| Jeneng Produk | piring kontak tutup batang |
| Aplikasi Produk | Saus Maxus V80 |
| Produk OEM Ora | C00001192 |
| Org papan | Digawe ing China |
| Merek | Cssot / RMOEM / ORG / Copy |
| Wektu Mimpin | Simpenan, yen kurang 20 PC, normal sewulan |
| Pembayaran | TT Deposit |
| Merek perusahaan | Cssot |
| Sistem Aplikasi | Sistem Lampu |
Kawruh Produk
Aluminium lan aloi aloum
Bahan aluminium sing digunakake ing mobil utamane lembaran aluminium, bahan ekstruded, aluminium lan aluminium sing diangkat. Lembar aluminium wiwitane digunakake kanggo panel njaba awak, fendo ngarep, tutup atap, lan mengko kanggo lawang lan lids batang. Aplikasi liyane struktur awak, pigura ruangan, panel njaba lan rodha kayata awak, blokir banyu, lapisan silinder, uga dadi bahan silinder, lan bahan kompemensi sing akeh uga digunakake ing bantalan brek lan sawetara bagean strukture sing dhuwur.
Aloi Magnesium
Aloi Magnesium minangka bahan struktur logam sing paling entheng, kapadhetan kasebut yaiku 1,75 ~ 1.90g / cm3. Kekuwatan lan modulus aloi magnesium kurang, nanging nduweni kekuwatan khusus lan kaku khusus. Ing komponen bobot sing padha, pilihan wesi magnesium bisa nggawe komponen entuk kaku sing luwih dhuwur. Aloi Magnesium nduweni kapasitas nyusup kanthi dhuwur lan kinerja penyerapan kejutan sing apik, bisa nahan kejutan lan getar sing akeh, lan cocog kanggo pabrik pabrik lan geter. Wesi Magnesium duwe kawin lan polesan banget, lan gampang diproses lan mbentuk ing negara sing panas.
Titik lebur aloi magnesium luwih murah tinimbang aloi aluminium, lan kinerja sing diuseni apik. Kekuwatan tensile saka casting wesi magnesium dibandhingake karo casting aluminium aluminium, umume nganti 250pa, lan nganti 600mpa utawa luwih. Kekuwatan ngasilake, elongation lan aloi aluminium uga padha. Aloi Magnesium uga duwe resistensi karat, kinerja tameng elektromagnetik, kinerja radiasi imitasi, lan bisa diproses kanthi tliti. Aloi Magnesium duwe kinerja sing apik, lan ketebalan minimal saka bagean mati-casting bisa tekan 0.5mm, sing cocog kanggo macem-macem jinis mobil sing diilangi. Bahan wesi magnesium sing digunakake yaiku umume wesi magnesium, kayata am, az, minangka seri cast alloys magnesium, sing paling digunakake az91d.
Magnesium Aloi Casting cocog kanggo panel alat otomotif, bingkai kursi mobil, pigura sistem kontrol, brackets, brackets, kurungan, kurungan, omah klambi lan kurungan.
Aloi Titanium
Aloium titanium minangka jinis struktural jinis anyar, nduweni sifat sing luwih lengkap, kayata kepadatan sing kurang, kekuatan khusus lan retak kroasia sing apik, kekerasan suhu rendah, sawetara wesi titanium. Suhu operasi maksimal yaiku 550 ° C lan samesthine tekan 700 ° C. Mula, wis akeh digunakake ing penerbangan, Aerospace, mobil, kapal lan industri liyane lan wis maju kanthi cepet.
Titanium wesi cocog kanggo ngasilake sumber suspension mobil penundaan, katup mata lan katup. Dibandhingake karo baja kekuatan kanthi kekuatan tegor 2100mpa, panggunaan wesi titanium kanggo nggawe spring godhong bisa nyuda bobote mati 20%. Titanium wesi uga bisa digunakake kanggo ngasilake rodha, kursi katup, bagean sistem exhaust, lan sawetara perusahaan nyoba nggunakake piring titanium murni. Toyota saka Jepang wis nggawe bahan komposit adhedhasar Titanium. Bahan komposit diprodhuksi dening metallurgy bubuk kanthi aloi ti-6a1-4v minangka matriks lan tib minangka penegakan. Materi komposit nduweni biaya murah lan kinerja sing apik banget, lan wis digunakake ing mesin nyambungake rod.
Bahan komposit kanggo awak mobil
Bahan komposit minangka bahan sing disintesis kanthi artifisial kanthi loro utawa luwih komponen kanthi macem-macem kimia. Strukture minangka Multipage. Ningkatake sifat mekanik saka materi lan nambah kekuatan lan kegetaan spesifik saka materi kasebut.
