Apa dipstick kanggo oli mesin mobil?
Dipstick oli mobil iku piranti sing digunakake kanggo mriksa level oli ing mesin. Piranti iki nemtokake kondisi sistem pelumasan mesin kanthi ngukur dhuwur level oli.
Struktur lan Fungsi
Dipstick biasane digawe saka logam lan dilebokake ing bolongan lenga mesin kanggo ngukur level cairan. Skala kasebut dipérang dadi rong tandha: sing paling endhek (MIN) lan sing paling dhuwur (MAX). Kanthi mirsani posisi level lenga mesin, bisa ditemtokake apa lenga mesin kudu diisi ulang utawa diganti.
Cara panggunaan sing bener
Youdaoplaceholder0 Syarat lingkungan : Sadurunge inspeksi, kendaraan kudu diparkir ing dalan sing rata. Sawise mateni mesin, enteni paling ora 20 menit kanggo mesthekake yen lenga mesin wis bali menyang wadhah lenga kanthi lengkap.
Langkah-langkah operasi Youdaoplaceholder0 :
Sawisé dipstick dicopot, usap nganti resik banjur suntik manèh. Priksa manawa wis dipasang kanthi lengkap supaya ora ana penyimpangan pangukuran.
Sawisé narik metu manèh, gatekna posisi level cairan. Kahanan sing ideal rada ngisor tandha MIN lan MAX (kurang luwih telung prapat saka tandha).
Cegahan
Yen level cairan ana ing ngisor garis MIN, oli mesin kudu diisi maneh kanthi tepat wektu. Yen ngluwihi garis MAX, bisa nyebabake masalah kayata daya sing suda lan konsumsi bahan bakar sing tambah.
Siklus panggantos beda-beda kanggo macem-macem jinis oli mesin (oli mineral saben 5.000 kilometer utawa 6 sasi, lan oli sintetis lengkap saben 10.000 kilometer utawa luwih), nanging kudu diatur miturut kahanan panggunaan sing nyata.
Sistem oli pelumas mesin umume kalebu sistem panyimpenan oli pelumas, sistem distribusi oli pelumas, lan sistem indikasi oli pelumas, lan liya-liyane. Miturut "Standar Kelaikan Udara kanggo Pesawat Transportasi", indikator level oli pelumas kudu dilengkapi dipstick oli utawa piranti sing padha kanggo nuduhake level oli pelumas ing saben tangki oli pelumas. Dipstick minangka alat ukur level cairan sing terstruktur prasaja sing bisa langsung nampilake dhuwur level oli pelumas ing tangki oli pelumas.
Fungsine dipstick oli ora mung kanggo mriksa level oli pelumas mesin. Supir utawa petugas perawatan sing berpengalaman bisa nemokake akeh kondisi dinamis operasi mesin kanthi mriksa dipstick oli. Kanthi mangkono, bisa njaga mesin, kanthi cepet ngenali panyebab kerusakan lan kacilakan, nyegah kerusakan luwih lanjut, lan liya-liyane, nanggapi kanthi cepet, nggawe keputusan sing bener, lan menehi basis sing bisa dipercaya. Bisa diarani yen kualitas panggunaan dipstick oli nduweni peran penting kanggo ndawakake umur layanan mesin.
Amarga anane jalur mlengkung ing bolongan penyisipan dipstick, dibutuhake supaya deformasi dipstick nalika penyisipan bisa mantul lan bali menyang bentuk asline nalika ditarik metu. Mulane, bahan dipstick umume digawe kanthi ngethok pelat baja 65Mn kandel 0,8mm ing kahanan anil dadi batang baja 327mm × 5mm. Salah siji pucuk batang baja digawe nganggo bolongan perakitan, dene pucuk pucuk liyane dibengkokake. Rong bagean tengah dilipat lan dipencet dadi bentuk, banjur ngalami perawatan panas quenching lan tempering.
Amarga sensitivitas baja 65Mn sing panas banget, retakan quenching bisa kedadeyan lan uga nduweni kerapuhan temper. Kanggo ngurangi tekanan termal sing ora rata lan tekanan organisasi sing disebabake dening panas banget saka dipstick, sing nyebabake deformasi lan retak nalika quenching lan tempering, sawijining pabrikan nggunakake proses perawatan panas yaiku pemanasan rendaman uyah (860 ℃) lan tempering suhu rendah ing 250 ℃. Nanging, baja 65Mn kena korosi suhu dhuwur ing permukaan dipstick liwat quenching rendaman uyah, sing nyebabake korosi sing parah. Sawise disimpen ing gudang sajrone 48 jam, permukaan wiwit teyeng, sing ora mung mengaruhi kualitas tampilan produk nanging uga ngontaminasi lenga pelumas nalika digunakake.
Panggunaan dipstick oli sing bener: Akeh mesin sing ngalami kacilakan bearing kejang amarga kurang perhatian para pengemudi kanggo mriksa dipstick oli utawa panggunaan sing ora bener, sing nyebabake mesin dibongkar lan kerugian ekonomi sing serius.
Dipstick oli paling akurat dipriksa nalika ora obah.
Sawisé parkir sewengi utawa setengah jam, nalika mriksa dipstick oli, priksa manawa sampeyan wis nemtokake level oli sing bener kanthi akurat. Aja ndeleng salah siji sisih dipstick; nanging, delengen loro-lorone, kanthi sisih sing kurang katon minangka standar. Yen sampeyan ora yakin, usap nganti resik sadurunge mriksa. Ndeleng mung siji sisih kadhangkala bisa nggawe kesan sing salah amarga oli ing tembok tabung nempel ing dipstick.
Ing kahanan normal, wong uga ora kena santai. Priksa dipstick lenga sepisan utawa kaping pindho sedina.
Ing kahanan sing ora normal, kalebu nalika kinerja sealing mesin mudhun, konsumsi oli mundhak, utawa ana kebocoran internal utawa eksternal sing durung ditangani, luwih penting maneh kanggo nindakake inspeksi sing kerep. Yen ana kekurangan, kudu langsung diisi maneh. Oli mesin ing mesin kaya getih ing awak manungsa lan ora bisa ditangani kanthi sembrono.
Sawise ana kerusakan, luwih penting maneh kanggo mriksa dipstick oli. Contone, yen ana kerusakan internal utawa liya-liyane, dipstick oli kudu dipriksa kanthi cepet.
Nalika mriksa dipstick lenga, wong ora mung kudu fokus ing jumlah nanging uga menehi perhatian marang owah-owahan kualitatif.
Waspada marang kerusakan dipstick oli: Kerusakan sing paling umum yaiku dipstick oli sing klelep lan dipstick oli sing munggah. Klelep: Yen wates ndhuwur dipstick oli rusak utawa aus lan ora didandani kanthi tepat wektu, nyebabake dipstick oli klelep, iki bakal nyebabake oli ora ditambahake cukup kanggo tekan tandha, nggawe kesan sing salah lan nambah risiko kacilakan. Kanggo sawetara model, tabung dipstick oli bisa dibongkar. Yen ora dipasang kanthi bener, dipstick oli bakal munggah, sing bisa nyebabake asupan oli sing berlebihan. Cekakipun, perlu ati-ati ekstra.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
