Thermostat minangka jinis pangaturan suhu kanthi otomatis, biasane ngemot komponen sensasi suhu, kanthi ngembangake utawa nyusut banyu sing adhem, ganti kanthi otomatis cairan pendinginan, ngganti kapasitas pembuatan panas kanthi otomatis.
Thermostat utama yaiku thermostat jinis lilin, sing dikontrol parafin ing njero babagan prinsip ekspansi termal lan kontraksi termal kanggo ngontrol sirkulasi coolant. Nalika suhu pendinginan luwih murah tinimbang nilai sing wis ditemtokake, parafin olahan ing awak sensasi suhu termostat, katup termostat ing antarane mesin lan radiator liwat pompa banyu bali menyang mesin, siklus mesin cilik. Yen suhu saka coolant tekan nilai sing ditemtokake, parafinin wiwit nyawiji lan mboko sithik dadi cair, lan volume mundhak lan mencet tabung karet supaya bisa nyusut. Ing wektu sing padha, tabung karet nyusut lan ngupayakake tikaman ing rod push. Rod push kasebut ana mudhun ing katup kanggo nggawe katup mbukak. Ing wektu iki, coolant mili liwat katup radiator lan termostat, banjur mili bali menyang mesin liwat pompa banyu kanggo sirkulasi gedhe. Umume termostat disusun ing pipa outlet banyu saka sirah silinder, sing nduweni kauntungan saka struktur sing sederhana lan gampang ngeculake gelembung ing sistem pendinginan; Kerugian kasebut yaiku thermostat asring mbukak lan nutup nalika nyambut gawe, ngasilake fenomena ospilasi.
Nalika suhu operasi mesin kurang (ing ngisor 70 ° C), kanthi otomatis nutup jalur sing tumuju radiator, lan mbukak jalur sing tumuju menyang pompa banyu. Banyu sing adhem mili metu saka jaket banyu mlebu ing pompa banyu langsung liwat selang, lan dikirim menyang jaket banyu kanthi pompa banyu kanggo sirkulasi. Amarga banyu pendinginan ora disiram dening radiator, suhu sing digunakake ing mesin bisa ditambah kanthi cepet. Nalika suhu mesin kerja dhuwur (ndhuwur 80 ° C), termostat kanthi otomatis nutup dalan sing ndadékaké dalan sing ndadékaké dalan sing ndadékaké pump banyu, lan mbukak dalan sing tumuju radiator. Banyu sing adhem mili metu saka jaket banyu digawe adhem dening radiator banjur dikirim menyang jaket banyu dening banyu pompa, sing nambah intensitas pendinginan lan nyegah mesin panas. Rute siklus iki diarani siklus gedhe. Nalika suhu operasi mesin antarane 70 ° C lan 80 ° C, siklus gedhe lan cilik ana ing wektu sing padha, yaiku bagean banyu pendinginan kanggo siklus cilik.
Fungsi saka Thermostat mobil yaiku nutup mobil sadurunge suhu durung tekan suhu normal. Ing wektu iki, cairan pendinginan mesin dibalekake ing mesin kanthi pompa banyu, lan sirkulasi cilik ing mesin kasebut kanthi cepet. Yen suhu umume normal bisa dibukak, saengga cairan pendinginan liwat gelung radiator tank kabeh kanggo sirkulasi gedhe, saéngga bisa dadi pembuangan panas.
