Kaya sing kita ngerti, tank minyak minangka bagean penting banget saka mobil, sing nyedhiyakake kekuwatan kanggo mobil. Mobil bakal mlaku nganggo lenga. Iku amarga iki pentinge tank minyak bisa dibayangake. Kaya sing kita ngerti, miturut macem-macem struktur tank minyak mobil, tank minyak bisa dipérang dadi tank minyak alumion, tank jinis minyak aluminium, rong tangki minyak welding co2, rong tangki minyak welding sing ndhuwur.
Tutup tank gas
Tutup tank gas biasane dirancang kanggo dicekel nganggo jinis cakar lan gasket karet dipencet ing musim semi sheet gelombang dicekel ing pinggir tutuk tank bensin kanggo njamin panyeget. Sawetara panutup uga dirancang karo piranti kasir kanggo nyegah mudhun utawa kalah. Supaya njamin keseimbangan tekanan ing tank, katup udara lan katup uap dirancang ing tutup tank. Amarga katup loro dirancang minangka salah sawijining, dheweke uga diarani katup komposit. Nalika bensin ing kothak kasebut dikurangi lan tekanan saya suda ing ngisor taun 96kpa dibukak dening tekanan atmosfer, lan udhara njaba mlebu ing tangki ing kothak kanggo njamin sumber normal bensin; Nalika tekanan uap lan uap ing kothak luwih saka 107. Ing 8kpa, katup uap ditolak lan kukus dibuwang menyang swasana (utawa menyang tangki karbon kanggo piranti ngontrol bahan bakar). Kanggo njaga tekanan ing tank normal, saengga njamin tekanan stabil saka minyak menyang karburetor.
