Pengenalan instrumen
Thermostat kanthi otomatis nyetel jumlah banyu ngetik radiator miturut suhu banyu cooling, lan ngganti sawetara circulation banyu, supaya bisa nyetel kapasitas boros panas saka sistem cooling lan mesthekake yen engine dianggo ing sawetara suhu cocok. Thermostat kudu katahan ing kondisi technical apik, digunakake bakal mengaruhi operasi normal engine. Yen tutup utama termostat dibukak kasep, mesin bakal overheat; Yen tutup utama dibukak banget awal, wektu preheating engine bakal ingkang dipun danguaken lan suhu engine bakal kurang banget.
Ing tembung, fungsi termostat kanggo nyegah mesin saka overcooling. Contone, sawise mesin mlaku normal, yen ora ana termostat nalika nyopir ing mangsa, suhu mesin bisa banget kurang. Ing wektu iki, mesin kudu mandheg sementara sirkulasi banyu kanggo mesthekake yen suhu mesin ora kurang banget.
Carane bagean iki dianggo
Thermostat utama sing digunakake yaiku termostat lilin. Nalika suhu pendinginan luwih murah tinimbang nilai sing ditemtokake, parafin olahan ing awak sensor termostat dadi padhet. Katup termostat nutup saluran antarane mesin lan radiator ing tumindak spring, lan coolant bali menyang mesin liwat pump banyu kanggo circulation cilik ing engine. Nalika suhu coolant tekan nilai kasebut, paraffin wiwit nyawiji lan mboko sithik dadi Cairan, volume mundhak lan compresses tabung karet kanggo nggawe shrink. Nalika pipo karet nyusut, tumindak dorong munggah ing rod push, lan rod push duwe push mbalikke mudhun ing tutup kanggo mbukak tutup. Ing wektu iki, coolant mili bali menyang mesin liwat katup radiator lan thermostat lan banjur liwat pump banyu kanggo sirkulasi gedhe. Umume thermostats disusun ing pipa stopkontak saka kepala silinder, sing nduweni kaluwihan struktur sing prasaja lan gampang ngilangi gelembung ing sistem pendinginan; Kerugian yaiku termostat asring dibukak lan ditutup sajrone operasi, nyebabake osilasi.
