sensor tekanan ban
Cara kerja sensor tekanan ban
iku bisa
nuduhake
Ana telung prinsip sensor tekanan ban: 1. Pemantauan tekanan ban langsung Piranti pemantauan tekanan ban langsung nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing saben ban kanggo ngukur tekanan ban kanthi langsung, lan nggunakake pemancar nirkabel kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban menyang modul panrima pusat, banjur nampilake data saben tekanan ban. Nalika tekanan ban kurang utawa bocor
1 Cara kerja sensor tekanan ban
Ana telung prinsip sensor tekanan ban:
1. Pemantauan tekanan ban langsung Piranti pemantauan tekanan ban langsung nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing saben ban kanggo ngukur tekanan ban kanthi langsung, lan nggunakake pemancar nirkabel kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban menyang modul panrima pusat, banjur nampilake data tekanan udara saben ban. Nalika tekanan ban kurang banget utawa bocor, sistem bakal otomatis alarm;
2. Pemantauan tekanan ban ora langsung Prinsip kerja pemantauan tekanan ban ora langsung yaiku: nalika tekanan udara ban mudhun, bobot kendaraan bakal nggawe radius gulungan roda luwih cilik, saengga kecepatane luwih cepet tinimbang roda liyane. Kanthi mbandhingake bedane kecepatan antarane ban, tujuan pemantauan tekanan ban bisa digayuh. Sistem alarm ban ora langsung sejatine ngawasi tekanan udara kanthi ngetung radius gulungan ban;
3. Rong jinis fitur pemantauan tekanan ban Rong piranti pemantauan tekanan ban iki nduweni kaluwihan lan kekurangan dhewe-dhewe. Piranti pemantauan tekanan ban langsung bisa nyedhiyakake fungsi sing luwih canggih, ngukur tekanan sesaat sing nyata ing njero saben ban kapan wae, lan gampang ngenali ban sing rusak. Biaya sistem ora langsung relatif murah, lan mobil sing wis dilengkapi ABS 4 roda (sensor kecepatan 1 roda saben ban) mung perlu nganyarke piranti lunak. Nanging, piranti pemantauan tekanan ban ora langsung ora akurat kaya sistem langsung, ora bisa nemtokake ban sing rusak babar pisan, lan kalibrasi sistem rumit banget, ing sawetara kasus sistem ora bakal bisa digunakake kanthi bener, kayata tekanan ban poros 2 sing padha kurang.
2 Pira suwene baterei sensor tekanan ban tahan?
Batere sensor tekanan ban bisa awet nganti 2 nganti 3 taun:
1. Sensor pemantau tekanan ban bisa ngganti batere dhewe. Pemantauan tekanan ban wis dadi konfigurasi elektronik onboard sing penting banget kanggo para pemilik mobil. Saiki, akeh piranti pemantau tekanan ban sing dilengkapi sensor eksternal, lan batere CR1632 biasane dipasang ing njero sensor eksternal. Ora ana masalah kanggo 2-3 taun panggunaan normal, lan 2 taun batere entek sawise wektu sing suwe;
2. Komponen sing kalebu ing modul ban TPMS yaiku sensor tekanan MEMS, sensor suhu, sensor voltase, akselerometer, mikrokontroler, sirkuit RF, antena, antarmuka LF, osilator lan baterei. Produsen mobil mbutuhake baterei kanthi TPMS langsung supaya tahan luwih saka sepuluh taun. Batere kudu duwe suhu operasi -40°C nganti 125°C, entheng, ukurane cilik lan duwe kapasitas gedhe;
3. Amarga watesan kasebut, sel tombol asring dipilih tinimbang sel gedhe. Batere tombol anyar bisa tekan daya standar 550mAh lan bobote mung 6,8 gram. Saliyane batere, kanggo entuk umur operasional luwih saka sepuluh taun, komponen kudu duwe fungsi terintegrasi nalika njaga konsumsi daya sing sithik;
4. Produk terintegrasi jinis iki nggabungake sensor tekanan, sensor suhu, sensor voltase, akselerometer, antarmuka LF, mikrokontroler, lan osilator dadi siji komponen. Sistem modul ban lengkap mung duwe telung komponen - SP30, chip pemancar RF (kayata Infineon's TDK510xF) lan baterei.PAMERAN KAMI:
