sensor tekanan ban
Cara kerja sensor tekanan ban
kerjane
nuduhake
Ana telung prinsip sensor tekanan ban: 1. Pemantauan tekanan ban langsung Piranti pemantauan tekanan ban langsung nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing saben ban kanggo ngukur tekanan ban kanthi langsung, lan nggunakake pemancar nirkabel kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban. . menyang modul panrima tengah, banjur nampilake data saben tekanan ban. Nalika tekanan ban sithik banget utawa bocor
1 Cara kerja sensor tekanan ban
Ana telung prinsip sensor tekanan ban:
1. Pemantauan tekanan ban langsung Piranti pemantauan tekanan ban langsung nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing saben ban kanggo ngukur tekanan ban kanthi langsung, lan nggunakake pemancar nirkabel kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban menyang modul panrima tengah, lan banjur Nampilake data tekanan udara saben ban. Nalika tekanan ban kurang banget utawa bocor, sistem bakal otomatis weker;
2. Pemantauan tekanan ban ora langsung Prinsip kerja pemantauan tekanan ban ora langsung yaiku: nalika tekanan udara ban mudhun, bobot kendaraan bakal nggawe radius rolling rodha luwih cilik, nyebabake kacepetan luwih cepet tinimbang roda liyane. Kanthi mbandhingake prabédan kacepetan antarane ban, tujuan ngawasi tekanan ban bisa ditindakake. Sistem weker ban ora langsung bener-bener ngawasi tekanan udara kanthi ngitung radius gulung ban;
3. Rong jinis fitur ngawasi tekanan ban Iki piranti ngawasi tekanan ban loro iki duwe kaluwihan lan kekurangane dhewe. Piranti ngawasi tekanan ban langsung bisa nyedhiyakake fungsi sing luwih maju, ngukur tekanan cepet sing nyata ing saben ban kapan wae, lan gampang kanggo ngenali ban sing rusak. Biaya sistem ora langsung relatif kurang, lan mobil wis dilengkapi 4-wheel ABS (1 wheel sensor kacepetan saben ban) mung kudu upgrade piranti lunak. Nanging, piranti ngawasi tekanan ban ora langsung ora akurat kaya sistem langsung, ora bisa nemtokake ban sing rusak, lan kalibrasi sistem rumit banget, ing sawetara kasus sistem kasebut ora bisa digunakake kanthi bener, kayata poros sing padha 2 tekanan ban kurang Wektu.
2 Suwene baterei sensor tekanan ban tahan?
Baterei sensor tekanan ban bisa tahan 2 nganti 3 taun:
1. Sensor pemantauan tekanan ban bisa ngganti baterei dhewe. Pemantauan tekanan ban wis dadi konfigurasi elektronik ing papan sing penting kanggo pamilik mobil. Saiki, akeh piranti pemantauan tekanan ban sing dilengkapi sensor eksternal, lan baterei CR1632 biasane dipasang ing sensor eksternal. Ora ana masalah kanggo 2-3 taun panggunaan normal, lan 2 taun Baterei entek sawise suwe;
2. Komponen sing kalebu ing modul ban TPMS yaiku sensor tekanan MEMS, sensor suhu, sensor voltase, akselerometer, mikrokontroler, sirkuit RF, antena, antarmuka LF, osilator lan baterei. Produsen mobil mbutuhake baterei kanthi TPMS langsung nganti luwih saka sepuluh taun. Baterei kudu duwe suhu operasi -40 ° C nganti 125 ° C, bobot entheng, ukuran cilik lan kapasitas gedhe;
3. Amarga watesan kasebut, sel tombol asring dipilih tinimbang sel gedhe. Baterei tombol anyar bisa tekan daya standar 550mAh lan bobote mung 6,8 gram. Saliyane baterei, kanggo entuk umur operasional luwih saka sepuluh taun, komponen kudu nduweni fungsi terpadu nalika njaga konsumsi daya sing kurang;
4. Jenis produk terpadu iki nggabungake sensor tekanan, sensor suhu, sensor voltase, akselerometer, antarmuka LF, mikrokontroler lan osilator dadi siji komponen. Sistem modul ban lengkap mung duwe telung komponen - SP30, chip pemancar RF (kayata TDK510xF Infineon) lan baterei.PAMERAN KAMI:
