Apa tutup klep wis rusak
Lumrahé ana sawetara alesan kenapa gasket tutup klep rusak. Sing pertama yaiku bauté kendor, sing nomer loro mesiné bocor, sing nomer telu yaiku tutup klep retak, lan sing nomer papat yaiku gasket tutup klep rusak utawa ora dilapisi sealant.
Sajrone langkah kompresi mesin, sithik gas bakal mili menyang crankcase antarane tembok silinder lan ring piston, lan tekanan crankcase bakal mundhak suwe-suwe. Ing wektu iki, katup ventilasi crankcase digunakake kanggo ngarahake bagean gas iki menyang intake manifold lan nyedhot menyang ruang pembakaran kanggo digunakake maneh. Yen katup ventilasi crankcase macet, utawa jarak antarane ring piston lan tembok silinder kegedhen, sing nyebabake saluran udara sing berlebihan lan tekanan crankcase sing dhuwur, gas bakal bocor metu ing panggonan sing segelane ring kurang, kayata gasket tutup katup, segel oli ngarep lan mburi crankshaft, sing nyebabake kebocoran oli mesin.
Anggere sampeyan masang sealant, ngencengi baut, lan tutup klep ora retak utawa cacat, iki nuduhake yen tutup klep isih apik. Yen sampeyan ora kepenak, sampeyan bisa nggunakake penggaris lan alat ukur kekandelan (feeler gauge) kanggo ngukur kerataan tutup klep kanggo ndeleng apa ora cacat.
