lingkungan nyopir sing nyaman.
Sistem pendinginan kompresi uap air conditioning mobil yaiku piranti sing nggunakake refrigeran kanggo sirkulasi ing sistem kanggo ijol-ijolan panas, utamane digunakake kanggo nyuda suhu ing mobil. Sistem kasebut utamane kalebu bagean ing ngisor iki: kompresor, kondensor, katup ekspansi, evaporator lan pipa lan katup sing nyambungake bagean kasebut.
Prinsip kerja
Proses kompresi: Kompresor nyedhot refrigeran gas suhu lan tekanan rendah ing evaporator, dikompres dadi refrigeran gas suhu dhuwur lan tekanan dhuwur, banjur dikirim menyang kondensor kanggo pendinginan.
Proses kondensasi: suhu dhuwur lan refrigeran gas tekanan dhuwur ing kondensor menyang medium pendinginan (biasane udhara utawa banyu) kanggo ngeculake panas, kondensasi dadi refrigeran cair.
Proses ekspansi: Nalika refrigeran cair ngliwati katup ekspansi, tekanan lan suhu mudhun lan dadi uap udan tekanan rendah.
Proses penguapan: suhu rendah lan uap udan tekanan rendah menyang evaporator, nyerep panas ing mobil, nguap dadi refrigeran gas, banjur dihirup maneh dening kompresor kanggo ngrampungake siklus pendinginan.
refrigerant
Refrigeran umum yaiku R-134a (tetrafluoroethane), sing nyerep akeh panas nalika diowahi saka cairan dadi gas ing evaporator, sing nyebabake pendinginan.
Latar mburi sajarah lan pangembangan teknologi
Prinsip dhasar sistem pendingin hawa mobil padha karo AC rumah tangga, sing nggunakake owah-owahan kahanan refrigeran kanggo entuk kulkas. Kanthi pangembangan teknologi, sistem AC otomotif modern uga dilengkapi macem-macem sensor lan sistem kontrol kanggo entuk kontrol suhu sing luwih tepat lan panggunaan energi sing luwih efisien.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
