Carane mbongkar spring katup? Gagal umum katup spring
Kaping pisanan, sawetara tembung babagan mobil. Spring klep dumunung ing antarane sirah silinder lan kursi spring ing mburi gagang tutup. Fungsine yaiku kanggo mesthekake yen tutup bisa dipasang kanthi rapet karo kursi tutup utawa dering kursi tutup nalika tutup ditutup, lan kanggo ngatasi gaya inersia sing diasilake dening mekanisme katup nalika katup dibukak, supaya komponen transmisi bisa tansah diatur dening CAM tanpa dipisahake saka siji liyane. Dadi carane mbusak spring katup? Pira sampeyan ngerti?
Katup spring disassembly cara: disassembly.
Spring katup minangka alat cilik sing njamin katup langsung dipasang lan dipasang kanthi rapet, nyegah katup kasebut mlumpat nalika mesin kedher lan ngrusak kinerja sealing.
1. Meneng mburi sambungan Utas kompresor spring tutup menyang awak silinder;
2. Pencet kepala tekanan kompresor spring katup ing spring katup;
3. Tahan gagang nganggo tangan banjur pencet mudhun nganti gagang rata. Ing jalur iki, sampeyan bisa nginstal clamp kunci lawang udara.
Cara nyopot spring katup: Springs katup asring ngalami kegagalan.
1. Ing tumindak long-term suhu dhuwur lan periodik pasukan bolak-balik frekuensi dhuwur, spring tutup gampang kanggo nyandhang lan deform sawise sawetara wektu. Ing kasus iki, elastisitas spring bakal weakened lan suda, mengaruhi tutup tutup ora nyenyet, daya mesin suda, lan iku angel kanggo nyetel nalika miwiti. Yen mobil mandheg ing prapatan, apa kanca-kanca bakal mikir babagan kahanan perjalanan ing wektu kasebut?
2. Dering spring katup kena pengaruh kualitas sing kurang, elastisitas sing ringkih utawa defleksi utawa fraktur spring katup. Nalika mesin idling, swara "ngklik" bisa dirungokake kanthi jelas ing tutup kamar katup, lan kadhangkala ana swara sing nggegirisi. Ing kasus abot, kinerja akselerasi saka mobil wis suda, lan kedadean kangelan miwiti lan karya saka silinder individu ora Gamelan.
3. Nalika kelenturan spring tutup stopkontak lenga wis weakened. Iku bakal nimbulaké bocor serius saka lenga meksa dhuwur, nyelehake meksa isih ing pipo lenga meksa dhuwur, tutup lenga ora bisa cepet lungguh, sumber lenga dadi cendhak lan boten stabil, lan engine ora bisa digunakake utawa "lelungan". Kajaba iku, iku uga bisa nggawe injector miwiti kanggo semprotan banget, lenga prasaja Cut mati, lan ana kedadean gulung. Banjur bakal mengaruhi mesin overheating, rusak pangobongan, asap exhaust lan polusi lingkungan perlu liyane.
